旧水泥混凝土路面的碎石化技术研究

樊耀文

柳州市市政工程集团有限公司 广西 柳州 545005

相关人员在对该种技术进行分析时，需要从多种角度入手，比如特点、优势、设备使用以及技术下强度形成原理等内容。在应用该技术时，还要对其施工质量进行控制，如此新旧路面才会衔接顺畅，不会产生太大的裂缝。本文主要针对旧水泥混凝土路面的碎石化技术进行研究。

1 旧水泥混凝土路面碎石化技术应用

1.1 做好施工准备工作

主要包括以下几方面，其一完善排水系统，旧水泥混凝土路面改造之前，破坏的混凝土会成为各种水体侵蚀地基基础的切入点，所以基层含水量必定超标，所以还要对其进行有效排水[1]。其二清除罩面材料，旧路面虽然混凝土已经损坏，但其沥青罩面可能还存在，对于这种情况，如果不清除罩面，罩面之下的沥青路面就无法利用碎石化技术。其三加固基层，在排水除罩面之后，基层虽然含水量降低，但其硬度和强度以及承载能力都是处于低下状态，所以还要进行地基加固处理。其四对结构物设置保护措施，有些旧路面会与结构物连接在一起，在对旧路面进行碎石化处理时，结构物容易受到该技术的影响，所以还要提前做好防护措施，并使其分成两部分，不会相互影响。其五，对路面以下埋设的管线进行确定，碎石化技术的震荡会对其产生破坏，所以还要做好管线保护工作。其六对技术施加对象周围的建筑物或桥涵进行勘察，看其是否能承受来自碎石化技术的震荡，总之要保证碎石化技术施工顺利，并且施工环境安全，施工过程安全系数高。

1.2 对隐蔽物进行调查和标定

路面之下或周围地下会埋设一些隐蔽物，如管线，在落实碎石化技术之前，还要考虑碎石化技术对其产生的破坏影响，所以施工人员必须要做好隐蔽物的调查工作，对其位置和埋设深度以及埋设数量进行确定，做好记录之后，还要在隐蔽物原位置处做好标记。然后对这些隐蔽物的承受能力进行分析和计算。对于埋设深度比较大的隐蔽物，施工人员可以按照要求落实碎石化技术，但如果深度比较小，还需要调整锤头，改进方式，而对于有特殊要求的隐蔽物，碎石化技术不会得到应用。

1.3 碎石化施工

主要包括以下几方面，其一粒径要求，主要指的是破碎后的混凝土的粒径，这些粒径大小会直接影响到混凝土残余强度大小。碎石粒径的顶面、上部和下部的直径厚度都不同，不宜过大，也不宜过小，相关人员还要按照粒径范围对其进行控制，如此旧路面的强度残余大，反射裂缝出现的概率也不大[2]。在粒径控制中，可以通过调整落锤高度与频率来改变粒径大小。

其二试验路段施工，在落实碎石化技术之前，还要对施工方案和技术方案的可行性进行验证，这需要施工人员找到一条和施工对象条件差不多的路面进行实验，在试验中，不断对落锤高度、间距等技术参数进行调整控制，与此同时，还要做好观察记录，以便对施工方案起到优化作用。

其三凹处回填，利用碎石化技术对旧路面进行改造施工，会留下凹槽，为了使整个路面在同一个水平面上，不会造成跳台现象，还要对其进行填充。在填充之余，还要对凹槽形成方式进行了解，以确定处理方式。

其四破碎后压实要求，碎石化技术应用后，混凝土表面虽然会破碎，但其粒径可能不满足施工要求，所以还要对其进行压实，使压碎的材料结构脱离松散状态，更加密实和牢固，如此破碎后压实的平面平整度也会符合要求。在压实中，相关人员还要对压实次数和力度进行控制。

其五乳化沥青透层施工，该施工步骤主要对碎石化层的裂缝进行填充，如此路面的防水能力也会得到保证。

其六碎石化效果检测，主要对改造后的路面承载能力和各种粒径、平整度以及横坡等参数进行检测。

2 碎石化施工质量控制要点

2.1 碎石化施工质量控制

对路面的破碎高度进行控制，对破碎块尺寸进行控制，如果后者失控，还要利用置换材料对其替换，在实施碎石化技术时，还要对车道和破碎对象间距进行控制，使其在15cm之上，对于局部出现凹槽的情况，还要及时做好填充工作，填充的材料要与破碎路面的材料保持一致，从而保证路面的整体统一性[3]。施工完毕，要做好清理工作，在路面恢复洁净后，还要进行透油撒布工作。

2.2 透层与封层施工质量控制

透层与封层施工主要目的是为了提高路面的密实性和密封效果，使路面不会出现裂缝，在这两种施工中，使用的主要材料为慢裂乳化沥青，施工人员还要对其使用量和渗透深度进行控制。在涂抹上沥青后，还要做好封层工作，使路面保持平整密实。封层施工后，还要做好维护保养工作，在其强度达到一定程度之前，禁止通车。

2.3 路面弯沉值控制

对路面弯沉值进行计算和对比，主要是使其作为承载力检测的参考依据。路面弯沉值虽然不会对路面的强度产生太大影响，但会对弹性模量产生影响，相关人员还要对路面弯沉值进行控制[4]。

3 结束语

旧水泥混凝土路面的碎石化技术落实中，相关的施工工序有很多，相关人员要对这些工序的施工技术和注意事项进行关注控制，在施工完毕，还要做好各种参数检测工作，并通过实验，对路面的改造强度和性能进行检验，最终要保证路面碎石化技术落实完全，改造质量得到保证。