公路涵洞施工技术论述

何立琛

摘 要：涵洞是公路建设中应用非常广泛的结构形式，随着交通建设的发展，各地公路建设项目越来越多，建设速度也不断加快，涵洞施工也日趋频繁。公路涵洞是一种横穿公路路基的小型构筑物，其主要作用是通过人、畜、车等，便于水从路面下通过，起到保护公路防止水浸的作用。任何一道涵洞的质量好坏，必然导致全线交通中断。因此，加强对公路涵洞施工的管理对保障公路安全运行，提高公路工程的施工质量具有非常重要现实意义。

关键词：公路 涵洞 选型 施工

公路涵洞施工是个繁琐的工程，一道涵洞得工程量并不是很大，但是它同修桥一样，在准备阶段要除调查地形条件外，还调查所要经过的道路情况，道路宽度、弯道半径、路面状况，以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。涵洞所需用到的材料有水泥、碎石、片石、钢筋等；所用到的机备、工具有搅拌机、发电机、模板等，这些材料得布置存放这些场地布置上的问题要解决，首先就要调查地形，放料的地方既要方便浇筑时配料斗车的运输，又要满足运料汽车爬坡的难易程度等因素；除此，还要考虑到施工平台和工棚的布置，施工平台既要满足吊机、搅拌机等的合理布置，还要顾及到筑平台所产生的土方量或机械工时的大小。在开工前对埋在地下的钢筋砼结构物和各种管道、电缆进行详细的勘察，有地下管线处在开工前先进行刨验工作，在施工之前加以排除。

1涵洞的选型

1.1涵式桥结构。涵式桥是单孔跨径大于6cm的通道、小桥的新型结构形式，其结构介于涵洞和桥梁之间，这种结构一方面可以弥补涵洞无法满足农村生产设备的通行要求，另一方面与高架桥相比，经济性价比较高。涵式桥的优点有以下几种：易设计、便于施工、适用于多重地势地形、工程造价低且对环境破坏较小，总体设计合理。

1.2石拱涵洞。石拱涵洞常见于山区，其主要优点有：可就地取材、造价较低，净空高、过水能力强，跨径比较大、承载能力大且结构坚固，缺点有：施工繁琐、工期较长、对地基的承载能力要求极高。

1.3箱涵。箱涵适用于软弱地基的地区或者具有特殊要求的地区，箱涵的施工工序繁多、造价高、用钢量较大。

1.4钢筋混凝土圆管涵洞。该涵洞主要应用于农业灌溉，公路建设中较少采用。其优点有：结构型式较简单，受造价低，便于工厂批量生产，受力情况以及适用基础性能良好。缺点有：过水能力小，接缝处防水结构复杂，常出现因接缝处漏水影响路基稳定性等现象。

2公路涵洞的基础施工

完成基础开挖之后，要检查地质情况和地基的承载能力和设计要求是否相符合，检查合格报送驻地监理验收，同意后进行基础混凝土的施工或者封底。为保证基础混凝土的质量，应实施集中搅拌，并严格控制基础混凝土的混合料搅拌时间。如果基础地基的承载力不符合设计要求时，应对基地片石封底，然后分層填筑碎石并碾压，待基地达到地基承载能力要求之后再进行浇筑缓凝土。

3涵洞施工中常见问题及技术解决措施

3.1盖板预制和安装中常见问题。在涵洞施工中，因涵盖板顶覆土厚度较薄，有压路机碾压或者重车通过等，造成盖板底部产生横向裂缝，其最主要的技术原因在于：①盖板在预制时，主受力钢筋缓凝土的保护层厚度不够。②加工主受力钢筋时，端头弯起的角度不是直角，弯起的长度也不够，这样容易造成主受力钢筋的锚固长度不够。③涂刷在干板底部的隔离剂渗入混凝土内部，大大降低了钢筋和混凝土之间的摩擦力，降低了混凝土和主受力钢筋之间的握裹力。

3.2台背填土施工过程中常见的问题。

3.2.1台背回填的范围不合理。原地面以上的台背回填宽度没有达到两被台身高；基坑沿坑壁垂直回填到原地面，没有以台阶状连接；用于台背回填的材料和相接路基的填筑材料压缩模量差异较大，容易造成路基不均与沉降，从而发生桥头跳车的现象等等，以上是引起台背填土范围不合理的主要原因。

3.2.2台背回填料不合格。台背回填料不合格主要有以下三方面的原因：回填料使用涵洞周围的非透水性材料；回填土方颗粒级配不良；透水性材料0.074mm以下颗粒含量和液限指标超限。

3.2.3台背回填压实度不合格。原因主要有以下几个方面：碾压机具的压实功率不足；分层洒水不足或者超洒，造成填料压实时不是最佳的含水量，有翻浆或回弹的现象发生；回填时分层填筑的厚度超过20cm；台背回填和土方路基连接段碾压后没有挖台阶；填料颗粒级配不良或者有直径超过50mm的颗粒存在，造成大粒径料周边土体松散不密实；台背回填压实度的检测偏绿较低，代表性不足，易将不合格的填筑层判断为合格，造成填方压实度不能达到95%的要求。

3.3桥头跳车的原因以及解决措施。

3.3.1桥头跳车的原因。台背回填部位是压路机不能碾压到位的一个部位，并且对该部位进行碾压时，机械振动不应过大，否则，会直接影响到结构物台身的质量，因此，造成压实度不达标准，产生不均匀沉降。

公路建设因为要赶工期，出现的工后沉降量占据较大比重，从而因工后沉降不均匀引起的桥头跳车现象越来越多。

高路堤的情况下，因为路基的填土较高，虽然施工时按照规范逐层碾压确保压实度达到要求，但依然会出现约1%的压缩量，这同样会出现沉降差引起跳车。

施工前对桥头路堤或锥坡处理不彻底，天然地基会发生较大变形，待施工结束，因桥头路堤重力变形不能在桥头路面铺筑时完成，则同样会产生桥不下沉、路基下沉的现象，从而造成跳车。

结 语

公路涵洞的设计施工是一项重要的工程，运用施工技术进行涵洞选型以及确定孔洞等对提高涵洞施工质量有着极为重要的意义，对于公路的涵洞施工，应在施工前做好充分的准备工作，要特别重视涵洞的设计规范标准，本文从涵洞型式、确定孔洞大小、涵洞基本施工以及施工中常见问题入手，探究了公路涵洞的施工技术，为以后中国公路的建设事业贡献微薄的力量。

参考文献

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