武隆县芙蓉江索道改扩建项目对重庆武隆岩溶国家地质公园的影响分析

阳畅 陈思 甘夏

【摘 要】武隆县芙蓉江索道改扩建项目位于重庆武隆岩溶国家地质公园芙蓉江芙蓉洞园区，紧邻著名地质遗迹资源芙蓉洞。文章通过分析索道项目建设过程及建成营运期间对地质公园内主要地质遗迹资源景观的影响，避免索道项目对地质公园的生态环境及地质遗迹点造成破坏，为索道项目的申报、审批及相关部门做好地质遗迹保护工作等事宜提供一定的科学合理依据。

【关键词】国家地质公园；地质遗迹；索道项目；影响分析

中图分类号： P942；TU986.5 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）28-0237-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.28.111

1 项目概况

索道项目位于重庆市武隆区江口镇新建接待中心至芙蓉洞停车场，项目总用地面积1620m2，运输距离1.9km，装载吊厢35套，运输能力1500人/小时，索道下站布置在游客接待中心北侧附近，停车场东面的空地上，海拔标高为+387m～+395m，站口支架中心的坐标为：X=3236276.137，Y=36489372.942。索道的上站设在现芙蓉洞停车场小亭的下方，海拔标高约为+460m，站口支架中心的坐标为：X=3234828.556，Y=36490549.046，索道线路的水平长度为1865.13m，下站站台至上站站台之间的高差为61m，总投资1.2亿元。

2 地质公园简介

重庆武隆岩溶国家地质公园位于重庆市东南部武隆县、彭水县内。地理坐标范围为东经107°44′35.19″～107°55′20.30″，北纬29°01′53.88″～29°28′51.72″。重庆武隆岩溶国家地质公园面积为211.57km2。公园由天生三硚园区和芙蓉江芙蓉洞园区组成，其中天生三硚园区面积57.98km2，芙蓉江芙蓉洞园区面积153.59km2。园区内发育有各类地貌景观，以喀斯特地貌景观为主，兼有地質构造、地层剖面和丰富的水体景观。

3 索道项目与地质公园的关系

评估区位于重庆武隆岩溶国家地质公园芙蓉江芙蓉洞园区内，芙蓉洞景区地处芙蓉江下游与乌江汇合处，是武隆岩溶国家地质公园的重要组成部分，也是重庆市喀斯特地区最具代表性的旅游景点之一。评估区内受工程影响的主要地质遗迹景观有5个：芙蓉洞、芙蓉江峡谷、芙蓉江温泉、风景河段以及江口剖面，以丰富多彩、玲珑剔透和辉煌壮丽的溶洞景观（芙蓉洞）以及宽窄不等的峡谷景观为主体。详见图1

4 索道项目对地质公园影响分析

4.1 索道施工对洞内地质遗迹景观的影响分析

芙蓉江索道支架基坑施工需要通过爆破来挖掘岩石。一般情况下，采用烈性炸药爆破对周边溶洞的影响较大。爆破产生的瞬间冲击力非常强烈，弹性波将可能会震裂、震断钟乳石景观，导致洞穴围岩小管道内的石块、砂土堵塞脉状、裂隙状小水路，使洞顶、洞壁流水减少或断流，造成景观贬值或消失，或者出现原先堵塞水道的砂石被震动冲开而导致水量增大的情况，从而影响钟乳石的发育，也影响洞穴的整体稳定性。建设项目最近工程点如上站距离芙蓉洞入口只有130米的距离，高编号的支架基坑离洞穴只有约数百米，建议开挖施工时采用液体药剂膨胀爆破，或是严格控制单响起爆药量，让爆破质点振动速度控制在允许范围内，这样才不会对芙蓉洞的稳定性造成影响。

芙蓉洞所在的含水层组属碳酸盐岩裂隙溶洞水含水层，地下水赋存和运移于各类溶隙、岩溶管道、地下河中，在芙蓉江两岸发育了多层溶洞和泉。在芙蓉洞上游补给区天星一带山原地貌区发育有大量洼地、竖井、落水洞等。芙蓉江两侧山原地貌区是地下水的主要补给区，海拔一般在1000-1200m左右，从补给区到排泄区（芙蓉江）水平距离不到2000m，却有近1000m的水位落差，具有很强的水动力条件，地下水以垂直运动为主。支架基坑体量较小，又位于芙蓉洞的下游不会影响芙蓉洞地下水的补给。总体上认为建设工程只要严格控制爆破，不会对芙蓉洞产生负面影响。

