世界油运市场月评（2017年12月）

在全球石油库存逐步下降的背景下，利比亚一输油管线在圣诞节期间发生爆炸，将可能导致其原油产量减少9万桶/日，相当于11月总产量的10%。2017年年末，伊朗多地又爆发民众抗议示威游行，并越演越烈。国际油价在双重刺激下以全年高位结束了2017年的行情。12月份布伦特原油期货价高悬于60美元/桶之上，下旬摸高66.46美元/桶，平均64美元/桶，环比上涨2.1%。受西方节假日影响，本月全球原油即期运输市场成交量较上月继续减少，各船型运价波动盘整。新船交付压力依然巨大，同时浮动储油需求低落，传统油运市场的旺季行情仅在10月份短暂呈现，11月和12月的运价回落在2017年的平均水平上方，超大型油船甚至低于平均水平。我国进口航线运价本月继续回软，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于627.76点，较上月底下跌10%，月平均630.40点，环比下跌20%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场成交平稳，而运价继续下降。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）在WS 48～WS 57，呈现“V”形走势，全月平均WS 51.96，环比下跌23%；等价期租租金（TCE）从1.45万美元/天降至0.85万美元/天，再涨至1.20万美元/天，平均1.09万美元/天，环比下降48%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 53～WS 64，平均WS 56.18，下降19%；TCE平均1.63万美元/天，下降36%。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场成交减少，欧洲主要航线运价在本月初出现跳涨，随后又逐渐降回上月底水平。西非至欧洲航线运价从WS 93（TCE约1.5万美元/天）逐渐下降至下旬的WS 86（TCE不足1.2万美元/天）。黑海至地中海航线运价从WS 96（TCE约1.5万美元/天）逐渐降至WS 92（TCE约1.2万美元/天）。波斯湾出发航线运价小幅下降，伊朗以外地区至地中海航线的成交运价范围小幅下移在WS 32～WS 37；伊朗哈尔克至地中海航线运价下移在WS 40～WS 52；波斯湾至印度航线运价为WS 77～WS 98。我国进口原油来源主要是埃及和新加坡，運价小幅下降。地中海航线货盘成交包干运费约240万美元；新加坡航线货盘成交运价在WS 100以上。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场交易冷清，运价小幅波动。跨地中海航线运价从WS 90（TCE不足0.2万美元/天）升至WS 120（TCE约1.2万美元/天），下旬降至WS 103；北海短程航线运价在WS 97～WS 105小幅波动，TCE在保本点至0.6万美元/天；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价范围收窄在WS 68～WS 75，TCE为 0.1万～0.2万美元/天。波斯湾至新加坡航线运价从WS 103逐渐上升至WS 113（TCE不足0.6万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价同步起伏在WS 108～WS 114（TCE约1.0万美元/天）。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价先跌后升，在WS 144（TCE约1.38万美元/天）～WS 170（TCE约2.0万美元/天）。科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费本月小幅下降在45万～46万美元水平。

4 成品油船运输市场

成品油船运输市场得益于欧美市场行情的上涨，综合运价继续上升。亚洲航线有所回落，7.5万吨级船运价从WS 107波动下降至WS 100（TCE约0.55万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从WS 130升至WS 138后落回WS 120水平（TCE约0.7万美元/天）；印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 180降至WS 160水平，TCE仍在0.6万～0.8万美元/天。受圣诞节因素影响，大西洋航线运价在节前出现一轮上涨：欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 150振荡上涨至WS 170，TCE为0.7万～1.0万美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价也上移在WS 100～WS 154，TCE为0.2万～0.8万美元/天。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE摸高至1.0万～1.5万美元/天。

（上海航运交易所信息部 汪叶）endprint