路虎神行者2车发动机故障灯点亮

贾 浩

故障现象 一辆2011年产路虎神行者2车，搭载3.2 L直列6缸发动机，累计行驶里程约为11万km，因发动机故障灯点亮而进厂检修。

故障诊断 接车后试车验证故障现象，接通点火开关，尝试起动发动机，发动机顺利起动，发动机故障灯点亮。经询问驾驶人得知，故障是在车辆正常行驶过程中突然发生的，但是除了发动机故障灯点亮外，车辆并无其他明显异常。

连接路虎专用故障检测仪（SDD），读取故障代码，读得的故障代码如图1所示。对故障代码进行分析可知，与故障现象相关的故障代码为“P0420-00 催化剂系统效率低于门限值（气缸组1）”“P0430-00 催化剂系统效率低于门限值（气缸组2）”“P0441-00 蒸发排放系统清污流量不正确”。对于故障代码“P0420-00”和“P0430-00”，其产生的原因可能是混合气过稀、氧传感器损坏及三元催化转化器损坏等；对于故障代码“P0441-00”，应重点对活性炭罐电磁阀进行检查。

首先排查故障代码故障代码“P0420-00”和“P0430-00”产生的原因。用SDD读取相关数据流，发现长期燃油修正值为-5.47%，短期燃油修正值为1.56%，基本正常；燃油压力为380 kPa，也正常。拆下氧传感器，检查氧传感器，前端为淡灰色，正常；查看氧传感器的数据流，发现后氧传器的变化频率过快（图2）。结合车辆的行驶里程分析，怀疑是三元催化转化器效率过低导致的。为了确认故障原因，用内窥镜对三元催化转化器进行检查，发现前后三元催化转化器均有不同程度堵塞，需要进行更换。

接着排查故障代码“P0441-00”产生的原因。拆下活性炭罐电磁阀，用真空枪测漏，发现活性炭罐电磁阀存在漏气，无法保压，说明活性炭罐电磁阀也需要更换。

故障排除 更换三元催化转化器和活性炭罐电磁阀并清除故障代码后试车，故障现象未再出现，后氧传感器的数据流恢复正常（图3），于是将车交还给驾驶人。2周后进行电话回访，确认故障彻底排除。

图1　SDD读取到的故障代码（截屏）

图2　后氧传感器信号变化过快（截屏）

图3　后氧传感器的数据流恢复正常（截屏）