通州运河船工号子

文 郑建山 常富尧

通州运河船工号子

文 郑建山 常富尧

光绪末年，国运大衰，朝廷改征粮为折征银两，漕运废除。水运衰败，陆路兴起，通州码头地位逐渐消失，运河号子也失掉了它的原有功能，但它那富有特点的音调，至今仍在民间流传。

号子的种类很多，在北京地区大体分为六种，即船工号子、建筑号子、搬运号子、农事号子、作坊号子和矿工号子。流传在通州地区的运河船工号子是北京最富有特点的劳动号子之一，是运河文化和北京文化标志性的重要文化符号之一。它的发现、挖掘和整理，填补了北京民间艺术宝库中的一个空白(现通州运河船工号子已经成为北京市非物质文化遗产保护项目) 。

通州，位于京东，“取漕运通济之意也”。通州的漕运有着悠久的历史，早在秦代，通州域内就有了官船活动。元、明、清三代封建王朝定都北京，漕运进入了鼎盛时期，通州“上控京阙，下控天津。……舟车辐辏冠盖交驰，京畿转漕之襟喉，水陆之要会(清·《日下旧闻考》)”，成了京津水路交通枢纽、重要的漕运码头和货物集散地。“通惠河舟艘直入积水潭，帆樯林立。”这里每年运粮漕船有二万余艘，“岁入粮四百万石”，官府的水师船和商船有一万余艘。这些船队浩浩荡荡，首尾衔接十几里，“万舟骈集”成为有名的通州八景之一。民国时期通州陈如彬曾有诗云：“广拓水驿万艘屯，漫卷舟帆桅樯存。东装西卸转输紧，南纳北收漕务纷。终日无休人语喧，彻夜不绝粮帮临。夕阳小艇能沽酒，三江风景到通门。”

伴随着浩浩荡荡的船队，就是此起彼伏的号子声。1987年，我们曾访问过通州郎府乡（现属西集镇）年近九旬的韩友恩老人，他听前辈老人说:“当年漕运昼夜不停，运河号子连天，有人说‘十万八千嚎天鬼’。”据此，我们可以想象当年漕运和运河号子的盛况。

通州运河码头

运河号子最后一个传承人——赵庆福（左）

通州的运河号子（已知的）大体分为10种：即起锚号、揽头冲船号、摇橹号、出仓（或装仓）号、立桅号、跑篷号、闯滩号、拉纤号、绞关号、闲号。开船前撤去跳板喊的是起锚号，此号紧凑有力，基本为无旋律齐唱。用篙把船头揽正，顺篙冲船至深水处喊的是揽头冲船号，此号稳健有力、无旋律，为一领众和（以下同）。船至深水处顺水摇橹时喊的是摇橹号，此号简洁明快（有的曲调只有两个音）、坚毅、有弹性。卸（或装船）船时喊出仓号（装仓号），此号较自由，旋律性强，为单曲体结构；根据活路可即兴编词，具有豪迈乐观性格。逆水行船前立桅杆时喊的是立桅号，此号简洁有力。升起篷布时喊跑篷号（船工忌讳“帆”音，把“帆”叫作篷），此号比立桅号慢些。船搁浅时船工下水推船时喊的是闯滩号，此号用立桅号曲调，只是速度慢些，更扎实，有张力。纤工背纤拉船时喊拉纤号，此号悠长、缓慢、稳健。拉纤号可即兴编词或使用歌谣、民间小曲词（如《高高山上一棵蒿》《逛花园》《瞧情郎》等），为了增加劳动兴趣，领号人扮成三花脸，头上梳小辫，手拿大扇骨，骨上挂铃铛，拴着红布条儿，在前面领逗。喊此时领号人专司领号不干活，称为“甩手号”。休船时把船用绞关拉上岸，推绞关时喊绞关号，此号用拉纤号曲调，只是不唱悠长部分，节奏性增强，也称“短号”。

