道路沥青路面的车辙问题分析与控制

丁桂海

摘 要：由于沥青材料自身具有良好的特性，在道路工程中得到了广泛应用与推广，也是目前国内交通工程建设使用最多的材料之一。然而在沥青道路路面存在的问题中，车辙问题尤为严重，亟待解决。文章介绍了道路沥青路面车辙问题的形成原因，然后对其控制方法进行简要阐述。

关键词：道路；沥青路面；车辙问题；控制

中图分类号：U416.217 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）32-0118-02

Abstract： Due to the good characteristics of asphalt material， it has been widely used in road engineering， and it is also one of the most widely used materials in domestic traffic engineering construction. However， among the problems of asphalt pavement， the rutting problem is particularly serious and needs to be solved. This paper introduces the causes of rutting problem of road asphalt pavement， and then gives a brief description of its control method.

Keywords： road； asphalt pavement； rutting problem； control

在我国的沥青路面中，车辙是一种非常常见的损坏现象，长期受到车轮碾压使得路面的使用寿命大大缩短。为了及时且高效的解决这些问题，笔者将从不同的角度对道路沥青路面的车辙问题及其控制方法进行分析与探究。

1 道路沥青路面车辙问题的形成原因

1.1 不同沥青材料造成的影响

在沥青道路路面的鋪设时，会有不同的沥青材料，这些沥青材料的针入度、软化点和含腊量有着一定程度的差异，所以使得用不同型号沥青铺设的路面存在着极大的差异。在建设施工中，如果相关工作人员、施工人员无法根据不同的地区路面选择合适的沥青材料，就会导致路面的硬度达不到实际要求与标准，因此就会引起路面容易产生车辙问题。除此之外，在沥青路面的铺设时，如果不能选择合适的施工材料，会导致路面整体的抗压性能发生变化。由此可见，合适的沥青材料对于路面强度的影响是不容小觑的，只有选择最为合适的沥青材料，才能最大程度的解决道路沥青路面存在的车辙问题。

1.2 沥青材料的用量对路面造成的影响

沥青材料的用量对道路的特点及使用寿命均有着重要作用与影响。如果大量的使用沥青，会导致矿料颗粒之间存在大量游离的自由沥青，这些游离的自由沥青慢慢堆积成一层层的沥青膜，沥青膜越堆越厚，就会促使路面铺设的混合料的黏结程度大大降低。黏结力越低，沥青路面的抗压能力越低，车辙问题就会变得更加严重。但是，沥青材料的用量过少，也会导致沥青路面的抗车辙能力大大降低。沥青材料的用量过少，会使得矿料颗粒的界面无法完全覆盖，部分矿料颗粒界面裸露在表面上，大大降低路面材料的黏结力，为沥青路面的车辙问题埋下极大隐患。由此可见，在沥青路面铺设的过程中，严格合理控制好沥青材料用量至关重要的。

1.3 交通条件及气候条件造成的影响

不同地区的交通条件及气候条件有着极大的差别，在沥青路面道路的铺设时，要充分考虑到这些外在因素，选择最为合适的施工材料及施工方案，在最大程度上减小这些外在因素对于沥青路面的影响。在交通条件方面，轮胎的气压、不同交通工具的荷载、行车的速度及车流量的多少都会对沥青路面造成影响。一般情况下，如果交通工具的荷载非常重、轮胎气压非常大、行驶的速度又非常慢，且渠化交通的程度非常大，会大大加快沥青路面车辙的产生，降低了相关道路的使用寿命。除此之外，气候条件也对沥青路面的车辙问题有一定影响，不同的气温、日照、风力的强弱、雨的大小及沥青路面地表的温度等，都对沥青路面的车辙问题有着不容小觑的影响。

1.4 施工质量对沥青路面造成的影响

施工质量的优劣直接影响到沥青路面整体质量，如果在施工时不注重施工的质量，会导致沥青路面的质量大大降低。比如：施工时未能将施工材料充分压实，会导致铺设沥青路面在正式通车后，车轮碾压过的地方慢慢凹陷，形成明显的车辙，在后续交通车辆反复的碾压作用下，沥青路面的材料空隙率会不断的减小，长此以往，沥青路面上就会出现数量多且极其明显的车辙，既影响沥青路面道路的美观与使用寿命，同时给行驶车辆的安全带来不利影响。

