轮胎市场，换季储备正当时

宋安勇

上一期的轮胎市场调查，进行于天气酷热的三伏天时节，伴随着气候的轮胎市场完全用一个“火”字概括。经过本轮的现场调查，记者发现轮胎市场上的纷纭变幻与季节的关联程度非常之高。通俗地说就是夏季有夏季的市场表现，初秋有初秋的市场变化。在初秋来临之际，笔者在轮胎市场上看到和听到的一幕幕，凝结成的一个关键词就是换季储备。

夏末秋初，更换“胎种”在行动

笔者针对近一阶段的轮胎市场展开专项采访时，正值夏末秋初时节，京城依然笼罩在“秋老虎”横行的高温天气中。然而笔者在北京的城外诚汽车零配件集散中心和大南郊汽配城展开采访时，却发现了与上次采访时不同的现象。

在城外诚汽车零配件集散中心，当天开市不久，笔者就来到了其中的轮胎销售集散区。由于刚刚开市，此时前来购胎换胎的人员和车辆并不算多，然而这里另一番的忙碌几乎集中在了所有商家店主身上。不少轮胎经销店的店主此时在忙于进货，而装载着大量新轮胎的中、重型货车在此集结了不少，就在笔者的视线之内，几十名装卸工人往来穿梭，他们用横杆担起一担担各种型号的崭新轮胎，将其搬运到各家进货的店铺仓库里。

一位主营德国马牌轮胎，兼营邓禄普和普利司通轮胎的店主告诉笔者，近一时间段各家轮胎经销店的进货，主要以更换轮胎种类的行为居多，进货的时间也大多集中在近半个月左右。此时进行轮胎种类的更换，主要准备了大量的SUV专用AT胎和宽体防滑胎，部分商家还购进了一批货车专用雪地胎。经过了夏日自驾出行集中期，很多SUV车主在越野和自驾游过程中难免出现“吃轮胎”现象，此时的市场会迎来一个SUV车型换胎的小高峰。

另一位购进了货车专用雪地胎的店主告诉笔者，面对即将到来的冬季换胎高峰期，此时雪地胎和宽体胎的价格相对还处于一个低谷期，因此在这一时间内抓紧备货，才是迎接冬季销售高峰的正确行为。目前国际橡胶价格持续高涨，轮胎产品的大宗批发价格也是一天一个价，因此进货宜早不宜迟。

结束了对几位店主的采访，笔者发现前来购胎换胎的人员和车辆密集了起来，一时间，整个汽车零配件集散中心热闹了起来。随后，笔者又来到了位于京西南的大南郊汽配城进行采访。在大南郊汽配城，笔者没有看到红火的进货场景，看到的是同上次采访几乎一样的忙碌景象。

一位主营佳通轮胎，兼营米其林轮胎的店主向笔者透露，由于这里商铺的面积较小，储存轮胎的数量非常有限，大部分商家都将换季储备的新轮胎集中存放到附近的仓储基地里。由于仓储基地距汽配城较近，零售客户需要什么型号的轮胎，他们直接派人用面包车往回拉，如果遇到大客户出现，就直接将他拉到仓储基地进行验货交易。

东北地区，换季储备早已完毕

除了在北京地区进行的采访，笔者还致电辽宁省阜新市福宏贸易有限责任公司总经理肖先生，向他了解东北轮胎市场的近期行情。由于阜新市福宏贸易有限责任公司是当地最大的轮胎经销商，代理了数十个品牌的轮胎，因此非常具有发言权。

肖先生对笔者坦露，东北地区的轮胎换季储备，早在约一个星期之前基本完成。由于东北地区秋季时间较短而冬季寒冷漫长，绝大多数车主会在第一场雪之后将爱车换上雪地胎。可以说东北地区的冬季换胎高峰是显而易见的，此时从厂家购进大量货源，基本上可以满足当地下级经销商的购进需求。通俗地讲，此时的换季储备大量进行，到冬季换来的是稳赚不赔的生意。

换季储备，“涨”声响起来

笔者还了解到，自8月以来，多家轮胎企业发布涨价通知。从相关资料分析，这些企业的涨价幅度一般在3%-5%之间。从区域上看，这次涨价的厂家大多聚集在我国北方地区。其中山东金斯坦轮胎有限公司、山东恒宇科技有限公司等，更是一个月内多次发布涨价通知。8月21日前后，青岛双星、玲珑轮胎、赛轮金宇、万力轮胎、双钱轮胎、邓禄普等多家大牌轮胎生产商，也开始发布涨价通知。

不仅是国内品牌“涨”声一片，国际知名品牌輪胎也纷纷加入了这批涨价大军之中。据悉，知名品牌玛吉斯轮胎加入涨价大军，玛吉斯全钢胎产品自9月1日起涨价3%。该公司表示，近期轮胎原材料价格持续上涨，轮胎生产成本不断上升。涨价的目的是确保公司运营质量。此外有消息称，倍耐力卡客车轮胎从9月20日起，涨价3%。

据业内人士分析称，这次涨价主要原因是受环保督察的影响。此外，全运会和金砖国家峰会的召开，也对天津和厦门轮胎生产企业产生一定影响。据悉，这股“涨价潮”已经延伸至9月。从9月1日起，建大橡胶、万力轮胎等公司开始陆续提高旗下轮胎产品价格。有不少从业人员认为，轮胎产品价格上涨，可能暂时缓解轮胎企业的燃眉之急，但不能完全解决资金短缺的问题。

轮胎企业仍然缺钱的一个明显特征，就是轮胎企业员工的工资，不但没涨反而有下滑趋势。除上述观点外，有相当多的轮胎行业人士表示，轮胎产品的未来，一定取决于其品质和品牌。随着轮胎提价，各生产厂家都不得不想办法提高产品的质量、性能和服务。只有这样，涨价的产品才能被消费者认可，那些积极提价的中小厂商，也才能在市场的竞争中存活下来。