飞度潮跑版

闫孟滢+李阳

面对走在潮流前沿的90后年轻人市场，广汽本田在不久前结束的广州车展上全新推出了飞度潮跑版及潮跑+版两款运动版车型，新车将于2018年正式上市。这次我们来到了美丽的海滨城市厦门，带着“NO BORDER”的全新态度参加新飞度的潮拍试驾活动，看看潮跑版飞度能否给我们带来不一样的体验

这次的我所试驾的新飞度，包括“潮跑”和“潮跑+”两个版本，相比于现款车型在外观上还是有不小的改变。富有层次感的前脸、由红色饰条勾勒出的前唇、熏黑轮毂以及类似空气扩散器的尾部装饰，让车看起来更加的运动，更加的富有“战斗”气息。车身颜色上更是新增加了鲜韵绿、冰河银、天空蓝等更靓丽年轻的配色。

广汽本田说这款车并非飞度的中期改款车型，只是现款飞度的一个派生车型。从这个意义上看，“潮跑版”和“潮跑+版”可以算得上某种“定制版”车型，这在小型轿车当中也算是相当罕见了。

实用才是硬道理

相对而言，飞度潮跑版的内饰就不像外观那么富有视觉冲击感了，依旧是比较简单的风格，功能区的布局层次明确，设计上更多还是偏向于实用性。潮跑+版本比起潮跑版多了真皮换挡杆、真皮方向盘、仪表盘行车电脑，还有不得不提的换挡拨片，实际使用的效果很让我惊喜，反应速度十分灵敏，用起来得心应手。

虽然看起来没有那么的华丽，但是有些设计真的非常讨人喜欢。比如它的行李厢，不仅开口大，而且地台距离地面也很低。这样你在搬一些东西上车的时候就不会太费力。再比如主驾空调口前的杯架，只需要你把饮料放上去，冬天制冷夏天制热，虽然没有什么科技含量，但绝对是个讨喜又聪明的设计。

“大”空间依旧

潮跑和潮跑+版本的座椅都采用了配以红色缝线的织物座椅，腰部的支撑和包裹性都很不错，激烈驾驶的时候会给人一定的自信心，烘托出了较强的运动气息。

后排座椅填充物的软硬程度适中，舒适度有一定的保障。后排空间依旧是飞度的优势所在，在同级别中算得上数一数二。既然有了空间的保证，没有中央扶手箱、没有后排中央扶手，您也就不要强求了。

潮跑和潮跑+版本的配置都不算高，潮跑版沒有天窗，而现款顶配车型上的彩色中控屏和后排魔术座椅这些配置，在潮跑+版上都没有。另外像倒车影像、倒车雷达、ESP这些配置同样没有出现，这么看似乎就不是很符合年轻人的需求了。

熟悉的地球梦

新飞度依旧搭载了代号为L15B的1.5升地球梦发动机，我们对这具发动机的实力完全不用怀疑，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，传动系统匹配带有S挡和低速L挡的CVT变速箱，换挡平顺，衔接速度快，这些都是它的优点。

新飞度的底盘同样没有变化，避震调校的偏硬，可以比较清晰的感受路感，但更多体现出的还是偏向于舒适性的调校。如果你很追求运动驾驶的乐趣，建议不要在原厂状态就去跑山，或是参加赛道日活动，舒适性调校会让你感觉没那么自信。

驾驶感受

新飞度跑起来给我最直观的感受就是好开，灵活轻快的它日常通勤再合适不过，轻巧的转向和不错的指向性会让你觉得十分容易上手。熟悉的地球梦发动机表现依旧出色，起步时的低扭表现出色，油门响应足够及时，CVT变速箱对运动性能肯定会有所影响，但换来的则是更线性的动力输出，保证日常驾驶的使用。

切换到S挡后，转速会被迅速拉升，伴随深踩油门时排气所发出的动感声浪，会让你在超车时更有信心，驾驶乐趣也更加丰富。作为本是“超跑”飞度车主的我，对这辆潮跑版还是比较满意的，但我相信新车在细节上一定可以处理的更好，期待新车上市后的表现。endprint