为舒适买单，需要多少钱？

曾凡

是的，这次对比的两款车的价格差距已经超过了一倍，所以二者肯 定不是同级竞争对手，但这两款车型的舒适性差距是否像价格差距 那样明显？它们各自在自己的价位上是如何追求舒适性？

为何选择东风雪铁龙天逸 C5 Aircross（ 以下简称天逸） 与 梅赛德斯 - 奔驰 GLC（以下简称 GLC）？毫无疑问，在豪华品牌中， 舒适性可以说是梅赛德斯 - 奔驰的品牌精 髓。而作为近期上市不久的紧凑级 SUV， 天逸的舒适性也令参加上市试驾的同事赞 赏有加，于是一场别开生面的舒适性对比 得以进行。

行驶舒适性既然说到舒适性，那么首先来介绍这两款车的底盘舒适性表现。在独立悬挂 成为紧凑级 SUV 的主流时，相信很多人 会对天逸所采用的后扭力梁式非独立悬挂 产生疑问。如果不是实际体验，你确实无 法认同法系车对后扭力梁式非独立悬挂的 独特理解。日常驾驶时基本感觉不到和独 立悬挂有什么区别，柔软的悬挂设定能够 从容的面对路面的小颠簸，抵消大部分对 车身的冲击，并有一定隔绝感，即使作为 同平台的标致 5008 也没有这样柔软的感 觉。不过有得必有失，悬挂系统虽然能够 让人感到舒适，但偶尔在大幅度颠簸之后 天逸的车身会有一些荡漾，在急加速或急 刹车时车身的俯仰明显。

GLC 则没有在悬挂柔软度上那么刻 意，悬挂系统在行程初段会较为硬朗一些， 不过超过这一行程后柔软度得以体现，同 时又能感受到悬挂系统的韧性，良好的减 震器设定较为充分的抑制了颠簸中的余 震，当然 GLC 的悬挂阻尼软硬可变功能 相比天逸就高级很多。

空间舒适性虽然 GLC 的定位是一款中型 SUV，2873 毫米的轴距也能够证明这一点，但 请不要忘记，它采用的是纵置发动机结构， 自然而然的，发动机和变速箱所需要的纵 向空间也就更多。而天逸则是标准的前置 前驱车型，以至于我们在实际测量乘坐空 间时发现这两款车的前后横向肘部空间数 据都达到 1.5 米左右，相差不到 1 厘米。 相比 GLC，天逸的后排腿部空间更充裕， 后排全平地台在后排乘坐三人时更舒适。

在座椅舒适度上，我们发现 GLC 前 排座椅前后上下可调整的幅度更高，显然 对不同身材驾驶者的适应性更好。同时 GLC 使用的填充材料组合了不同的软硬 度，座椅对身体的贴合更好。而天逸的座 椅没有 GLC 这么考究，但可喜的是两个 前排座椅都配备了按摩功能，通过 8 个程 序控制的气垫，5 种不同的手法，3 种力 度进行按摩，缓解乘坐者长途驾驶所带来 的疲劳。

静音表现这两款车的怠速噪声比较接 近，GLC 是 42 分贝，天逸是 43 分贝，其实 高配天逸已经在前排的侧窗上使用了夹胶 的双层玻璃来提高隔音能力。不过在消减 外部噪声能力上，GLC 更加出色，当外 部噪声达到 75 分贝时，GLC 关上车窗 后车内只有 45 分贝，而同样情况下天逸

只能达到 49 分贝。然而在行进当中，天 逸的车内噪声与 GLC 不相上下，在 80 公里 / 小时车内噪音仅 60 分贝。原因可 能是这辆 GLC 所使用的普利司通动力侠 H/P SPORT 缺气保用轮胎胎噪明显，抵 消了一部分优秀的隔音表现。天逸所使用 的米其林浩悦 3ST 轮胎显然是同为法国驾驶感受

对于汽车而言，能够给驾驶者带来足

够的驾驶信心也是舒适性的另一种维度。 为此我们在山路上进行了跟车驾驶，同 样的弯道，GLC 以良好的车身姿态經过， 而天逸较高的重心以及柔软的悬挂显然带 来了明显的侧倾。虽然天逸表现出良好的 车身刚性，操控也没有达到极限，但在弯 道中较大侧倾幅度，让我不得不降低了激 烈操控的欲望。可以肯定的是，GLC 的 弯中极限会比天逸更高，当然这其中也会 有 255 宽胎的功劳。

GLC 还通过绝对的动力优势以及四 驱系统所带来的抓地力优势，逐渐将天逸 甩出自己的视线。GLC 9 挡自动变速箱 动力衔接十分紧密，平顺度当然优于天逸 的 6 挡。另外奔驰的几种驾驶模式风格差 异明显，带来足够的乐趣。虽然天逸也有 运动模式，但运动模式仅仅改变转向助力、 油门响应以及变速箱程序，无法改变悬挂 阻尼，所以运动显然不是它的强项。

通过这一次舒适性对比，不难看出作 为一款豪华品牌中型 SUV，GLC 展现出 均衡且全面的能力，不愧为这一级别的舒 适性标杆。当然这两款车型的价差足以购 买一辆大众途观，购买 GLC 的人群并不 会回头去购买天逸。而天逸较为出色的行 驶舒适性正是它的优势，虽然由于价格所 限，天逸并不能做到 GLC 那样面面俱到， 但不得不承认天逸与 GLC 在噪声、空间 以及行驶平顺性项目中的差距并不像价格 的差距那样明显，而且考虑到这款顶配天 逸配备的盲区监控、车道预警以及自适应 巡航等，这些配置能够为驾驶提供非常舒 心的享受，其实这一整套的“舒适方案” 正是打算购买天逸的消费者们所喜爱的， 不是吗？endprint