浅谈公路工程路线设计要点

李宁+张鑫

摘 要：近年来，随着我国交通事业发展速度的不断提升，及环境保护意识的不断增强，公路工程路线设计在公路工程建设中的地位越来越重要，为满足社会经济的发展要求，为确保工程质量，必须严格按照路线选择原则，做好路线设计工作，只有这样才能提高工程整体质量，实现其经济效益。

关键词：公路工程；路线设计；要点分析；原则

1 公路路线选择的原则

1、针对公路路线设计的各个环节，应做好调查研究作业，按照面—带—线的顺序，实施全面调查，并利用不同路线方案的分析对比，进行最优线路的合理选择。首先应对设计施工安全性加以重视，这也是保证公路运行安全的主要因素；其次必须对平、纵、横等各项路线设计技术指标间的配置关系进行协调，确保各个线形配置的合理性与连续性；最后对施工造价、施工工期与施工作业难度等进行综合考虑，以此保证施工进度。

2、周围环境影响因素为公路线路选择必须考虑的问题，要求线路设计必须要降低对公路工程沿线经济发展的影响，降低占用耕地、林地，减少土地资源浪费；还要对不可移动文物加以避让，降低对人文风景、古迹的影响及损坏，达到人与自然和谐发展，提升工程建设的社会效益。

3、公路施工设计中，避免不了对当地环境造成严重影响，如污染、破坏等，为此需对环境保护加以重视，要求必须严格遵循“保护优先、以防为主、以治为辅、综合治理”的原则，如山区公路工程路线选择时，需对地形地貌、地表植被等加以重视，避免水土流失，降低对环境的影响。

4、公路路线设计应与整体设计目标相符，以道路功能为主分析，路线选择时，不仅要对公路和其相应路网、交通节点之间关联性进行分析，还需做好路线、各个交叉口、构造物间的设计工作。

2 公路工程路线设计的要点分析

1、平面线形设计

直线、圆曲线及缓和曲线是我国公路工程平面线形设计中应用最多的几种线形，在选择线形时，必须充分考虑各种因素。

（1）作为平曲线最重要的组成部分，圆曲线的特点主要包括：可循环性好、线形美观、便于测设及易于适应地形，在公路工程路线设计中得到了大量地应用。在曲线上行驶的车辆在离心力的作用下将在一定程度上影响到其稳定性，曲线半径的多少将直接影响到离心力的大小，当半徑越小时，对其稳定性的影响越大，因此，在圆曲线设计中应尽量选用较大的平曲线半径，但一定要在《公路路线设计规范》的规定值内，圆曲线最大半径应在10000米以下，如超过这个值，将很容易给驾驶员造成判断上的错误，并造成严重的后果。

（2）公路工程线形设计中应用最多的就是直线，直线是连接两点的最短路线。在地形符合条件的情况下，就可以进行直线线形的敷设，但应慎重应用在长直线上。特别要防止陡坡和长直线之间的结合，要求协调处理直线与曲线之间的关系，并在这种路段上交替应用这两种线形，长直线只有在地形合适及与经济原则相符合，同时公路所指方向没有明显障碍时，选择这种线形。

2、纵面线形设计

填挖平衡，平包纵，即竖曲线的起终点，应分别落于平曲线的两缓和曲线段内，为确保一定速度内车辆行驶的安全性，必须保证纵坡具有一定的平顺性，不能出现过大起伏或起伏出现过多的情况，尽可能不选用极限纵坡值。在进行路线纵面设计时，应综合考虑沿线地形地质及其他条件，同时按照施工要求进行与之相关技术的应用，以此提高公路的稳定性及质量。

在进行设计高程确定时，必须严格遵循《公路路线设计规范》JTG D20-2006技术标准进行，并确定公路的最大纵坡、限制坡长等。以此对公路路线纵面设计线进行最终确定。纵面设计线必须符合施工要求，并做到平、纵面线形相协调，以此实现其社会效益和经济效益。

在公路工程施工中对车辆行驶影响最大的就是道路纵坡度的大小和坡长的多少。如纵坡较大，坡长也较长，对车辆行驶的稳定性将造成极大的影响，甚至会危害的人身安全。顺着陡坡车辆行驶时，必须对坡度升高的阻力进行有效克服，这种情况下就需要将车辆的牵引力不断加大，车速也会随着减慢，当坡度过长时，往往会出现车辆熄火等问题，基于此，必须确保纵面线形设计的合理性与可行性，才能降低安全事故发生的机率。

为改善路线线形可以进行竖曲线的设置，这样也可以提高车辆行驶的安全性，在纵坡变化过程中还可以缓和所产生的冲击力，确保行车视距与维持行车的平稳度，在进行竖曲线设计中，如坡差一定，为满足施工要求，必须确保竖曲线半径足够大，并了解其计算要素条件，只有这样才能确保纵面线形的质量。

3、横断面设计

在交通安全方面，相比平面设计和纵面设计，公路工程横断面设计的影响要小许多，但对其设计中常出现的问题也不能忽视，在设置公路工程横断面时，必须遵循公路工程使用性能、交通量、交通流的组成和安全行车的要求等条件进行科学有效地设计，并确保设计的连续性。

4、平纵组合设计

在公路事故中导致事故多发的重要原因就是视觉上违背自然诱导的线形组合，在进行公路工程平纵线形设计时，如将长直线和陡坡进行组合，或是是组合长直线与较小半径及长度的竖曲线时，都将增加车辆行驶的危险性，进而导致事故的发生。在进行平纵线形组合设计时，应防止较长的平曲线中包括较多短的竖曲线，同时确保长度过小的平曲线不能和长度较小的竖曲线进行组合。在平纵线形组合设计必须遵循相应的设计原则，主要有以下几点：

首先，在视觉上必须确保线形的连续性，能对驾驶员的视线进行自然引导；

其次，严格遵循现行技术规范中对平、纵线形的技术要求，在视觉和心理方面确保线形的正确性；

再次，选择组合得当的合成坡度，这样将为提高车辆行驶的安全性，并对路面排水十分有利；

最后，有效结合公路附近的自然环境及景观，减少对自然环境的破坏，做好环境保护工作。

在设计平竖曲线组合时，必须注意以下内容：要防止凸形竖曲线的顶部重合反向平曲线的拐点，要防止凹形竖曲线底部重合反向平曲线的拐点。在设计中一个平曲线上不能出现多个连续的凹、凸竖曲线，防止各种不良情况的产生，如“暗凹”、“跳跃”等。不能将半径较小的平曲线插入到凹形竖曲线的底部或凸形竖曲线的顶部。应将较小半径的平、竖曲线分开，不能出现重合的现象。作为公路工程设计的重要组成部分，纵面线形设计充分结合平面线形设计，就能将公路工程的空间位置进行准确确定，并能有效避免各种交通安全事故的发生。

3 结束语

综上所述，公路工程路线设计时，必须对施工现场的地理环境、地形特点、地质情况，水文状况及气候变化等条件进行充分考虑及分析，确保路线设计与结构设计的合理性及科学性，同时在设计中还要充分考虑技术的应用、经济与环境保护等方面，以此降低设计的难度，避免各种病害问题的出现。只有这样才能确保公路工程投入使用后，能够对当地综合运输体系的功能进行完善与优化，尤其是可以大力推动当地经济的快速发展，对国民经济的发展贡献一份力量。

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