燃料电池技术在交通运输领域中的发展

燃料电池技术在交通运输领域中的发展

与内燃机相比，燃料电池不需要燃烧化石燃料，因此电动汽车相对更加环保。但燃料电池的成本、耐久性和性能影响着其在交通运输领域的应用。介绍了燃料电池在交通运输领域的应用进展，同时讨论了燃料电池中氢气的存储问题。

与蓄电池相比，燃料电池具有成本低、环保、质量轻、生命周期长等优点。这些优势决定了燃料电池会比蓄电池有更加广泛的应用。根据碳信托基金预测，到2050年燃料电池汽车将达到4.91亿辆，占汽车总和的1/3；质子交换膜燃料电池（PEMFC）将得到广泛的应用，但是由于其成本较高因此限制了其商业化应用。

在PEMFC方面，在膜电极组件中插入两个对称的流场板，并且将这两个流场板串联堆叠起来以获得更高的电压。在具有阳极/阴极集电场（也称为双极板）材料选择方面，石墨基复合材料具有优良的耐化学性、良好的传热性、电导率，以及较低的密度，因此其可作为双极板的制造材料。上述措施可降低燃料电池的成本，提高燃料电池的性能，促进PEMFC在交通运输领域中的应用。

针对燃料电池中氢气存储问题，拟建立氢气加气站，以保证及时向消费者提供氢气。这些加气站中需要设立高压存储设备。一个标准的氢气站应包括：氢气供给设备、氢气存储设备和氢气添加设备。由于体积限制，车辆上的氢气存储设备的压力要求很高，应具 备 耐高 压 力（20～25MPa）的能力。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2016年第37期

作者：A.Alaswad et al

编译：杨欣