市政道路设计应注意的几点问题

王雅琪

（晋城市规划设计研究院， 山西 晋城 048000）

近年来我国社会经济处于高速发展阶段，基础设施建设蓬勃发展，市政道路作为城市建设的基础，工程数量在逐年快速增长。经过多年设计、施工经验的累积，市政道路工程在技术标准、设计手段等方面有了长足的进步。市政道路设计与工程质量之间存在重要联系，其对工程施工的重要作用是不言而喻的。但市政道路施工图设计在实际的施工过程中仍经常出现不合理的现象，施工变更更是屡见不鲜，这将对工程进度、工程投资以及工程质量产生影响。

根据市政道路类型的不同，本文从新区道路以及老城道路改造两方面初步探讨一下市政道路设计应注意的问题。

1 新区市政道路设计中应注意的问题

1.1 市政道路路网结构是否合理

新区市政道路路网结构往往还未形成，而路网结构的合理性是区域交通流畅的关键性问题。如若结构不合理，会对路网系统的运行产生不良影响，路网结构与交通需求不匹配，造成交通节点与主次干路之间联系不畅通，从而导致交通拥堵问题愈演愈烈，常常出现道路越多交通越拥堵现象。在新区道路路网设计时要充分重视交通量调查，对现状交通量的调查要全面准确，并结合周边用地性质，采取科学合理的方法进行预测，确保路网结构能够满足交通流量需求，从而保障交通顺畅通行。其次在建设中不应只重视主次干路的建设，应适时启动低等级道路的建设，打通城市道路微循环，从而提高城市的整体发展水平。

1.2 市政道路交叉口设计是否合理

市政道路交叉口设计在设计过程中往往被忽视，未能用交通工程理论和相关规定分析交叉口设计的合理性，市政道路常常出现道路交汇方面的问题。在该种情况下，道路交叉口成为交通的瓶颈部位，交叉口通行能力差，车辆等待时间过长成为交通拥堵的根本原因所在。为避免这种现象，首先应提高相关部门及设计人员对该问题的重视程度，城市道路交叉口的红线和车道线必须要保证能够满足市政道路工程的需求和标准。但在实际工程中常会出现一个问题，在道路两侧土地出让和开发时均未考虑为交叉口设计预留空间，在交叉口设计时已无空间来进行车道拓宽设计，在今后的规划设计中要避免出现这种问题。

2 旧城区市政道路改造应注意的问题

未来城市工作紧紧围绕在“框定总量、限定容量、盘活存量、做优增量”这四方面来进行，其中城市修补和有机更新是重要内容，主要为解决旧城区环境品质下降、空间秩序混乱、历史文化遗产损坏等问题。旧城区陈旧道路的改造升级，不像新区道路，在建设空间方面受到诸多限制，例如两侧已形成并且不在拆迁范围内的建筑位置以及高程；道路沿线存在诸多历史文化遗迹需要避让；地下管线布设问题。由于存在这些限制因素，在道路设计的各环节需注意一系列问题。

2.1 道路系统设计是否合理

本文所提道路系统设计主要包括道路平面设计、纵断面设计以及道路横断面设计。

（1）平面设计。道路选线是平面设计的主要工作。首先应注意道路周边是否存在历史文化遗迹，这是一控制因素，必须避让。设计前的调查工作是这一环节的重点，要做到数量全面、位置准确，以避免因此多次调整线形。其次是根据可拆迁范围，进行平面纵断综合设计，首先应保证道路红线在拆迁范围内；其次要注意放坡线不应突破拆迁范围，如若突破首先应通过调整纵断来满足，若还是不能满足，可通过加设挡土墙来满足。这一环节的重点是要详细复核建设范围，以避免后期频繁变更及追加投资。

（2）纵断面设计。旧城道路改造工程纵断设计要受到原有道路纵断线形的影响。道路两侧建筑地坪高程是参照原道路修建，而原道路修建等级或设计标准较低。故受建筑高程的影响，有时会出现道路设计纵坡不满足现行规范条文（非强制性条文）要求的情况。应尽量避免出现这种情况，若无法避免，应采取其它措施来减小不利因素的影响，包括局部路段降低设计标准以及加强交通管理等措施。

（3）横断面设计。横断设计在满足通行能力的前提下，道路红线的宽度应与规划保持一致。此外在横断面设计时应综合考虑市政管线的布置。为给市政管线的布设留有足够的空间，道路侧石、平石的尺寸应合理选择，有时甚至可以酌情取消。其次是合理选择行道树的位置，在不影响景观效果的前提下，应尽可能的保留原道路的绿化设施，避免工程浪费。

2.2 市政管线布设是否可行

改造道路与新建道路不同的是，路面下已经布设部分管线，同时有些管线近来年已经重新更换并且运营良好，未避免工程的浪费，这部分管线应保留，设计时应考虑到道路开挖时对该部分管线的保护。其次应准确调查各管线的位置，确保新设计管线与现状管线间的净距满足要求。在管位调查时要准确，除通过有关资料了解外，必要时可通过探槽确定管线位置，以避免施工开挖后现状管位与设计不符，甚至出现空间不足无法施工等现象。

2.3 景观设计是否协调

旧城道路的改造往往伴随着一个片区的整体改造升级，一个片区在规划层面都有一定的空间风貌定位，道路的景观设计也要与片区风貌定位相一致，例如在道灯、环网柜、箱变、指示牌、垃圾桶、坐凳等城市家具的选型时要与片区特色相协调。这样道路设计才能为城市景观增光添彩。

3 市政道路工程设计的方法

为避免出现上述问题，可通过以下手段来提高设计工作的合理性。

3.1 加强道路整体格局的设计

市政道路是为城市发展服务的，在设计时应根据对城市发展现状的考察情况，确定合理的设计原则和理念，确保对土地资源的合理利用，并与区域规划定位相一致。道路设计是一综合工程，需要对各方面问题进行综合分析。在正常情况下，对机动车道设计是重视程度都足够高，往往忽视了其他环节的设计，固要加强对非机动车道、人行道以及路缘带的科学分析，并根据出行需求合理确定公交站台的位置，从而提高设计成果的精细程度。同时设计是用来指导施工的，在设计时要综合考虑到施工顺序以及施工难度问题，确保施工可以准确反映设计意图，从而满足人民生产生活的客观需要。

3.2 加强节点设计

交叉口是道路工程的关键节点，必须要就其自身性能进行独立设计，坚持以人为本的设计理念，在对城市状况和人民需求调查分析的基础上，进行合理设计以满足城市发展需求。此外要对其进行严格的管理控制，加强节点位置车辆的流动性和通畅性，从而保障道路整体设计的合理性。

3.3 采用先进的设计手段

近年来BIM技术在市政工程上的应用越来越广泛。对较复杂的市政道路工程，设计成果可通过BIM技术以三维视角真实反映出来，可以帮助设计人员提早发现二维图纸无法反映的问题，以提高设计的精细程度。

4 结论

综上所述，随着城市发展水平的提高，对市政道路设计的要求也随之提高，在实际设计工作的开展过程中，必须对各方面因素综合考虑，不仅要对整体格局的合理性进行科学分析，而且要加强对节点设计的重视程度。同时要结合施工方法及难易程度，采取先进的设计手段，提高设计成果的合理性和准确性，从而满足城市发展的需求以及人民生产生活出行的需求。