植筋技术在桥梁加固工程中的应用

罗 毅

(万源市公路养护管理二段)

快速发展的交通行业，使得公路桥梁的日常使用时间不断增加，随之出现了较多病害问题，一定程度上降低了桥梁的耐久性和承载能力，逐渐变为老化桥梁。针对桥梁的发展现状，我国相关公路桥梁管理部门加强注重其维修和加固。在对桥梁结构缺陷进行处理时最常用的是植筋加固技术，该项技术是在桥梁混凝土结构中进行植筋，注胶与钻孔，并与新建结构的连接处进行加工改造。该种技术在实际应用期间表现出显著效果，能够全面应用在老化桥梁改造工程中。

1 工程概况

此次研究的工程属于某公路桥梁改造项目。该项目的公路桥梁原来为双向 2车道，改造工程是需要将其变为双向 4车道。对桥梁和路基进行加宽处理，将桥梁宽度控制在 15m，将路基的宽度改造为 16m，在加宽处理时需要借助桥梁拼接加固技术。此次研究的工程项目主要是对新老结构采用植筋技术进行加固处理，降低对交通的影响程度。

2 植筋加固技术

2.1 植筋加固技术的应用原理

该项技术指的是按照工程设计图纸上确定的钢筋直径标准，根据钻孔直径和深度标准，在混凝土构件上使用专门的植筋牢固粘结对钢筋进行新的设计，之后利用化学粘接剂的方式，将植筋拉力传递到混凝土当中。

2.2 植筋加固技术的优势特点

（1）在施工建设期间应用植筋加固技术能够有效提升桥梁的承载力。经过实践操作证明，如果外力对锚固体产生破坏时，如此时使用锚固胶将钢筋进行埋植，混凝土与钢筋之间不会出现滑移量，图1 是植筋锚固施工流程图。

（2）很少会对原有结构产生破坏，在应用植筋加固技术时不需要挖洞和开凿等施工，只是在原有结构的基础上进行注胶和钻孔施工，这样就不会对原有结构产生破坏影响。

（3）在适用性和适应性方面表现良好：在原有结构基础上应用植筋加固技术可以对桥梁结构的所有位置都进行植筋处理，在桥梁和构件施工期间能够应用连接，补强及加固等技术。

（4）应用该项技术时不会出现较长的施工工期，在应用植筋加固技术时，选择的设备结构比较简便，便于操作，在植筋加固三天左右就能够进行其他施工环节。

（5）性价比较高。将植筋技术应用在桥梁工程中，具有较低的施工条件要求，并且不会影响工期，就能够在较大程度上降低施工成本。

图1 植筋锚固施工流程图

3 植筋加固技术在桥梁工程中的实际应用

3.1 施工准备工作

在进行植筋加固处理前，需要对植筋混凝土表面性状进行检查。在钻孔时为了防止损坏钢筋，需要做好标记，并且借助钢筋探测仪对钢筋的位置进行探测。

3.2 搭设支架

此次改造工程中主要是应用钢管碗扣式支架，防止在施工建设中产生不均匀沉降。要将之间的高度，宽度和长度控制在50厘米，确保支架刚度能承载混凝土重量，并在进行加固处理之后垫方木。

3.3 钻孔

钻孔时要按照设计图纸将误差控制在 2厘米以内，并做好标记。如果发现混凝土开裂以及松散，需要重新选择钻机处理。

3.4 清理空洞

钻孔完成之后会遗留较多的灰尘和杂物，因此需进行清洁处理，使用压缩空气法及硬毛刷进行多次处理，保障其安全性。

3.5 注胶植筋

在注胶之前，可以使用钢丝刷和磨光机清理钢筋长度范围内的油污和铁锈等，深度处理时需借助丙酮。在备胶时需要将孔深三分之二定为标准，使用注胶枪将胶液注入孔内，再使用单向旋入方式将钢筋迅速放入孔内，等到钢筋全面伸入孔底才能结束。在此期间不能进行逆向反转。

3.6 支模

该施工环节要在木模板上使用新变压油均匀涂刷，在拼装模板时要将密封条应用在模板接缝处，防止在浇筑混凝土期间产生漏浆情况，一旦出现漏浆要使用大量混凝土垫圈。在模板之外要用四根长钢管支撑，防止在浇筑模板期间出现偏位，此外还需要技术调整和检测模板位置。

3.7 混凝土浇筑

此次应用的混凝土主要是通过人工串桶入模，借助插入式振捣棒对混凝土进行振捣，在模板与底部距离40厘米的地方安装两台附着式振动器，并且将频率控制在10秒间隔振动，加强混凝土密实性，防止由于不足振捣效果出现质量安全问题，使用四台插入式振捣器对盖梁进行捣固。

4 施工期间需要注意的问题

（1）由于在孔距，孔径，孔位及孔深等参数会对植筋施工质量产生较大影响，所以在钻孔施工期间需要有效控制以上参数，进一步对钻孔质量进行控制。为了保障注胶施工期间孔内的清洁程度，在钻孔施工完成后立即进行孔内清洁工作。

（2）此次工作选择的钢筋都是严格按照施工设计的相关标准，钢筋等级在Ⅱ级以上。在施工期间需要与设备机械进行有效配合，并且需要将钢筋切除。

（3）在此次工程当中选择混凝土强度时，不管是哪种等级的混凝土都需要对钢筋植入深度进行控制，之后需要在扣除混凝土的裂缝层以及剥落层基础之上对植筋深度进行计算。

（4）在施工建设期间需要从小控制胶体注射顺序，需要从钻孔底部向上进行注射。在对注射胶体量进行控制时需要根据少量浆液溢出插入钢筋胶体标准范围。

（5）如果钢筋长时间暴露在表面，将会造成其出现锈蚀。这就要求在适当的条件下进行植筋施工，需要将植筋施工的时间控制在连接部分之前，保证对拼接和新植入钢筋进行焊接，确保其粘结程度。如果在钢筋已经出现锈蚀，需要采取针对性措施进行消除。

（6）在施工期间，若应用电锤将会使体积较小的混凝土尺寸结构出现较多振响，所以在施工期间需要最大限度地还有冲击钻。由于冲击钻在运行期间按照气动和电气原理进行，因此不会出现较大的振动影响。

5 结束语

综上所述，在对桥梁进行加固施工时应用植筋技术，能够在较大程度上降低由于不可抗因素及功能变化导致的结构，能够全面提升桥梁工程的安全性，在较大程度上促进应急旧桥加固改造应用技术。在未来的工程建设当中，需加大探索植筋加固技术，全面应用在工程项目中，加强高项技术的应用熟练程度。

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