ZS=战神？上汽名爵 ZS

ZS=战神？上汽名爵 ZS

上汽蓝芯的16T发动机加上爱信6AT变速箱，7.38万元起的售价加上2年0利率的贷款政策，这款互联网SUV真的像我们看到的这些账面参数一样优秀么？

李一心汽车行业的老人，摄影圈子的新人。对于汽车尤其是Wagon情有独钟。热爱把每辆车最炫的一面展现给大家。

施毓麟80后非营运性专业司机一枚，不求天天开豪车，只求能与更多的车沟通情感，如果有人把车当作小老婆的话，那我希望天天都是蜜月期。

名爵ZS作为年轻人标配的首款互联网SUV，从上市一开始就得到了许多关注。从整体设计来看，名爵ZS彻底颠覆了其家族式的设计理念。车头仿照愤怒的小鸟般设计，满天星设计的中网相对于其他品牌的车型来说非常的独特新颖，再加上伦敦眼造型的大灯，目的是给年轻人打造一款专属于他们的车型。与日间行车灯相呼应的是尾灯那北斗七星的造型，在晚上的时候会非常醒目。所以从灯上面来说，名爵还是下了很大的功夫。同样在车身的设计上，三段式的腰线设计给人简洁流畅的感觉。由于是属于入门级的车，相对来说相应的配置也不是很高，由于轮毂尺寸不够大，并且轮胎胎壁薄，所以侧面看上去比例不是很协调。最后我觉得名爵ZS那句广告语 “打造年轻人的第一台车” 确实非常符合这台车的定位！

一次偶然的机会，让我有机会与名爵ZS有了一小段亲密接触的机会。这辆小型SUV可以看作是上汽名爵打翻身仗的作品，也是名爵车型整体改变的一个开端，从里到外名爵ZS都进行了一个革新，尤其是以互联功能为卖点和亮点，全新的包装让名爵ZS派头十足，青春派偶像级明星车型也成为很多车友和网友对其的赞誉。让国人实现低价格购入心仪家用车的梦想，这是自主品牌崛起的功劳。所以我觉得，名爵ZS的确不失为一款颜值与实力并重的青春“悍将”，再加之7.38万元～11.58万元的价格，“品价比”之高，让即将拥有人生第一辆车的消费者无法拒绝。

朱烨汽车媒体圈的一枚老兵，喜爱一切有擎物，以对机械的热衷，展现别样的汽车生活；以独特有趣的视角，解读枯燥的行业信息。

余煜华上海汽车媒体圈内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。

宋一行敢爱敢恨，对两厢车情有独钟，热衷于挖掘最新的汽车科技，积极传播车界正能量的车界暖男一枚。

使用全新家族脸谱设计的MG ZS，拥有独特的满天星格栅设计，与轮廓明显的尾部设计形成立体的视觉效果，车侧逐渐向上的侧面线条将整车的运动细胞显露无疑。具有张力的轮毂与ZS的外形相得益彰。以伦敦眼为灵感来源的头灯与北斗星造型的尾灯，传达出纯正的英伦血统。具有同级最大全景天窗的ZS，在车内采用许多软质材料包覆内饰，极大程度增加了触感。搭载的YunOS系统可以在很大程度上提升操作便捷度。1.0T的三缸发动机本以为在ZS车上会显得动力很不够，在真正驾驶之后，你会发现，动力输出刚好，与之配合的爱信变速箱在上汽工程师的调校下，得到了超乎想象的平顺与节能。试想下，开着它去游历世界，也许正是年轻的你享受生活的开始。

虽然大众Polo、本田飞度有无数优点，但是这类小车的日子越来越不好过了，因为差不多的价钱已经可以买小型SUV了。和A0级小车相比，小SUV的吸引力太大了，虽然它们的本质上完全是同一类甚至是同一款车型。上汽名爵是个很不成功的品牌，但挂在上汽集团名下绝对饿不死，因为家里的几个兄长都是非常能赚钱的。好在这次推出了ZS这款车型，并且7.38万元至11.58万元的定价相当靠谱，所以今年名爵的老总年终到集团公司开会时终于可以抬起头做人了。ZS的亮点在哪里？恕我眼拙，真没看出来。ZS长得像个五线小网红模样，不过看看自主品牌推出的同类产品长得都像八线小主播一样，名爵的设计人员还是有资格稍稍得意一下的。有的媒体同行会说这车性价比高，旗舰型还有互联网。我觉得，有智能手机和4G信号，互联网对汽车的意义真有那么大吗？车厂要是给车辆配备高级别的主动安全系统，比如防碰撞制动系统和全车速自适应巡航控制系统之类的，这才叫做正事。当然，这样的主动安全系统的成本太高，甚至对名爵来说技术上完全不达标，而大部分消费者也不关注甚至完全不在乎，所以还是搞一点大多数人能听懂并且觉得很高级的噱头吧。

说实话，当同事第一次说到ZS之名时，我脑海里还是一堆问号，或许是我对于名爵的敏感度实在太低，并且这个品牌也确实沉寂太久。虽说前阵子出了MG GS和MG GT两款用力稍有些猛的SUV和轿车，但都没能在各自细分市场上激起太大涟漪。以至于我几乎忘却了这个挂靠在上汽集团下披着英伦外衣的老旧品牌。其实ZS并没有此前发布的MG GT或MG GS的产品力强，但我并不认为它会像前辈们那样一经投放市场便石沉大海。因为ZS拥有不错的颜值，1.5升的发动机与6AT的变速箱十分符合紧凑型SUV务实的身份。这款车我并没有试驾过，但听同事带回的反馈都说这款车还凑合。我想这个评价的原因是它确实把自己的定位放得很低，7.38万元的起步价已经能睥睨大部分自主品牌了，虽说名爵的品控在上汽集团合资品牌里仍排在末流，但毕竟瘦死的骆驼比马大的道理消费者还是懂的。