高速铁路信号集中监测系统在故障处理中的应用

甘万里

当前，我国的铁路网络得到了快速的发展，并且新的高铁项目也在不断进行中，高速铁路得到了快速的发展。这就对铁路的设备和技术产生了非常大的要求，特别是铁路信号设备，对于确保铁路的安全和发展是非常重要的，能对行车进行及时的指挥和控制[1]。当铁路信号产生故障时，就会造成比较重大的铁路上的事故。当信号设备出现故障时，如果无法及时地寻找到故障所在的地方，就无法准确地进行判断和处理，从而会严重威胁着铁路行车的安全。信号维修人员自身的经验以及水平会对故障处理的时间以及准确性产生非常大的影响。

1 铁路信号集中监测系统概述

信号集中监测系统（CSM）是专门对铁路系统中的信号进行检测的系统，并且能对铁路中信号的运行进行及时的监督和信息的采集，根据得到的数据，与现场中的数据进行详细的对比，能寻找到可能出现问题的地方，并且给予相应的预警提示，从而能大概地了解到信号产生的原因，减少维修人员的工作效率，是维修人员在铁路系统中进行信号维修的必不可少的工具[2]。

1.1 系统结构

CSM主要的目的就是为铁路系统的信号维修提供相应的服务，实现铁路系统中各个部门的相互结合。在此结构基础上，根据相关部门在维修方面的需求，对该系统进行了划分，分为总公司、铁路局、电务段和车站4个子系统，车站环网设有综合维修工区和综合保养点。

1.2 系统功能

信号集中监测系统能对铁路车辆在运行过程中的每一个环节预警，并且会通过智能装备对这些信息进行采集和分析，利用计算机所具有的高速处理数据的能力，能对车辆运行中的信号设备进行详细的诊断。该系统能在24h不间断地对信号进行监测，当检测到某些参数不在设定的上下限范围之内时就会进行报警，利用逻辑分析，该系统能提供准确的预警并且对警情进行分析。系统能对信号设备进行全程的监测，当故障发生时就能帮助维修人员及时地寻找到信故障的具体原因和位置，对信号故障进行及时的维修。

信号集中监测系统能及时的掌握设备信号的具体信息，并且能对这些数据进行采集和分析，利用回放功能展现出现信号时各个参数的变化情况，并且及时地跟踪动态信息。当有些参数超标时就会进行预警，这就为故障的准确判断提供了依据。利用当前先进计算机技术以及计算方法，能实现故障之前的预警以及准确定位故障所在的位置。

2 信号集中监测系统在故障处理中的应用现状与问题分析

当前，在我国的高速铁路系统中都已经覆盖了信号集中监测系统，不仅能实现监测的功能，其强大的功能还在不断进行改进和发展过程中。此外，监测的范围也在不断扩大，并且逐渐实现了智能化，能为维修部分进行故障的处理和维修提供重要的保障，还能与铁路系统中的其他部门，比如计算机连锁系统、分散自律调度集中系统等实现了数据上的联通，这也是当前发展的一个趋势。当前的监测系统虽然已经具有了非常多的功能，但其在实际的使用过程中还存在着下面的问题：

（1）信号集中监测系统在模拟量数据采集方面存在的一定的偏差，比如在对轨道电路电压的采集等方面。在大西高铁中，加大了对模拟数据量的核对以及维修，要求定期对其进行设置和维修，减少由于信号数据采集错误带来了的错误的报警，便于更好地服务于信号设备的维修。

（2）信号集中监测系统本身的硬件以及软件等方面会存在着较多的故障，会出现死机、设备重启以及反应比较迟缓等问题。当前维修部门对监测系统进行专门的维修和管理，但在这方面的专业技术人员比较少，就不能对众多的监测系统进行管理，从而影响系统的性能。所以，监测系统应该提高自身的稳定性。

（3）由于监测时具有较多的数据量，应该对其进行分级显示，这样维修人员在进行维修时能快速及时地寻找到重点所在，提高维修工作的效率。

3 信号集中监测系统在故障处理中的应用策略

3.1 提升降低故障影响的有效措施

当设备故障发生时，可以通过采取相应的应急措施来减少故障带来的影响，尽可能将损失减低到最小。但通常来说，这些故障存在着不可预测性，一旦发生就会严重影响着系统的功能。所以，应该采取以下的措施来应对这些故障的产生：①要根据使用设备的数量来配备相应的器材。当故障发生时，能及时地对设备进行更换，确保在较多的时间之内，系统能恢复运行。②对信息的故障进行准确的记录，寻找到经常出现的以及比较典型的故障。当故障发生时，能采取准确的应对措施。③要建立“故障应急流程图”。要采用规范的方法来处理故障，减少不必要的弯路。

3.2 集中监测系统未来完善方向

（1）信号集中监测系统所具有的功能正在不断地扩大，当前在铁路运输线路中，很多车站以及中继站都是没有人监守的。信号监测系统是否能正常地运行与其所处的环境有非常大的关系。当前，还应该不断扩大集中监测系统所具有的功能，加强信息化建设，利用计算机进行数据的处理，当计算机出现死机时，要远程实现重启，同时也要将室内的温度以及烟感等方面的信息也要纳入到监测系统中，便于相关人员进行巡视工作。当前在铁路设备中都设有终端，比如智能电源屏、CTC以及列控中心等，这就会增加了巡视人员的工作量，导致高强度的劳动的产生，如果时间长了巡视人员就会产生疲惫感，所以，为了更好地应对此种情况，应当加强集中监测管理系统的功能，将相关设备的终端都加入到该系统中，从而实现统一的管理，这也是集中监测系统在未来的发展方向。

（2）将集中监测系统与电务维修管理系统相互进行结合，在充分发挥监测系统的作用之下，对维修的方法以及设备进行管理。改变维修人员的工作方法，解决在高铁运行时无法进行维修和检修的问题。要想集中监测系统的信号作用发挥到最大，增强设备运行的效率以及质量。这样就能提高维修人员的工作效率，确保铁路信号的安全性，促进我国铁路网络的信息化建设。

4 结束语

综上所述，高速铁路在我国得到了快速的发展，并且不断使用了新的设备以及技术，列车的数量以及密度都在不断增加，这就需要在安全方面进行更加严格的保障，这对于铁路的安全性产生了很大的挑战。信号集中监测系统能在铁路运行过程中对信号设备进行及时的监控，并且对现场方面具有非常大的依赖性，这对于提高铁路行车的安全性以及降低故障的发生率产生了非常积极的正面作用。