北壁之路

周鹏++李爽

提名

周鹏、古奇志 完成马特洪峰北壁斯密德线路

时间：2017年10月8日

路线：斯密德线路

难度：TD /WI4+/M5/1100m

提名理由

马特洪峰是阿尔卑斯山区著名的三大北壁之一，中国攀登者也一直向往着去完成三大北壁。中国攀登者古奇志，于2016年6月成为首位通过阿式攀登的方式成功登顶马特洪峰的中国人，但并非北壁路线。2017年10月，古奇志与周鹏搭档，两人终于完成马特洪峰北壁斯密德线路，通过大风中的艰苦攀登，成为第一对完成马特洪峰北壁路线的中国攀登者，为国内攀登者出国远征，探索国外知名山峰做出了新的尝试和表率。

2017年10月8日，我和古古沿北壁斯密德线路登顶马特洪峰。其过程也可以说一波三折，算不上顺利，下山之后却一直没有写攀登报告的意愿。转眼两个月过去了，毕竟这是一座如此有名的山，又是三大北壁之一，还是一条非常经典的线路。应该写点东西出来，以让更多的阿式攀登爱好者了解这座山和这条线路。

抵达马特洪峰

馬特洪（Matterhorn）峰海拔4478米，位于瑞士和意大利国境线上。瑞士一侧是著名的旅游小镇采尔马特（Zermatt）。1865年7月14日，7人沿着瑞士山脊登顶了马特洪峰，至此，阿尔卑斯山区主要山峰全部被登顶。不过这次首登却以惨剧收场，下山途中4人滑坠身亡。直到1931年，Toni 和 Franz Schmid兄弟俩从慕尼黑骑自行车到山脚下，完成了北壁的首登，这条路线也成了北壁的经典。2009年，Ueli Steck 以 1小时56分完成了该线路。Dani Arnold 在2015年打破了Ueli Steck的纪录，用时1小时46分完成该线路。马特洪峰北壁比较狭小，线路不多，而首登线路可以说最为经典，难度也不算太高。我和古古自然也就选了这条线路。

10月6日，阿尔卑斯户外俱乐部的林仕盛开车带我们从霞慕尼前往采尔马特，考虑到环境因素，这里禁止机动车驶入，因此环境幽雅、空气清新。汽车可停在中途站塔什（Taesch）的大停车场，并从那里乘登山铁路进入采尔马特。

从镇上乘缆车上山之后再走2个小时，大约17点30分到达海拔3260米的Hornli Hutte（马特洪峰山脚下的山屋）。徒步这一段路路况很好，一路上都可以看见马特洪峰。不过这个季节，上半段有些积雪，稍微危险点的路段都有永久固定的钢缆或路绳做保护，下山建议还是穿上冰爪。

Hornli Hutte这个季节已经关闭，只给登山客留了一个小门。有小屋住，暖和太多，也休息得更好。没有人管理的期间是免费的，这是在阿尔卑斯登山最大的福利。我们到达时，小屋内还有另外一对登山者，他们准备第二天一早出发去爬马特洪峰的传统路线。

冲击北壁

10月7日夜里3点，闹钟如约响起，迅速而轻巧地起床，避免影响到其他攀登者。烧水吃东西后，4点准时出发离开小木屋。外面依然是如昨夜呼啸的大风，听声音估计有六七十公里每小时的风速。因为天气预报说今天是好天气，我们也就毫不怀疑地走出去。

马特洪北壁攀登路线图。

走上山脊后下一点小坡，到一处小雪原换上冰爪，向右下侧行进，有一行脚印，我们的行进速度很快。到一处大冰裂缝前，脚印没了，我们也被脚印带偏了路。这个人应该只是来看路线的。

我和古古在冰裂缝上方开始结组，绕过冰裂缝，横切一段之后，再往上走一小段，就来到一处断崖。这是我之前看路线最不喜欢的一个地方，路线介绍不是很难，但需要爬段，而又是在接近路线上，可能很浪费时间。不过，古古2016年到过北壁底下，走过这段路，应该不是问题。此处在一个凹陷处，此时感觉风小了一些。我和古古在这里的路线有一点小分歧，我们并没在争论路线上浪费太多时间，两处来回查看之后还是决定从一处雪比较多的地方斜切过去。古古领攀。起步在山前裂缝的口子上，暴露感很强，保护也不太好放，石头看起来很光，表面有些浮雪。从下面看，起步之后就应该横切。不过，古古在上面很难横切，就继续沿着右斜上方切上去。在接近冰川的石头处，古古找到了以前留下的岩锥，做保护站保护我上去。这一段浪费了我们一个小时以上。之后就进入上面的冰川部分，地形也变得越来越简单。换我领攀，由爬段直接切换成行进间保护，直到冰川的正上部，我们再切换成短绳结组模式。

