世界油运市场月评(2017年12月)

2018-02-08 20:56:35 水运管理2018年1期

在全球石油库存逐步下降的背景下,利比亚一输油管线在圣诞节期间发生爆炸,将可能导致其原油产量减少9万桶/日,相当于11月总产量的10%。2017年年末,伊朗多地又爆发民众抗议示威游行,并越演越烈。国际油价在双重刺激下以全年高位结束了2017年的行情。12月份布伦特原油期货价高悬于60美元/桶之上,下旬摸高66.46美元/桶,平均64美元/桶,环比上涨2.1%。受西方节假日影响,本月全球原油即期运输市场成交量较上月继续减少,各船型运价波动盘整。新船交付压力依然巨大,同时浮动储油需求低落,传统油运市场的旺季行情仅在10月份短暂呈现,11月和12月的运价回落在2017年的平均水平上方,超大型油船甚至低于平均水平。我国进口航线运价本月继续回软,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报收于627.76点,较上月底下跌10%,月平均630.40点,环比下跌20%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场成交平稳,而运价继续下降。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价(CT1)在WS 48~WS 57,呈现“V”形走势,全月平均WS 51.96,环比下跌23%;等价期租租金(TCE)从1.45万美元/天降至0.85万美元/天,再涨至1.20万美元/天,平均1.09万美元/天,环比下降48%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价(CT2)在WS 53~WS 64,平均WS 56.18,下降19%;TCE平均1.63万美元/天,下降36%。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场成交减少,欧洲主要航线运价在本月初出现跳涨,随后又逐渐降回上月底水平。西非至欧洲航线运价从WS 93(TCE约1.5万美元/天)逐渐下降至下旬的WS 86(TCE不足1.2万美元/天)。黑海至地中海航线运价从WS 96(TCE约1.5万美元/天)逐渐降至WS 92(TCE约1.2万美元/天)。波斯湾出发航线运价小幅下降,伊朗以外地区至地中海航线的成交运价范围小幅下移在WS 32~WS 37;伊朗哈尔克至地中海航线运价下移在WS 40~WS 52;波斯湾至印度航线运价为WS 77~WS 98。我国进口原油来源主要是埃及和新加坡,運价小幅下降。地中海航线货盘成交包干运费约240万美元;新加坡航线货盘成交运价在WS 100以上。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场交易冷清,运价小幅波动。跨地中海航线运价从WS 90(TCE不足0.2万美元/天)升至WS 120(TCE约1.2万美元/天),下旬降至WS 103;北海短程航线运价在WS 97~WS 105小幅波动,TCE在保本点至0.6万美元/天;波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价范围收窄在WS 68~WS 75,TCE为 0.1万~0.2万美元/天。波斯湾至新加坡航线运价从WS 103逐渐上升至WS 113(TCE不足0.6万美元/天),东南亚至澳大利亚航线运价同步起伏在WS 108~WS 114(TCE约1.0万美元/天)。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价先跌后升,在WS 144(TCE约1.38万美元/天)~WS 170(TCE约2.0万美元/天)。科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费本月小幅下降在45万~46万美元水平。

4 成品油船运输市场

成品油船运输市场得益于欧美市场行情的上涨,综合运价继续上升。亚洲航线有所回落,7.5万吨级船运价从WS 107波动下降至WS 100(TCE约0.55万美元/天);波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从WS 130升至WS 138后落回WS 120水平(TCE约0.7万美元/天);印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 180降至WS 160水平,TCE仍在0.6万~0.8万美元/天。受圣诞节因素影响,大西洋航线运价在节前出现一轮上涨:欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 150振荡上涨至WS 170,TCE为0.7万~1.0万美元/天;美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价也上移在WS 100~WS 154,TCE为0.2万~0.8万美元/天。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE摸高至1.0万~1.5万美元/天。

(上海航运交易所信息部 汪叶)endprint