浅谈汽车侧围外板冲压工艺与优化

王文涛

摘 要：在对汽车侧围外板冲模进行开发的过程中发现，制件材料较薄，外形尺寸较大，形面几何形状不规则，成形困难，附加冲压工艺补充以及后续模具設计比较复杂，冲压过程中出现了叠料、裂纹、皱褶等现象。通过分析制件冲压工艺，对冲压工艺进行了合理的优化，有效提高了制件的质量，从而使白车身的整体质量得到大幅提升，保证了整个项目的开发工作顺利进行。

关键词：白车身；汽车覆盖件；冲压工艺；叠料；裂纹

1 引 言

通常，汽车外观质量受汽车车身外覆盖件质量的影响，而汽车车身外覆盖件的开发是整个汽车开发中非常关键的部分，对车身品质的好坏起着决定性的作用。以下通过对某公司两厢微型车项目中汽车侧围外板冲压工艺的合理改进，有效地提高了汽车侧围外板的质量，从而使汽车白车身（未喷漆的车身壳体部分）整体质量得到大幅提升，保证了整个项目开发工作的顺利进行。

2 制件结构分析

在汽车覆盖件中，侧围外板具有外形尺寸较大、材料较薄、形面起伏复杂、表面质量和尺寸精度要求较高等特点，在拉深成形过程中容易出现裂、起皱等现象。图1中是某公司新近开发的汽车侧围外板，材料为 DC06，料厚 0.8 mm，外形尺寸为2 950 mm×1340 mm×410 mm。从整体上看，该制件具有材料较薄、外形尺寸较大、形面不规则、成形困难、模具设计复杂等特点，开发难度较大。

3 原冲压工艺

在产品开发初期的冲压工艺设计阶段，原定冲压工艺方案为：①拉深；②修边冲孔；③侧翻边；④侧翻边。

4 问题发现

按原冲压工艺方案进行模具设计及制造，模具经研磨、调试，制件成形后有 3 处缺陷难以消除，以致影响制件的表面质量和尺寸精度。

（1）制件与车顶盖冲压件搭接后出现叠料现象，致使制件强度减弱，甚至开裂。

（2）制件与车后门配合处的圆角 R 大小不均匀，致使车门与车身之间缝隙不均匀，直接影响整车外观质量。

（3）制件与车后门配合部位出现翻边褶皱现象，这样制件与其他冲压件搭接时将形成搭接缝隙，影响搭接质量，而且开启车后门后该缺陷将清晰可见，影响整车外观质量。

对于白车身的外覆盖件，以上 3 处缺陷均会影响整车外观质量，所以必须采取有效的整改措施解决这些问题，从而保证整个项目顺利进行。

5 问题分析及冲压工艺优化

5.1 问题分析

针对制件存在的问题，对原冲压工艺重新进行分析。经分析发现，制件产生以上 3 种缺陷的主要原因是原第 3 道冲压工序 OP30 的侧翻边与第 4 道冲压工序OP40的侧翻边之间衔接不良，导致第2次侧翻边时，侧翻边棱角处冲压件的型面与模具型面及棱角不能吻合，造成材料二次流动，从而产生缺陷。

5.2 冲压方案优化

根据以上分析，对原冲压工艺进行优化，即调整原 OP30 和 OP40 工艺，将原工艺衔接处改在与车顶盖的搭接部位，从而将冲压件的几何形状进行修改原冲压工艺OP30的工序件为冲压工艺优化后的OP30工序件。

6 结束语

在冲压工艺设计中，制定科学合理的冲压工艺，对于保证制件质量至关重要。在实际工作中需要不断总结经验，将实际工作中的工艺路线、工艺参数和模具调试状况记录下来，进行认真、仔细的分析研究，制定出经济、合理、科学的冲压工艺方案，从而提高新产品开发质量，缩短新产品工艺设计周期，为今后做好冲压项目开发工作奠定良好的基础。

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