4.2 索道施工对洞外地质遗迹景观的影响分析

索道施工过程中主要是基坑开挖振动、材料运输，不会对环境原貌和芙蓉洞、芙蓉江产生太大的影响。索道施工，不会对芙蓉江峡谷、峰丛洼地和溶洞景观产生很大的破坏，也不会对水体景观和植被景观产生太大的影响。因为工程施工期间短，基坑开挖小，植被恢复快，索道施工是在左岸山坡上，没有改变芙蓉江水库的运行方式，对库区生态环境没有产生影响。

工程影响区的植被类型主要为杂草草地植被和次生灌丛林地等，这些植被类型在评价区广泛分布，工程施工少量占地不会导致评价区植被类型消失，也不会改变区域植被情况。施工在地表的运输道路都已有现成的便道可资利用，不必新开道路，未对植被景观形成破坏。因此，工程对植被类型的影响较小。

在施工过程中，产生的废水与污水，均经过处理后回用，不排入自然水体，施工废水对芙蓉江水质的基本无影响。并且在堆料场、渣场、临时占地范围内采取工程和植物治理措施，恢复植被，尽量减少植被破坏和水土流失，对自然生态环境的扰动较小。同时，通过配置洒水车，在非雨日每日降尘洒水，加速粉尘沉降，减小粉尘影响时间和范围，对地质公园的旅游环境空气影响较小。

4.3 索道运营对洞内地质遗迹景观的影响分析

芙蓉洞存在下层洞和支洞，尤其是由于旅游开发开凿了进、出口隧道以后，洞穴的烟囱效应十分显著，洞内空气对流强烈。尽管进、出口隧道中都安装有密封门，但开门时，气流仍十分强烈。据环评报告测算显示，旅游车辆驶进芙蓉洞景区，产生了一定量汽车尾气，污染物排放量为SO20.011t/a、NO20.771t/a、CO 6.399t/a、CH1.261t/a、烟尘0.037t/a，会对洞内空气环境、钟乳石类和洞穴岩壁产生负面影响，即污染洞穴空气、增加洞内水体的酸性从而溶蚀钟乳石景观和洞穴围岩；本次拟建的索道项目建成后，索道缆车空中游客输送替代原地面车辆输送，消除了原道路沿线和芙蓉洞景区停车场的交通尾气及其污染物的排放，减轻对洞内钟乳石的风化破坏，更有利于改善芙蓉江风景区大气质量，为进出景区的游客带来更清新的空气。

索道上站距芙蓉洞入口160m，出口130m，而且索道运行过程中不会产生太大的振动，因此，拟建索道项目建成运营后，不会对洞内景观造成影响。

4.4 索道运营对洞外地质遗迹景观的影响分析

本项目建成后，索道取代了地面交通，解决了芙蓉江景区进出道路拥堵、道路安全隐患等交通问题，同时建设客运架空索道，是将现代科技进步与优美的自然环境融合在一起，客运索道建成后，不仅可以为景区提供安全快捷的运输通道，提高景区接待水平，而且在景区形成又一道景观。同时，也给游客提供了从不同视角俯瞰芙蓉洞、芙蓉江山水风貌的机会；坐在芙蓉江旅游观光索道上，可从空中侧观芙蓉江岸峭壁茂林、俯览芙蓉江绿水碧玉和电站大坝英姿，从而吸引更多的中外游客来芙蓉洞、芙蓉江旅游观览，更好地展示地质遗迹的美学价值，甚至是地球科学价值。游客的增加直接带动景区的票房收入，客运索道也为景区增加新的收入来源，同时游客的增加，对相关的旅游接待业、旅游农业、旅游商品市场带来明显的积极影响，旅游经济得到全面发展，从而为地质遗迹的保护和科普教育工作投入更多资金。

5 结论

（1）索道项目位于武隆岩溶国家地质公园芙蓉江芙蓉洞园区一级保护区范围内，但索道建成运营后，将取代现有机动交通工具进入景区的方式，且不会对地质遗迹景观带来视觉损害，整体与周围环境协调，符合国土资发[2010]89号文中的一级保护区“可以安置必要的觀赏步道和相关设施，但必须与景观环境协调，要控制游客数量，严禁机动交通工具进入”的要求；

（2）索道项目对重庆武隆岩溶国家地质公园芙蓉江芙蓉洞园区的地质遗迹及其地质环境影响小。建设场地远离主要地质遗迹景观，工程整体开挖工程体量较小，对芙蓉江峡谷、芙蓉洞及沿岸地质遗迹景观的破坏较小，故工程对评估区内地质遗迹景观的影响小；

（3）建议索道项目的吊箱采用墨绿色，与公园周围环境相协调，减少索道项目对周边景观资源的视觉影响。

【参考文献】

[1]赵汀，赵逊.地质遗迹分类学及其应用[J].地球学报，2009，30（3）：309-324.

[2]张俊凡，杜严飞.江口镇汽车站项目对重庆武隆岩溶国家地质公园的影响分析[J].科技视界，2018（03）：181-182.

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