通州运河船工号子也有专用号，但很少用。闲号是船工休息时喊的号子，此号比较自由，旋律性强，为即兴编词演唱。此外，运河号子有一号多用和同号多曲现象。一号多用：如闯滩号也可用于立桅、跑篷、绞关，但主要用于闯滩。跑篷号也可用于起锚、绞关等。跑篷号用起锚号，只是速度慢一些，绞关号用拉纤短号，等等。不同人演唱同一号，有时曲调会有差异或根本不同。如拉纤号和立桅号目前就有三种。

通州运河船工号子独有的风格特点可概括为:“水稳号儿不急，词儿带通州味儿，北调含南腔，闲号独一份儿”。“水稳号儿不急”是由运河的“性格”决定的。运河是人工河，与黄河不同。黄河奔腾、咆哮、一泻千里，代表了中华民族不畏强暴、英勇抗争、前仆后继、不屈不挠的品格，有阳刚之气。黄河号子是呐喊，是悲壮，它雄壮有力，浑厚高亢。运河是一条人工开凿的河，担负着沟通南北交通的重任。它水势平稳和缓，像母亲一样坦然安详温柔善良，滋润着两岸人民，体现着一种阴柔之美。因此，运河号子也有运河一样的“性格”，虽然有些号子也高亢浑厚雄壮有力，但绝不像黄河号子那样激烈紧张，平缓、优美、抒情、如歌则可以说是运河号子的主旋律。

“词儿带通州味儿”，主要体现在唱词多用儿话音（如：三儿、日儿吧、人儿、鞋儿等）和具有通州地方特点的衬字、衬词（如四儿搭四儿的、一了个的、来溜等），散发着北京民歌中京味儿和乡土气息，再加上通州人特有的通俗易懂、幽默风趣表达方式（如：称媳妇为“做饭的人儿”、称男人为“一百多斤儿”、用“苇子开花”代表的季节表示劳动结束等），使它更有通州风采。

“北调含南腔”是指运河号子含有南方民歌音调，尤其在悠长、速度较慢的曲调中表现更为明显。这一特点与漕运有关。漕运及南北的经济交流不仅“漂来了北京城”，为通州的经济带来繁荣；而且南北文化互相融合撞击，形成灿烂的运河文化，运河号子就是其中的一个重要组成部分。据通州运河号子传人赵庆福小时候听老人说，通州运河号子是向南方漕运的河民学来的。此外，“自潞河南长店四十里，水势环曲，官船客舫骈集于此，弦歌相闻，最为繁盛（明代蒋一葵《长安客话·潞河》），客舫上的“弦歌”是否对北方的运河号子产生了影响，尚待考证，但通过对运河号子音调的分析，它和南方民歌确实有着千丝万缕的联系，如运河“拉纤号”和“出仓号”，与江苏民歌《无锡景》《紫竹调》《茉莉花》《如皋探妹》等有多处音调相似。

运河纤夫

“闲号独一份儿”也与运河的特点有关。不为劳动而唱的号子称为“闲号儿”。运河水势平稳，没有需要经过惊心动魄的拼搏才能过去的急流险滩，整个活路并不十分劳累，船到码头尚未卸船间隙，领号儿人有精力有心情和船上岸上的人交流、唱“闲号”，这种现象在河号中极为罕见。

运河号子的演唱形式除起锚号为齐唱外，其余船号皆为一领众和。领唱根据劳动情况即兴编唱指挥劳动动作“行话”， 悠长的拉纤号多用民间歌谣或民间小曲词语，目的是统一劳动步调、增加劳动兴趣、提高劳动效率。运河号子多为联曲体结构，这是因为大运河水势情况不同，所用腔调较多的缘故。也有单曲体结构，音调多与语言声调相结合，自由行腔，节奏速度都视具体活路而定。“号”者，“大呼也”。号召、召唤众人共事一致之意。号子是呼喊、呼唤之声，它与人民的劳动生活紧相伴随。运河号子当然也是如此，它是鲜活的历史记忆，经过几百年的传承，至今仍有传人。

光绪末年，国运大衰，朝廷改征粮为折征银两，漕运废除。水运衰败，陆路兴起，通州码头地位逐渐消失，运河号子也失掉了它的原有功能，但它那富有特点的音调，至今在人们中间流传。

作者郑建山系通州区文化馆副研究馆员、常富尧系通州区文化馆馆员

责任编辑 崔晓晖