2 道路沥青路面车辙问题的解决方法

2.1 选择合适的材料进行施工并严格控制用量

不同的施工材料在路面的抗压能力方面有所不同，为此，要依据施工地点的车流量及车流特点、行经车辆的荷载及车辆的行驶速度进行实地的考察和分析，并根据考察结果结合不同沥青材料的特点选取合适的施工材料。比如：以70号沥青材料和90号沥青材料为例，与90号沥青材料相比，70号沥青材料的针入度更小，软化点更高，含腊量也更低，将70号沥青材料运用到沥青路面的铺设过程中，能够大幅提高沥青路面的抗车辙能力，使得道路的使用寿命得到一定程度上的延长。除此之外，应严格控制施工材料中沥青材料的用量，既不能超出使用的上限，也不能低于相关要求的标准用量。

同时，在进行施工材料的配比时，要严格按照相关标准进行配制，严格控制施工材料中混凝土的配合比。施工人员要精确称量单位水泥的用量，将相关的误差严格控制在百分之一以内，避免由于称量和配比误差造成施工质量问题的出现。除此之外，还要严格控制集料的含水量，使材料的水灰比能够更加准确。在对这些材料称量与配制时，一定要选用精确度高的机械称量设备，切忌凭借直觉进行粗略的判断，在最大程度上减少施工误差的出现。

2.2 根据施工地点的车流、气候等条件进行前期准备工作

沥青路面道路工程，施工地点的行车特点及气候条件对于路面的使用情况有着不容小觑的影响。车流量的多少、轮胎的气压、不同交通工具的荷载以及行车速度的快慢都会对沥青路面产生影响。同时，阳光的强弱、辐射强度的大小、风力的强弱程度以及雨水的多少等气候因素，都会对沥青路面的车辙问题有着或多或少的影响。因此，在沥青路面道路的铺设工作之前，要对施工地点的车流及气候特点进行充分的考察，根据考察结果选取最为合适的施工材料及施工技术。

想要在最大程度上增加沥青路面道路的抗车辙能力，就要结合施工地点的特点，选取最为合适的施工材料。比如：要选取黏度比较高的施工材料，沥青材料与集料的黏附性强弱直接关系到沥青路面道路的施工质量及使用寿命，因此，在相关施工材料的选取时，要选取黏度比较高的沥青材料，保证使用的施工材料能够具有高度的高温稳定性和低温抗裂性。除此之外，还可以选取比较坚硬和粗糙的集料，使其能够更加充分地吸收沥青材料，增强施工材料的相关性能。通过这样严谨的前期准备工作，铺设而成的沥青路面道路才能更加持久和耐用。

2.3 提高施工質量，使沥青路面更加坚固

劣质的沥青路面道路往往密度较低，经过长期的阳光曝晒、风雨侵蚀及车辆的碾压，这些沥青路面道路的部分路面密度会逐渐变大，容易出现明显的车辙，长此以往，这些路面会逐渐出现塌陷、损毁的现象，大大缩短沥青路面道路的使用寿命。为了从最大程度上减少沥青路面道路车辙问题的出现，施工人员要以严谨负责的施工态度进行施工，提高施工质量。

沥青路面道路的施工质量需要依靠多方的力量来提升，各个部门要密切配合，保证施工能够顺利有效地开展。比如：在路面施工期间，施工人员要严格的按照施工要求进行施工，严格地控制用量，选取合适的施工方法。另外，监管部门要不定期的对工程质量进行抽查和检测，保证每一路段的施工质量均符合施工标准与设计要求。

3 结束语

总而言之，车辙问题是影响我国沥青路面道路的一个重要因素，车辙的出现不但影响沥青路面道路的美观，也大大缩短了道路的使用寿命。为了从最大程度上解决沥青路面道路中存在的车辙问题，一定要做好前期的实地考察及材料准备工作；同时，施工人员也要严格控制各种材料的用量及配比，按照施工要求进行合理的施工。相关的执法部门也要加大监管力度，保证沥青路面道路的施工质量，从源头上解决沥青路面道路中存在的车辙问题。

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