市场需求与汽车产业持续成长的关系分析

文/张旭明 王亚玲，吉林工商学院工商管理学院

市场需求与汽车产业持续成长的关系分析

文/张旭明 王亚玲，吉林工商学院工商管理学院

汽车产业能否持续成长，与市场需求紧密关联。本文分析了二者的关系，认为市场需求会制约企业能否进入汽车产业，影响汽车产业分工的精细化程度，促进专业化生产要素质量的提升，推动汽车产业产品和技术创新活动向深层方向发展。

汽车产业；市场需求；专业化；创新

市场对汽车产品的需求，是汽车产业得以存在和发展的前提。按输出基础理论的观点，市场需求尤其是区域外需求的扩大将会导致汽车产业迅速成为一个区域的输出产业，从而带动本地经济增长。汽车产业是一个产业关联性极强的行业，汽车产业产销规模的不断扩大，会带来上下游相关产业及生产性服务业的快速发展。

1 市场需求规模大小制约企业能否进入汽车产业

企业能否进入汽车产业进行生产，取决于汽车产业市场需求规模的大小。如果市场需求规模较小，企业只能进行小规模生产。汽车产业是需要进行大量专用设备等固定资产投资和技术投资的产业，小规模生产将无法实现规模经济。只有实现了大规模生产，才能摊薄固定成本，使生产成本和产品价格得以迅速下降。小规模的市场仅能容纳极少数厂商在其中生产并获得垄断利润，限制了产业的竞争和创新。随着市场规模的扩大，受垄断利润的吸引，会有新企业陆续进入汽车产业，这些新进入者会努力增加产品研发投入以增强自身的差异化竞争优势，企业间的竞争将会加剧，在位企业的垄断地位受到威胁，产业市场结构随之改变。

2 市场需求规模影响汽车产业分工的精细化程度

汽车产业的产业链条长，从上游到下游包括零件制造、部件生产、整车装配等多个环节，整车涉及乘用车和商用车两大系列多种车型，每种车型都要进行发动机、底盘、车身、转向机、传动装置、车轮、制动装置、座椅、车灯、汽车电子产品等部件和总成的生产，每种部件和总成又涉及多种零件的生产。一部汽车就是一个多种材料制成的零部件的集合体。因为存在市场上客户的需求，客户发出的订单需求就会带动整车生产，整车生产的需求就会带动部件的生产，部件生产的需求又会带动零件的生产。如果市场需求规模足够大，因为有产量规模的支撑，这种需求传导机制就足以使很多种部件从整车生产独立出来，成立各种专门的部件企业进行生产，如专业的车灯生产企业。同时零件的生产也可能从部件的生产组织中独立出来，成立各种专门的零件企业进行生产，如专业的轴承生产企业。对于整车企业来说，这样实现了零部件的外包生产，可以充分利用零部件企业的专业化优势实现整车产品的技术创新、成本降低和质量提升，提升客户满意度，争取和保留更多的客户，同时，可以将更多资源配置到整车产品及关键技术的研发设计、品牌建设及产品的市场营销上来，在价值链高端环节上形成核心竞争力。对于零部件企业来说，这种逆纵向一体化的产业生产组织形式的变革将使零部件制造的专业化程度极大提高，使其将更多资金和技术力量投入到零部件材料研发、产品设计和制造工艺改进上去，实现零部件生产的高、专、精、深，借由与整车企业形成的战略联盟关系，获得稳定的销售渠道，同时开拓全球市场，成为“小巨人企业”，甚至成长为世界级的零部件供应商。

3 市场需求的增长促进专业化生产要素质量的提升

市场规模的大小与产业组织分工的关系遵循斯密-杨格定理的规律，即市场规模的大小决定分工的深度和广度。按照这一规律，市场规模越大，分工将向纵深和更为宽广的方向发展。市场规模扩大带来的生产规模扩大致使汽车产业内企业的分工趋向专业化，专业化的结果是科技创新能力和技术水平的提升及生产成本的大幅下降，由此带来的高效率吸引投资进一步增加，使生产规模和分工程度继续得到强化。汽车产业分工的纵横扩展，为提供专业化生产要素的企业的出现和发展提供了足够的市场空间。由于存在较大规模的汽车整车及零部件产业的支撑，为汽车产业提供原材料、模具、机器人、生产设备、专门人才培养、投融资服务、物流配送、产品营销等专业化组织快速成长起来，为汽车产业提供优质的专业化生产要素。更为重要的是，汽车产业内进行的大量产品和技术创新活动形成的大规模专业性创新服务需求，将会使得专门为企业创新活动提供诸如样品生产、生产工艺设计、原材料选择、质量检测等专业化服务支持的创新服务企业不断涌现。汽车产业内的企业可以将这些研发工作流程环节委托外包给创新服务企业完成，充分利用其专业化优势，缩短创新活动从概念创意形成到样品或样机制作的时间。这种从传统的顺次式研发流程模式向网络型、并行式的研发流程模式的转变，大大提高了产品研发的效率和速度，缩短了产品研发周期，使企业快速抢占市场。

4 市场需求的质和量推动汽车产业产品和技术创新活动向深层方向发展

在市场需求的质上，汽车产业日益面对的是一群对产品的性能、外观、款式、规格等具有个性化需求的挑剔型、精致型客户，汽车生产企业必须能在同一时期提供多种类型的产品，而且要能实现快速换型，以满足客户新的口味，这给汽车生产企业带来巨大的创新压力，汽车企业必须增加研发投入，用精益求精、不断更新换代的产品去迎合客户迅速变化的需求。

在量上，市场需求也会对汽车企业的创新活动产生显著影响。汽车企业的创新活动需要投入高额的研发资金。如果创新技术和产品不为市场接受，或市场很小，企业将会遭受巨大的创新损失。较大规模的市场需求，将为创新活动分摊成本。创新的平均成本曲线会随着市场需求规模的扩大以及汽车企业创新产品产量的上升而不断下降。因此，市场需求规模大，才能获得创新的规模经济，才能使汽车企业的创新活动持续下去。

[1]张炳辉，吕亚勃. 经济新常态下我国汽车产业发展能力提升研究[J].经济纵横，2017，（2）.

[2]孙春华. 汽车消费市场对汽车产业布局影响的实证研究[J].技术经济与管理研究，2016，（6）.

本文系吉林省教育厅社会科学研究项目（吉教科文合字2013第617号）“吉林省汽车产业持续成长因素分析与实证研究”的阶段性成果，省级项目。

张旭明（1972—），男，吉林长春人。管理学博士，教授，主要从事企业管理、产业经济研究；

王亚玲（1971—），女，吉林长春人。经济学硕士，副教授，主要从事区域经济研究。