公路工程试验检测影响因素若干问题的分析

陈 琴

（贵州桥梁建设集团有限责任公司， 贵州 贵阳 550001）

公路工程是极其重要的工程，我们可以看到没处都在进行大大小小的公路施工。作为公路质量的唯一保证方式，公路工程试验检测非常重要，对其质量的把关必须建立在排除一切干扰因素的条件下，力求做到误差最小化。本文详细介绍公路工程检测的影响因素以及解决办法，为公路质量检测带来更大的可信度。

1 公路工程试验检测中的主要影响因素

1.1 检测指标体系建立不完整

公路建设的工程中会对路基进行碾压夯实，这时公路工程试验检测会对这一过程进行检测，但是过高的或是过低的路基高度将会使得检测结果难以确保。这是由于忽略了公路底部强度对公路使用的影响，检测过程中往往是以路面抗压能力作为公路厚度的控制指标，并且是根据无侧限抗压来控制强度，却忽略了对公路混合材料的控制。

1.2 施工现场材料密度检测疏漏

我们知道，在公路建设的过程中，需要用到石灰、粉煤灰、水泥等固体或固体粉末材料，对单一物质来说，它的密度是稳定统一的。但是我们要将这些材料和水搅拌形成混合材料，其密度有所不同。因此各个原始材料的质量对最后形成的混合材料的质量影响不同。在测试各原始材料的过程中，往往是规定好最优的含水量以及颗粒物质的大小，在这一标准尺度下进行测量，但是实际操作施工过程中会因为其他因素的干扰，使得标准下的物质发生变化，产生差异，引起测量误差。另一个施工现场的问题便是对材料使用的分配问题。我们知道对原始材料如石灰，碎石等的结合需要与一定的配比比例，但是施工人员并不是依据一个最优的配比模式去结合材料，而往往是根据自己施工多年的经验去混合材料，因此误差偏大；另外监工人员也只是粗略的对施工材料进行筛分，这一行为也容易导致最后比例出现误差。在施工过程中的误差因素还有对材料的压实程度的测量可能会受到其他因素的影响而最后引起测量偏差。这是因为在机械施工的过程中难以对压实这一过程进行良好的把控，因此测量时常常造成假象的合格。最后一个现场检测影响因素便是测量仪器的不统一。例如，国产的测量仪与进口的就有一定的偏差，因此选择不同的测量仪应该有不同的标准。

1.3 工程文件的时期记录错误

公路工程施工的记录都是体现在工程文件上，因此必须保证工程文件的真实性与准确性。但是在施工流程的过程中，有着许多道施工流程与步骤，记录人员有时会因此导致日期等的记录错误，影响了被检测数据的真实和准确性。

1.4 在检测数据时出现逻辑性的偏差

在施工过程中，所涉及的材料的数据往往有质量、密度、体积以及压实度等相互之间具有一定联系的数据，但是在实际测量中，可能会出现两数据之间的逻辑关系与理论的逻辑关系相悖或者有极大偏差的情况。这一状况的出现会大大降低检测的可信度。

1.5 数据处理错误

最后工程是否通过以及质量是否达标，是通过数据来检验的，而不是凭人的感觉或经验。我们所收集的原始数据因为收集过程的偏差以及测量的误差等原因而存在着许多不良数据，因此我们需要进一步处理和筛选出可用数据。但是在数据处理过程中，数据分析人员往往会凭经验主观判断导致数据的偏差，更有甚者他们几乎不排除那些不良数据而直接进行计算，这样的数据处理过程会导致最后测出的结果是有严重偏差的。

1.6 检测方法的不规范引起的误差

在检测过程中会出现检测方法的不正确问题。主要的问题有以下几种：工程检测的重要检测方法便是抽样调查施工公路的质量问题，但是由于人的主观思维的影响而往往采取的并不是抽样调查，从而引起检测误差；有些检测单位为了省事，检测的频繁程度不达标，导致误差；检测的操作不规范，如检测人员在取样时出现少取等现象而导致偏差；检测时，对质量合格标准的定制很模糊，没有具体的质量评判依据，导致检测的结果无法反映目的；材料的属性记录如质量等的记录过时或者无可靠性。

由于出现这些影响检测的因素，我们应该设法降低检测误差，因此必须将强对检测过程的管理，具体的管理方法有如下。

2 对检测过程的管理路径

2.1 培训和监督检测人员

从上面的误差引起因素来看，我们知道有许多是源于人为因素如检测员的主观经验判断等。因此我们需要对检测人员进行一定的培训和教育工作，在技术和思想上让他们对质量检测的过程中更负责更专业。具体来说，可以开展短期的培训班，组织老的工作优秀的同志带领年轻人员学习，教育培养他们的工作态度；对公路检测人员的编制制度实行岗位制，在各岗位间划分各自的任务，要求其遵守完成，提高办事效率；；实行奖惩机制，对优秀的检测人员进行奖励，而对办事疏漏的，不负责任的，不按照章程办事的人员进行压力惩罚。这一机制能够调动积极性，减少懒散的作风。

2.2 购买先进的检测设备和学习改正检测方法

针对上述问题，我们知道检测方法的不规范可能引起很大的偏差，所以我们在已有的经验上或是在参考其他的施工部门的检测方法的失败案例下，需要修改不良的检测方法，学习科学实用的检测方法，组织检测部门认真研究；另外，机器设备的落后也会带来一定的误差，为了规避这一硬件设施下所带来的问题，我们不能吝惜成本而去犯错，所以我们得购买先进的机器设备。

2.3 完善质量检测工作

质量检测可以说是整个检测工作中最为重要的一步，质量检测而又易出现问题，解决这一问题我们需要有针对性。首先得培养一批具有较高技术水平和工作态度的质检人员来完成质检工作，详细步骤见上述第一点；我们还需要配备先进的机器设备来辅助完成质检；严格监督质检过程中的每一步，杜绝一切凭主观意识和经验的操作行为，力求达到疏而不漏；对质检的数据进行良好保存，以防出现问题进行排选。对数据的处理要一丝不苟，不能为了怕麻烦而唐突行之；对不良的检测结果要立即处理排除，对不认真的质检部门或个人要严厉处罚，通报批评。

2.4 工程验收

工程结束后，我们的工作并没有完成，施工部门仍要进行完善处理。将施工过程的每一项流程步骤，施工数据（包括材料的质量、体积、密度还有压实度等）详细记录汇报给相关单位；对于施工中出现的故障，问题要如实报告，不可刻意隐瞒。

3 结束语

公路建设是我国最为重要的基础设施建设之一，高的公路质量是对人们行驶安全的保证，因此施工部门以一定要做好公路工程的试验检测工作。由于在施工过程中，检测过程中以及人为因素的影响等，会导致最后检测结果的偏差。这类偏差引起的后果会将质量不过关的公路评判为合格，从而因为更大的隐患。为了解决这些误差，施工部门要根据以往的经验（犯错的经验或是他人的前例）来制定方案去规避错误的发生，具体的方案有对质检人员的管理、对施工单位的管理、采取先进的检测方法和购买进口设备、对质量检测的把控以及对验收过程的完善等。总之，公路工程的质量试验检测工作一定要落实好，才能进一步提高我国的建设工作进度。