浅谈铁路大型养路机械使用的思考和研究

鲁小刚

摘 要：随着铁路行业的发展，我国的铁路养护人员也逐渐摒弃了传统的人工养护方式和小型机械维修铁路干线的方式，采用了新型的大型养路机械养护方式，目前该项养护方式已经解决了铁路养护中的诸多问题。本文从铁路大型养路机械的养护内容出发，分析了几种常见的铁路大型养路机械及其使用方式，供铁路大型养路机械的使用人员参考。

关键词：使用方式；铁路；大型；养路机械；发展过程

中图分类号：U216 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）19-0093-02

至今我国的铁路发展已经有百余年的历史，自铁路行业出现后铁路的养护行业就开始发展起来，铁路的养护方式也随着铁路行业及其相关技术的发展发生了变化，因此大型养路机械在铁路行业中的应用在某种程度上也验证了铁路行业的发展历程，铁路养护作业能力的提高也代表了我国的铁路行业呈现出较好的发展趋势。

1 铁路大型养路机械的养护内容

自上世纪80年代开始，我国的铁路行业开始朝着现代化的发展方向前进，传统铁路养护模式中的人工养护和小型设备养护已经不能满足现代化铁路养护的需求，并且不能保障铁路的安全运行，因此铁路养护人员需要改变传统的养护理念并应用新型的养护方式即大型养路机械养护方式。现代的铁路养护过程包含的内容主要有以下几个方面：由于火车的提速和铁路负荷量的增加，养护人员需要实行机械化养护方式；铁路管理人员需要在大型养路机械的购买上投入更多的资金，进而让铁路养护部门有更多种类的大型养路机械；在铁路的养护工程中应用封锁天窗技术；将现代化的管理理念和维护理念应用到铁路养护工程中。

上世纪70年代起，我国铁路部门开始引进各种先进的检修设备极其相关技术，并将其投入到铁路养路设备的生产厂家中，由技术人员分析其中的设计技巧和制造技巧，将总结出来的经验和技术应用到本国的大型养路机械制造产业中，并在此基础上实现自主产业研发和创新。80年代中期大型养路机械开始广泛应用在铁路养护工程中，这在极大程度上推动了我国铁路行业的发展，改变了传统的铁路检修体制和工作方式，提高了铁路养护工程的质量，缓解了铁路运行和铁路施工之间的矛盾，降低了铁路运行中安全事故发生的概率，并且随着科学技术的进步铁路大型养路机械的种类也在逐渐增多，铁路养护的队伍也在迅速发展着。

2 常见的铁路大型养路机械

大型养路机械有着养护、检查、维修铁路的功能，其具体功能可大致分为线路捣固、线路清筛、道床整形、稳定道床振动五大方面。大型机械具有传统检修设备的连挂功能，能够更好的满足检修标准，具有集成度高和技术性强的特点，接下来将介绍几种比较常见的大型养路设备。

2.1 捣固车

捣固车的应用方式为对列车运行的轨道进行起道抄平、道砟捣固、拨道和夯实道床肩部道砟，从而让轨道的各项数据都能符合线路运行的标准，提高道床石砟的密实度和轨道的安全性，为列车的运行提供更加安全的环境，捣固车主要应用在新轨道的建设、日常的线路维护、大型清筛作业中。

2.2 道砟清筛机

铁路在长期使用后难免会出现磨损、损坏、变形、老化、腐蚀等问题，为此养护人员需要经常对轨道进行养护和维修，当碎石道碴存在30%以上的不洁度时需要应用道砟清筛机对轨道进行清理，其应用过程为挖出不洁度较高的道砟将其清理干净，再将清理好的道砟回填到轨道中[1]。

2.3 轨道打磨车

轨道在运行过程中都会出现周期性或者是非周期性不平顺，因此养护人员需要定期应用轨道打磨车对轨道进行打磨作业，在打磨过程中还能消除轨道表面的伤损，因此轨道打磨车的应用能够延长轨道的使用时间，降低列车运行的颠簸程度。

2.4 动力稳定车

在应用了捣固车进行了养护的轨道有时候并不能满足铁路线路运行目标的需求，其主要表现为道床密实度不够和稳定性较差。动力稳定车是在模拟列车实际运行的基础上进行的，动力稳定车使用期间对轨道产生的压力和振动与实际列车所产生的压力和振动是一样的，因此动力稳定车的应用能够更好的提高轨道的稳定性，为列车的提速和慢行奠定良好的基础。

2.5 配砟整形车

道床整形是新建铁路检查和旧铁路检修过程必不可少的一个环节，配砟整形车通常应用在作业机组之首或是捣固车之后，其主要功能就是整理道床，并清扫道砟，让道床的形态更符合铁路运行的需求。

3 铁路大型养路机械的使用方式

3.1 改善列车运行线路的几何状态

随着铁路运输需求的增加列车的负荷量也在增加，因此铁路管理人员在逐渐降低线路轨面的高度，但是不同地区铁路的建造结构是不一样的，这导致了有些地区的轨道会有一定的下沉量，碎石道碴也会因此出现一些变形现象，导致列车运行线路的几何状态在逐渐恶化，而应用铁路大型养路机械能够改善列车运行线路的几何状态。列车运行线路的几何状态的恶化表现可以分为三种类型，即短波长、长波长、普通波长，除此之外列车的运行速度也是影响列车运行线路几何状态的重要因素之一，通常情况列车在固定运行速度下会产生特定波长所带来的几何状态恶化；列车在运行过程中对特定波长所带来的几何状态恶化的反应极其强烈；在列车提速的过程中，列车对短波长所带来的几何状态恶化的反应较为明显，对长波长所带来的几何状态恶化的反应相对來说没有那么明显。改善列车运行线路的几何状态还包括岔道的维护和曲线设备的维护等，这些维护项目在改善列车运行线路的几何状态工程中有着极其重要的意义，并且这些需要维护的部件和设施具有一定的特殊性，因此其检修方式和养护方式也是多种多样的，尤其是在等级较高的运行线路中，因此这些维护项目也是铁路养护工程中较为重要的一部分。

3.2 改善列车运行线路的结构状态

列车运行线路的结构可以分为路基和轨道两大部分，轨道结构的稳定程度决定了列车不间断且安全运行的概率，本文主要讲述如何应用铁路大型养路机械改善轨道的结构状态。在轨道结构中钢轨的作用是十分显著的，钢轨几乎直接承担了列车运行带来的所有负荷压力，然后再将其分给扣件和轨枕等轨道系统，并且等级越高的运行线路对钢轨性能的要求越多，钢轨的无缝连接是其中的首要要求，其次就是焊接的平直程度和钢轨踏面的规格，例如时速200km/h以上列车运行轨道的踏面不能超过0.2mm/m，因此养护人员要经常对列车运行的轨道进行养护，从而保证钢轨的性能是符合列车运行需求的，并且要对轨道中的病害进行及时处理[2]。endprint