中国车队的全胜

张欣

亚洲勒芒系列赛富士4小时赛，以中国车队耀莱成龙

DC Racing x JOTA Sport的近乎“全勝”而告终

作为本赛季第二站，亚洲勒芒系列赛富士4小时赛见证了耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport车队的几近完胜。驾驶8号 Oreca 05 Nissan赛车的托马斯·洛伦特（Thomas Laurent）、斯特凡·里谢尔（Stephane Richelmi）和哈里森·纽维（Harrison Newey）成功夺得LMP2组别桂冠。由程飞和首次参赛LMP2组别的马来西亚新人贾泽曼·扎法尔（Jazeman Jaafar）共同驾驶的7号赛车取得总成绩及该组别的第三。驾驶6号赛车的盖尔·科兹（Guy Cosmo）和帕特里克·拜恩（Patrick Byrne）首摘LMP3组别冠军。GT组别冠军被FIST Team AAI车队90号法拉利488 GT3（Lam Yu/ Ollie Millroy/ Marco Cioci）摘得。

LMP2：小将当道 8号赛车获赛季第二冠

继珠海站后，耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport车队8号赛车再次傲视群雄，斩获冠军。斯特凡·里谢尔作为首发车手，从第二位起步，在第一弯便超越对手，占据领头位置，随即开始与后方拉开距离，并在第二次进站后将赛车交给年仅19岁的纽维。

纽维在接棒出发后位列车阵第二位。最后一棒出战的则是刚刚携手车队赢得国际汽联世界耐力锦标赛LMP2组别总亚军的洛伦特。他随即向前方对手追赶以缩小距离，并在比赛剩下约1小时之际将其超越，重夺领头羊位置并最终以1分钟优势冲线折桂。

同队另一台LMP2赛车同样战绩不俗，这台在珠海站命运多舛的战车，没有重蹈覆辙——车队负责人兼创办合伙人程飞和代替董荷斌参赛的新人扎法尔驾驶该车第三位完赛。BBT车队37号赛车位列第二。

LMP3：对手意外频出 6号赛车终登组别最高领奖台

耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport车队的好消息并不只限于LMP2组别，在LMP3组别，笑到最后的依然是他们。珠海站取得组别第三的美国双雄科兹摩和拜恩富士站更进一步，组别第五位出发的他们最终登上了组别最高领奖台。

与6号赛车和车手的稳定形成鲜明对比的，是主要竞争对手的轮流“掉链子”。比赛之初，凭借出色的发车，WIN Motorsport车队1号赛车超过杆位得主18号KCMG赛车，升至第一。然而，比赛接近一小时之际，1号赛车因引擎故障被推回维修区，宣告退赛。

比赛即将过半前，戏剧化的一幕再次出现在LMP3组别。当时领跑的KCMG车队18号赛车疑因传动轴断裂而停在赛道上，同样也以退赛收场。

两台领先赛车相继退赛后，组别冠军竞争就集中在了Taiwan Beer GH Motorsport车队11号赛车与耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport 6号赛车之间。比赛剩下不到1个半小时，驾驶6号赛车的科兹摩成功超越对手取得领先。

比赛时间还剩45分钟，11号赛车因违规受罚通过维修区，科兹摩趁机扩大领先优势。随后，11号赛车也因故退出了组别之争。6号赛车顺理成章，成为这场意外连连的组别之争的最后赢家。

GT：“内斗”依然是主题

GT组别再次成为了Team AAI车队两台赛车的“内部矛盾”。Jesse Krohn驾驶宝马M6赛车取得领先，直到91号赛车收到通过维修区的罚单，同队的90号法拉利488 GT3赛车因此获利升至组别首位。排在本组别第三位的是66号TRST Audi R8 LMS赛车。

本赛季亚洲勒芒系列赛尚余两站，将分别于泰国武里南国际赛车场及马来西亚雪邦赛车场进行。endprint