路桥设计中的安全性和耐久性探析

米俊峰/身份证号码：650108197311061994

路桥设计中的安全性和耐久性探析

米俊峰/身份证号码：650108197311061994

经济发展为路桥的建设提供了机遇，同时也使其面临着巨大的挑战。相比其他国家路桥设计，我国路桥设计仍然存在一些自身的问题，直接影响了整个路桥工程的质量，同时也阻碍着交通，影响了人们正常的出行。所以为了进一步提高我国路桥工程的质量，在进行路桥设计时必须考虑到安全性和耐久性，避免在工程施工的过程中出现安全隐患，一旦发现某个环节出现了安全问题应该及时地改进设计方案，保证后续工程的顺利开展。提升路桥设计的安全性和耐久性关系到整个路桥事业的发展。

路桥设计；安全性；耐久性

前言

对于公路和桥梁来说，相比较其他的出行方式则更为简单便捷，但是，公路和桥梁也有着自己的问题，公路和桥梁的耐久性也是设计过程中的另一个问题，公路桥梁设计的重中之重就是耐久性，只有设计的路桥能经受得住使用才是对人民群众负责任的，所以，对于路桥设计的安全性和耐久性我们要投入足够的人力物力财力，这不仅仅是对人民群众负责任的态度，更是对国家财产的一种保护。

一、我国路桥施工的发展现状

目前我国正在对路桥施工工程进行研究与分析，其中加强路桥施工工程的安全性与耐久性是基本的发展目标。路桥的安全性和耐久性受到较多的影响因素，其中较为重要的存在四个方面，对于整体规划工作较为忽视、忽视疲劳损伤因素、运货车辆车型逐渐增加以及缺乏定期检测与保养工作，所以想要加强路桥施工工程的安全性与耐久性就要从这些方面来进行完善与改进。路桥不仅对居民的出行产生重要的作用，还在生产运输中具有不可替代的地位，生产企业所生产的货物需要经过路桥进行运输，但是随着生产企业的规模扩大，其所需要运送的货物也越来越多，这对我国路桥的承载能力要求有了进一步的提高。

二、路桥设计中安全性与耐久性的影响因素

（一）路桥设计没有满足相应的规范

正所谓“无规矩不成方圆”。任何社会活动都会受到法律法规的约束，路桥设计也不例外，为了保证路桥设计的质量，就必须保证路桥设计能够满足一定的规范。但是当前有很多路桥工程的设计工作都没有达到相应的标准，使得耐久性和安全性无法保证。此外，随着路桥建设的不断发展，有很多领域并没有及时更新规范，这就容易出现安全隐患。例如，当前的跨海大桥建设的相关规范就不是很完善，相关的设计方案并没有达到标准，而且在后续的施工中也没有完全的按照规范开展，所以一旦出现安全隐患也没有相应的规范可以进行处罚，使得工程的质量难以保证。

（二）未充分意识到路桥设计的安全性和耐久性的重要性

我们都知道路桥设计过程中的安全性和耐久性的重要性，但是，许多设计人员并没有意识到路桥设计中安全性和耐久性的重要意义，这才导致了一场又一场的惨烈事故。在路桥设计中的，设计人员应该把安全性和耐久性原理充分应用在路桥的设计过程中，无论是在施工材料的选择上，还是施工设备的选择上，亦或是施工方法的选择上，这些都应该体现路桥设计的安全性和耐久性，但是，现实生活中，却并非如此，有许多的设计者都对路桥设计的安全性和耐久性不以为意，在材料设备施工方法的选择上更是没有考虑到安全性和耐久性，设计者还要根据公路桥梁所在的具体地形地貌进行实际考察，进而选择适合的施工方案，把安全性和耐久性充分体现在方案中，正是由于路桥设计者不负责任的态度，才导致了许多场路桥安全事故的发生，给人们的生命健康带来了威胁。

（三）缺乏定期检测与保养工作

在路桥的使用过程中，进行定期检测与保养工作十分必要，但是现阶段我国路桥施工设计中缺乏对路桥的定期检测与保养工作，所以使得在正常使用期中路桥的安全稳定性降低。对路桥进行定期检测与保养工作十分重要，在检测的过程中能够将路桥在使用过程中所产生的问题进行及时的掌握，从而降低路桥安全性问题的产生概率。

三、提高路桥安全性与耐久性的主要措施

（一）桥坡软基处理

路桥一体化设计能够有效地避免不均匀沉降现象的发生，施工措施是合理地调节桩长、桩数，使边跨桥墩和桥坡填土的沉降度基本一致，这种措施不用对桥坡进行特殊处理。首先设计人员要分析确定桥坡沉降问题的程度，桥梁基础设计结合软土地基处理方法解决沉降问题，增强了路桥的稳固性能，从而提高了工程的整体质量。桥头跳车的治理和桥坡的沉降控制，已经在实践中积累了很多的经验。

（二）按沉降控制桥梁桩基设计

应用单桩时，根据测试的侧摩阻力和沉降程度，分析墩台桩基的沉降。利用计算机程序分析群桩沉降，和单桩测试结果进行比较。计算桩端、桩侧荷载在桩端平面下的附加应力，利用应力公式计算承台分担荷载而产生的应力。

（三）高性能混凝土

高性能混凝土是新型建筑材料，使用了低水胶比理念，该材料经济性能好、耐久性强，加之便于运输、浇筑简捷、密实性高。高性能混凝土可以做到自身性能不受一切外力影响，所以路桥的施工使用高性能混凝土，将大大的提高路桥的质量、增加路桥的使用寿命。

（四）搭板设计

进行路桥过渡段路基路面搭板设计的前提和基础是要有一个合理的设计思路。通过对先进的西方国家和我国的相关设计的调查和研究，可以发现增加搭板载荷能力是进行路桥过渡段路基路面搭板设计的主要设计思路。搭板能够为路桥工程建设提供很大的帮助，但同时它也给路桥工程带来了很大的不便，在一些工程中，由于搭板的设计不能满足实际工程的需要，有的工作人员在施工时，往往不设置搭板。在一些路桥工程中，工作人员为了能够提高路桥的载荷能力，保证车辆的通行安全，通常会在路桥过渡段路基路面中进行搭板设计，并且对路桥路基路面的弯沉程度进行合理的设计。

（五）积极开展维护活动

项目完工之后就要通车，时间久了之后车辆不断碾压路面，必然会导致项目受损。此时就必须通过合理的养护来确保项目的品质良好，确保它的安全性高。在开展维护活动的时候，必须依据设定好的时间进行。在具体的维护的时候要查看项目有没有安全隐患，假如有的话就要第一时间对其处理。对于项目来讲，一旦出现了超载问题的话，就会使得它的质量受到影响，所以必须要严厉打击这种现象。除此之外，在维护的时候，还应该综合检测结构，确保其牢固。路桥在使用的时候会发生裂缝等问题，在维护的时候，要针对问题采取应对方法。只有维护得当了，才可以确保项目的安全性高，增加使用时间。

四、结束语

加强路桥的安全性和耐久性是我国发展中的基本目标，对于国家现代化建设更好的进行十分重要。现阶段我国路桥施工设计中的安全性与耐久性还有待进一步提高，相信经过我国不断的努力，在不久的未来我国路桥施工质量将有大幅提升，进而其安全性与耐久性也会有显著的加强。

[1]张广涛.路桥设计中的安全性和耐久性探析[J].科技创新与应用,2017,08:235.

[2]付强.路桥设计的安全性和耐久性研究[J].黑龙江科技信息,2017,09:223.