中海油应急通讯指挥车系统设计与应用

2017-10-21 21:11吉晓峰
科技风 2017年19期
关键词:应急处置

吉晓峰

摘要:针对中海油陆地处理厂区、生产作业区域、码头生产作业区域的危化品作业特点,我们设计开发一套针对性的移动应急指挥车监控系统。主要以陆上重大生产设施、码头高危作业区域为对象。管理者利用此套系统可以对其在应急情况下进行实时监控及处置,实现在应急状态下的调度及指挥。

关键词:应急指挥;应急处置;应急指挥车;VST卫星通讯

1 概述

海洋石油行业是传统的高风险行业,一线作业主要集中于高危作业区域,通常具有易燃、易爆、高温、高压、自然灾害等高风险因素是海洋石油作业的主要特点。为了应对突发重特大事件的响应及应急指挥,加大应急通讯指挥车及应急指挥系统的建设,系统包括如下需求:

(1)应急指挥需求。

对于安全生产和环境保护,在以预防为主的同时,更加重视事故出现后的应急响应,提高时效性。

(2)野外施工需求。

中海油很多项目现场都出于荒郊野外,在项目初期不可能具备良好的办公、通讯环境,而大型应急通讯车开赴现场就满足了现场信息化办公的需求。

2 系统架构及组成

2.1 通信传输子系统

(1)VSAT卫星通信子系统。

VSAT“静中通”是应急指挥通信车最主要的专线通信手段。卫星资源使用Ku 频段,设备包含 VSAT 卫星功放、天馈系统、室内ODU设备。

(2)海事卫星车载终端。

海事卫星 BGAN 和 VSAT 卫星通信子系统互为备份,采用车载终端 实现“动中通”功能,具备网络接入、电话、传真等接口。

(3)4G公网移动终端。

4G公网移动终端,将作为保障现场的话音通信、互联网访问等需求。

(4)VHF超短波电台。

在现场突发性应急事件的处置过程中,为现场应急指挥人员协同指挥,VHF/UHF 电台分为车载电台和手持电台两部分。手持VHF电台是为应急人员配备的便携式通信装备,与车载电台构建一个应急现场的 VHF/UHF 电台通信网络。

(5)计算机网络。

计算机网络系统是应急通信指挥平台信息接收、信息处理和资源共享的基础,由无线局域网、网络与安全设备、计算机设备三部分组成,构成车内及周围入网环境。

2.2 信息获取系统

信息获取系统由现场图像采集子系统、行业信息获取子系统、公众信息获取子系统、远程单兵信息获取设备、现场采编子系统组成。

(1)现场图像采集子系统。

现场图像采集子系统对事件现场的视频、语音进行采集整合,实现现场视频图像与语音的传输。

(2)行业信息获取子系统。

实现数据交换功能,依托应用服务器,与重点营运车辆联网联控系统等行业应用管理系统进行数据交换,掌握现场车辆位置信息,为综合业务平台提供数据支持。

(3)公众信息获取子系统。

公众信息获取子系统由电视接收系统和电台广播设备组成,满足现 场工作人员能接收到现场外部多渠道信息,以便准确掌握现场状态。

(4)远程单兵信息获取设备。

深入突发事件现场信息获取能力,与应急通信指挥平台或后方指挥 中心进行音视频交互和数据传输,并具备自身电力恢复功能。

(5)现场采编子系统。

为使突发事件现场应急处置状况能够快速反馈至广播媒体机构,实现应急现场电视转播,平台配置现场视频信息编辑子系统,为现场记者或媒体人员提供技术支持。

2.3 指挥协同系统

指挥协同分系统由视频会议、语音调度、报告处理、现场广播等功能。

(1)视频会议子系统。

视频会议子系统可实现现场应急通信指挥车与其它应急通信指挥车、交通应急平台或第三方视频会商。

(2)语音调度子系统。

语音调度子系统基于 IP 软交换通信技术,将不同频段的无线电台、固定电话、手机、卫星电话等各类不同类型的通信设备组成统一的通信平台,让不同类型的通信设备互联互通。

语音调度系统

(3)现场广播。

现场广播包括车内音响与车外音响组成。能提供会议扩声和对现场采集的音频、通信话音、计算机媒体音频及其他音响设备的音频进行扩声。

(4)专家会商子系统。

实现对应急现场指挥的辅助判决,由知识库、专家库、事后处理等模块组成。

(5)综合保障分系统。

综合保障分系统由自导航子系统、供配电子系统、现场照明、会商场所、生活物资以及应急工具等组成。

(6)自导航子系统。

可以更新地图数据,并通过约束设置,完成自身车辆的导航需求, 可實现车辆沿最优路径到达应急现场。

(7)供配电子系统。

供配电子系统具备市电、应急发电机、UPS三种供电方式接入,并能实现自动切换。

全车配电控制均采用模块式设计符合接地和防雷要求。

(8)其他保障子系统。

其他保障子系统包括现场照明、空调、会商场所,生活基本需要的食物、药品和人员安全防护需求物资,应急处置工具、检测工具以及外部电力及信息接口等。

2.4 集中控制分系統

应急通信指挥车内的车载设备种类繁多,设备的工作状况采用集中监测,以保证指挥车系统的安全、稳定运行。

3 结语

目前中海油逐步建设应急指挥通信车辆用于重特大危险事故下应急指挥,通过将多种通讯手段的融合、应急指挥软件的综合应用,为企业现场应急指挥提供了多种应急处置指挥手段。通过该系统及应急救援联动机制逐步形成,最大限度地为安全生产作业提供必要的支持。

参考文献:

[1]周蕾.城市动态应急管理规划方法与应用[D].2013.

[2]李云.突发性环境污染事件应急联动系统的构建与研究[J].自动化系统,2010.

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[4]靳腾.中海油应急信息系统建设[J].劳动保护, 2009,(12).

[5]徐年.地震应急指挥车现场应急通信技术系统的设计与实现[J].智能计算机与应用, 2015, (02).

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