DF-HCCI燃烧模式在降低汽油机NOx排放中的应用研究

DF-HCCI燃烧模式在降低汽油机NOx排放中的应用研究

双燃料（DF）技术和均质压燃（HCCI）技术都是一种新型技术。将这两种技术相结合（称为DFHCCI燃烧模式），得到新的燃烧过程模式。相比于传统的燃烧模式，这一新的燃烧模式在提高汽油机效率和环境保护方面有很大的优势。

在相同工况下，将DF-HCCI燃烧模式与传统燃烧模式进行比较研究，并得出如下结果。

（1）DF-HCCI模式与传统燃烧模式相比，在相同的负荷范围内，汽油机指示功率明显提高的原因主要有以下两方面：①相比传统燃烧模式具有更高的压缩比；②与火花塞点火不同，压燃点火的节流作用减小了发动机的泵气损失。

（2）DF-HCCI模式相比于传统燃烧模式，汽油机的污染物排放明显减少，而最明显的排放减少表现在NOx上，其排放量仅为火花塞点火模式下的1%，即平均值为20mg/L。

由于各方面的限制而使得DF-HCCI模式更适合在船用发动机上工作，但最新研究表明，DFHCCI模式在混合动力系统方面也得到了很好的应用。

试验结果表明，DF技术为HCCI燃烧模式带来了不可替代的优势，尤其是对于采用油气混合喷射的混合燃料，其抗爆性得到了很好的控制。DF-HCCI燃烧模式对于汽油机是一种提高效率的有效策略。

刊名：AppliedThermal Engineering（英）

刊期：2016年第4期

作者：EmilianoPipitone

编译：叶紫阳