走到真正技术部分的路线起步时，天已蒙蒙亮。

按照之前商量的策略，我们调整了一下绳长（约12米）， 继续行进间保护，我把所有的冰锥都给古古（我们一共带了6个BD的冰锥，1个19厘米，2个16厘米，3个13厘米，2个10厘米），他走前面。这一段如我们预料的一样，冰发黑、很硬，小腿很累。我们基本始终有两个冰锥做保护。很快，古古身上的冰锥用完了，换我领攀。越往上，雪开始越多起来，但这雪并不是理想的硬雪，比较松，做保护需要挖很深的雪，非常浪费时间。于是我俩大部分路段中间一个保护都没有。

当那段标志性的小石头脊出现时，我知道路线已经进入正轨。这段雪坡（冰坡）我们的速度还算挺快，开始爬Mix的时候，太阳刚刚照到对面的山尖。

第1段50米 M3，这段Mix很简单，我觉得没有Topo图中说的M4难度，也就M3的样子;第2段60米 M3，古古领攀，石头比较碎，保护点不好找，石灰岩的特质显露无疑;第3～4段也比较简单60米 M2/3，不过石头依然很碎，冰雪很少，保护点只能在破碎的石头中间慢慢找，这种状况非常影响速度。endprint

第5段60米 M3，完全不在原来的线路上，只能爬右侧的冰槽，不过难度也没有增加，当然也没有路书上标的M5这么难。这一段的终点就到了那个不能直上的大冰槽。这个冰槽现在全是黑冰，很硬。

第6段开始横切，出现浮雪盖冰槽和光板石头的状况。不难，但比较麻烦，影响速度，也考验心脏。因为脚点手点判断不清楚，很容易滑腳和脱镐。

第7段60米 M5，看地形应该向右横切过去，再直上。古古看了一下手机里存的路书，说应该直上，也应该到了那段WI4+ 80°的冰壁，但怎么也看不见冰壁。我退回来再次确认路线后，确定该直上。于是硬着头皮爬接近80度的石头。爬到开阔处，看见了上面被遗弃的废绳子，也就再次确认了路线没有走错。不过，WI4+ 80°的冰瀑一点影子都没有，石头也越爬越难。地形上主要是粉雪盖着石头或者粉雪盖着约1厘米厚的薄冰，保护点很难设置，保护点之间距离很远，平均十来米一个。爬这60米大概花了40分钟，也是整个北壁线路里花时间最长的一段，当然也是最心惊肉跳的一段，难度在M5的样子。

第8段60米 M4，大横切，暴露感超强。因为是粉雪盖着石头，感觉比M4略难一点。在终点并没有找到原来岩锥做的保护站，我打了一颗岩锥，再放了两个岩塞组成保护站。观光直升机多次飞来，离我们很近，我能清楚看到机舱里的人，偶尔也招个手和他们互动一下。

第9段60米 WI3+/4-，开始和原来的路线出现偏移。从这里开始路线变得简单，我就没花太多心思去记这一段线路。但这一段右切之后到一个冰槽里，还需要爬十几米约80度的冰壁，难度WI3+或4-，冰况还挺不错。第一次全用冰锥做保护站。

第10段40米 WI2，继续沿着冰槽直上，爬了十来米之后，右上方就像山脊一样，我以为切上去就到山脊了。爬上去之后看到了一个破旧的绳套套在大石头上，但这只是一个小石头脊，并不是大山脊。这么爬显然不对，远不如在冰槽里爬。于是古古跟攀时在冰槽里做了一个保护站，我从上面降下来再继续沿冰槽爬。不过在下降时，我把主绳直接套在大石头上，还拿原来的旧绳套垫了一下，但抽绳时，绳子在接近中点的地方被完全切开了，这让我很郁闷。而此时夜幕降临。气温也越来越低，这时我们看到传统路线上一架直升机过来救援，分两次拉走了两个人。

