浅谈城市轨道交通车辆维修制度

王子豪

摘 要：维修等级、维修内容和维修标准等几方面是组成城市车辆维修制度的主要部分，其中最为主要的就是维修制度。维修制度不但对车辆段的建设规模、利用率和维修成本具有直接决定作用，同时对车辆的可用性、安全性和可靠性具有一定的影响，而且车辆维修体系的建设和车辆寿命周期成本都离不开维修制度。另外维修制度是车辆建设规模和资源配置以及维修组织架构和人员配置得以确定的主要依据。所以本文主要是对城市轨道交通车辆维修制度进行了具体的研究与分析。

关键词：城市 轨道交通车辆 维修制度

中图分类号：U216 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）11（b）-0114-02

当前国内各个城市逐渐将城市轨道交通路线建设出来，但是各个城市之间具有不同的车辆维修制度，而且维修周期和内容等也具有一定的差异性。目前国内城市轨道交通车辆制式是多元化的，如地铁和轻轨等，这导致了多种维修模式并存的现象，如计划性维修和均衡性维修等[1]。如果对各种维修制定不能合理的制定，则会使车辆具有较高的维修成本和较低的使用率，同时对列车的行车安全具有一定的影响，所以具体研究城市轨道交通车辆维修制度具有非常重要的现实意义。

1 现行城市轨道交通车辆维修制度现状

以下主要是重點介绍了国内城市轨道交通较为发达城市的维修制度中的维修周期现状。

1.1 北京地铁

计划性维修方式是北京地铁主要使用的，其中DB11995-2013《北京城市轨道交通工程设计规范》是其主要依据，表1是北京车辆维修周期状况。

1.2 上海地铁

均衡修方式是上海地铁主要使用的，表2是上海车辆维修周期状况。

1.3 南京地铁

全效修方式是南京地铁主要使用的，表3是南京车辆维修周期状况。

1.4 比较各种维修制度

计划维修模式是根据运营里程和运营时间设置的，一般在北京和哈尔滨等城市的地铁中使用这种模式，其优点主要是维修是逐级进行的，不会产生漏项。但是其也存在一些缺点，如较高的维修频率和较多的需求人数、过检现象容易出现、使用较长的时间维修高级别车辆以及车辆具有较低的运用率等。

均衡修/全效修维修模式主要是整合原有的月检和定修，同时按照工作量将月检以上的规程分配成均衡修1～12，一般在上海和南京等城市地铁中使用这种维修模式，其优点主要是维修是逐级进行的，不会产生漏项，同时高级别修成会对窗口时间充分利用，大大提高车辆的运用率[2]。但是其也存在一些缺点，如较高的维修频率和较多的需求人数和过检现象容易出现等。

由此可见，各种维修制度既有优点也具有一定的缺点，所以各个城市地铁公司要对自身的特点和实际情况合理的分析，对符合自身特点和实际情况的维修制度合理的选择。

2 选择城市轨道交通车辆维修制度的对策

当前内地铁路客车或动车组的维修制度是国内中车集团下属各个公司和地铁公司主要使用的，但是并没有对其进行深入的研究，所以导致出现一些不合理的现象，如维修周期没有合理的确定原则和依据[3]，而且车辆系统存在欠修或过修的现象，这种状况会将车辆的可用率大大降低。所以当前中车集团下属各个公司主要的任务是对与自身实际情况相符合的维修制度合理的选择。

2.1 输入的内容

维修制度的使用受到线路、车辆和城市的影响，所以首先要仔细的了解车辆的使用条件，如技术参数和使用年限等，这样才能对车辆维修制度更好的选择，通过统计现场和原有的项目故障数据，可以为车辆的安全性和可用性提供保障，利用最小的资源使经济效益最大化。

2.2 过程的分析

通过整理和分析输入的内容，各个专业维修设计师将数据从更深层次进行研究，初步的维修制度建议提出了（1）将产品的使用背景输入；（2）变量是经验数据和故障数据，根据概率论将数学模型搭建起来；（3）对各个系统的主要功能和次要功能合理的分析；（4）对各个系统的功能故障合理分析；（5）对系统的故障模式及时确定；（6）对故障影响及时确定；（7）对各系统的故障后果及时确定。

通过分析系统性和逻辑性等，对初步的维修制度进行明确，将不同的维修制度合理的应用到不同的系统中。

2.3 输出的内容

维修时间和维修内容等这些维修修程和维修规程是维修制度输出文件主要体现的内容[4]。通过衍生的维修修程和维修规程，可以将维修物料清单、限度表、作业指导书和工具工装设备清单中输出去，而且这些文件是维修业务中必须要执行的。

2.4 持续改进维修制度

要在投入使用维修轨道交通车辆之前制定维修修程和维修规程，而且运行信息和维修信息要在运营时间不断的收集，其基础是系统概率论和可靠性函数，其技术支撑主要是系统的状态监测和故障诊断技术，通知这些可以不断完善和改进维修制度，使维修规程和维修修程的动态管理目标得以实现。

3 结语

当前的维修模式是多样化的，如均衡修和计划修等，但是各种维修模式既有优点也有一定的缺点。所以各个地铁公司要通过分析和整理输入的内容、过程和输入的内容等合理的选择维修模式，使其与自身的发展要求相符合，同时要不断的改进和完善车辆制度，将车辆的使用率提升，将其维修成本降低，从而可以将公司的经济效益不断提升，进而可以促进公司的进一步发展。

参考文献

[1] 孙洪亮，周博.城市轨道交通车辆维修制度探讨[J].城市轨道交通研究，2017，20（2）：105-108.

[2] 阚成勇.城轨车辆维保信息化管理系统的设计与实现[D].南京理工大学，2016.