  周鹏正在攀爬第4段。这段石头比较碎，冰雪很少，比较影响速度。

第11段35米 WI2，从这段开始只能用约35米绳子爬，依然沿着冰槽，偶尔有几米比较陡的地方。

第12段35米 M3，从冰槽向右切一点，然后爬上一个垂直但很多手脚点的六七米的小岩壁，在这里我又打了一颗岩锥作保护站，天已经完全黑了，我们只能打着头灯爬。

第13段60米 M2。用35米的绳子爬实在是太慢，仔细检查了一下绳子，我俩觉得在这种简单地形用应该不是问题，于是又切换成60米的长度爬。爬上前一段的小岩壁之后，地形变得开阔一些，我们所处的位置是一个比较陡的雪坡，两侧都有岩石脊的地形。因为天黑，远处看得并不是很清楚。

确切地说，我忘了切换成60米的绳长之后爬了2段还是3段找到Bivy点。因为这一部分的地形难度较低，有些地方雪很厚很软。从天黑时开始刮起了大风，山脊上的风声很猛烈，北壁上也难幸免，但肯定会比山脊上好多了。说好的坏天气明天开始，但提前来了。

由于不知道后面的路线还有多长，如果连夜登顶就必须下撤到传统路线中间的木屋才能安全。这将是一个非常漫长的过程，加上突如其来的坏天气，我们决定在北壁上找个地方Bivy一晚。

整条线路上都没有特别好的Bivy点，在各种攀登报告中也都没见有人提到Bivy。最终我们找到一个大石头，在它的根部勉强可以容人坐下，这里很窄但很安全，上方掉东西也砸不到。我在上方的大石头尖上套上绳子，再在裂缝里放了六七个塞子，夜里随便怎么折腾都不会掉下去。

一夜漫长，风也异常给力，还下起了雪（也可能是大风吹起来的雪）。坐姿入睡总是不那么舒服，一个姿势久了腿就发麻，躺下来就会往外滚，久了腰又累。不过扣上羽绒睡袋的帽子，基本可以抵御大风。有些冷，但还可以接受。天亮时，漫天大雾，风比昨晚更强了一些，挂在外面的装备结了厚厚的雪霜。炉头已经完全冻上，根本烧不了水。我的保温壶还剩下最后两盖子水，于是我俩一人一盖。也不觉得饿，风大又冷，也懒得伸手去拿东西吃。机械塞都冻上了，弹簧变得很涩，一个一个慢慢清理出来。出发时已经八点多。

沿着大石头的右侧翻出去，上面又是大雪坡。本来这种难度的地形是完全可以行进间保护的，但手脚冷得像针刺一般，这时用行进间保护显然不太合适。这60米又是完全没法设保护点的。爬了两段到山脊，第三段就登顶了。这三段难度都不高，不过山脊上的风大得可怕，应该不低于80公里每小时的风速。

马特洪峰的顶是一条暴露感超强的山脊，分意大利顶和瑞士顶。从北壁上去先到的是意大利顶，横穿整个顶峰山脊才到瑞士顶。我俩抱着意大利顶的大十字架拍了张照片之后思考如何下撤。拍照时间是上午10点20分。风实在太大，在如刀片的脊上站着走不是个明智选择，我俩只好“爬”完顶峰的这段山脊。

下撤也不是一件轻松的事

下撤的路线是沿着瑞士山脊，也是马特洪峰的传统线路。山脊上设置了很多下降点，非常便利。很多下降点是巨大的钢筋加铁环，高出岩石差不多40厘米，陡的地方还设置了很粗的缆绳。即便是这样，依然有大量路段需要倒攀，如果每一段都用绳子下降的话，将会耗费更多时间。风大又增加了倒攀的难度，总会担心突来一阵横风把自己吹倒。我们下撤一共用了近8个小时，中间只在小木屋煮了杯水喝，也就大约20分钟。回到山脚下木屋是18点45分（11点开始下撤）。

小结

线路没有尖锐难点，整体难度也不高。路线长，攀爬高差1280米，技术难度部分1100米。2017年这个季节山体太干，冰雪少，影响攀爬速度。攀爬的人很多，路线上有很多遗留的岩锥、保护站以及废弃的绳子，对找路有很大帮助，也有一些有误导作用。总体海拔不高，高原反应对身体的影响不大。高效的攀爬是阿尔卑斯地区攀登的精髓，如何在On-sight线路的时候提高效率，这是一门很深的学问。

天气与攀登季节是两回事，攀登的这几天天气好坏，更多的影响在路线上的行动能力;攀登季节影响到路线的整体结构，涉及难度的变化，比如是否可攀以及落石落冰的情况。endprint