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2018-04-13 06:18:49 世界汽车2018年4期

多数企业双积分尚未达标

日前,工信部、商务部、海关总署和质检总局四部委发布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告。2016年度平均燃料消耗量达标的国内乘用车企数量为80家,未达标车企数量44家。其中,长安福特、长城汽车、上汽大通、沈阳华晨金杯、汉腾汽车等均位列不达标之列。公告结果显示,2016年,计入新能源乘用车后,国内全行业124家乘用车企平均燃料消耗量实际值为百公里6.43L;其中,国产乘用车企为6.39L,进口乘用车企为7.52L。这意味着,除进口乘用车企外,国内其他乘用车企2016年度平均油耗均超额达标。按照之前的计划,从2020年新车5.0L/100公里的2016年度分解目标6.7L/100公里来看,国内乘用车整体和国产乘用车的实际值都优于这一水平,而进口乘用车企则未达到。业界专家指出,其中新能源汽车在乘用车企平均油耗达标中发挥的作用越来越强。同时必须引起重视的是,“双积分”政策的正式发布,使2016年度乘用车企业平均燃料消耗量的统计中首次增加了积分的核算。其中,国内乘用车企整体产生的燃料消耗量负积分为142.99万分,新能源汽车正积分为98.95万分;国产乘用车企燃料消耗量负积分为124.47万分,新能源汽车正积分为92.89万分;进口乘用车企燃料消耗量负积分为18.52万分,新能源汽车正积分为6.06万分。可见,当年新能源汽车产生的正积分未能完全抵偿企业在传统燃油车领域所产生的油耗负积分。对此,业界专家表示,当前传统燃油车和新能源汽车的规模差异,使得油耗积分和新能源汽车积分不处于同一个数量级属于正常情况。伴随着“双积分”政策的正式实施,未来企业所产生的平均燃料消耗量负积分,可以通过使用自身结转或关联企业间转让的油耗正积分,以及自身产生或购买的新能源汽车正积分等方式和途径实现抵偿。

报废汽车回收新规将落地

近日,修订版《报废汽车回收管理办法》即将落地的消息颇受关注。根据最新消息,新版办法主要在报废车企业资质许可制度、报废车零部件的未来走向及报废车计价规定三方面做出了修改。从国务院已经发布的《国务院关于修改<报废汽车回收管理办法>的决定(征求意见稿)》和上述消息来看,我国政府将成立报废汽车回收主管部门,进一步推进报废汽车行业的体制改革。对此,国务院法制办公室在其发布的《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》公开征求意见通知中指出,随着汽车保有量、报废量的大幅增长,报废汽车回收领域面临的各方面环境发生了很大变化,出现了一些新的情况和问题。在《道路交通安全法》及实施细则相继出台,商事登记制度改革、价格改革等的进一步深化的背景下,现行办法中的部分规定也要相应进行调整。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹表示:“修改后的办法应该能够提升资源的合理利用,进一步减少碳排放,促进机动车零部件再制造行业的发展。”

天津一汽夏利品牌进入停产状态

日前从天津一汽夏利公布的产销报告中得知,夏利品牌在今年已正式停产,产量和销量都为0,而同时停产的还有威系列,只剩下骏派系列还在生产。天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平在接受媒体采访时确认了夏利品牌停产,“夏利品牌有着深刻的传统烙印,与现在的汽车市场需求发生了一定的背离,所以我们选择将其放置一段时间。我称之为‘雪藏。” 根据一汽集团内部架构的改革,两个上市公司一汽轿车和一汽夏利都在奔腾事业本部下。也就是说,奔腾事业本部将包括除红旗外一汽所有的自主乘用车品牌,包括奔腾、骏派、森雅等。调整之后,天津一汽1—2月累计销售3893辆,同比下滑5.5%;而售出的这些全都是骏派品牌,仅计算骏派的话则同比增长超70%。

保时捷中国新总裁兼CEO确定

保时捷中国官方发布消息称,时任保时捷德国首席执行官的Jens Puttfarcken博士将于2018年7月起,正式出任保时捷(中国)汽车销售有限公司和保时捷香港有限公司总裁及首席执行官一职,执掌高速发展的中国市场。现年52岁的Jens Puttfarcken博士拥有在汽车行业27年丰富的从业经验。他于1997年离开菲亚特集团加入保时捷,曾在保时捷担任诸多重要职位,包括欧洲子公司及全球的管理工作。随后在2004、2010年,他分别被任命为保时捷集团客户关系副总裁和售后副总裁,致力于提升保时捷客户的品牌忠诚度,增进客户对品牌的热情。2015年,他被任命为保时捷德国首席执行官,负责维护德国本土市场的稳步发展。

蔡建军出任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁

原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军将正式加盟宝能汽车,任宝能汽车副总裁兼觀致汽车执行副总裁。今年1月份,北汽集团进行了大规模的人事调整,至少有14位高管的职位出现变动,其中便包括蔡建军,其被调至北汽集团旗下的华夏出行任职。公开资料显示,蔡建军在汽车行业拥有多年的经验,从1998年大学毕业即加入长安汽车,在销售和营销的岗位上工作了近17年。2010年11月,长安PSA合资公司启动筹备,蔡建军加入并负责全新高端品牌DS在中国市场的推广。

售后服务成为去年汽车投诉重灾区

日前,中国消费者协会正式发布2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析显示,2017年,汽车产品投诉同比增加34.3%,售后服务成为投诉的重灾区。从消费者投诉性质的数据来看,汽车经营者的售后服务、合同及质量问题占比较大,3项问题合计占投诉总量的70%以上。分析显示,售后服务、虚假宣传、假冒、安全、计量问题投诉量较去年同期出现不同程度的增加。具体看,涉及售后服务问题的投诉主要包括:不履行三包义务、不履行售后承诺、同一质量问题多次维修、售后在三包期内收费修理等,其中不履行三包义务在售后问题中的占比31.20%。

艾康尼克肇庆设生产基地

近日,新兴车企艾康尼克宣布将在广东省肇庆市建立汽车制造厂,该项目将分为两个阶段实施,每阶段设计年产能20万辆。未来艾康尼克全系车型都将在肇庆工厂中投产,首款投产车型或将为艾康尼克7。之所以选择肇庆作为其生产基地和总部是因为肇庆坐落于中国华南,该地区有包括铁路、空运和正在西江上建设中的一个新港在内的丰富的运输基础设施,另外,该地区紧邻广东汽车供应基地。资金方面,为了达到规划产能,艾康尼克5年内将累计投资160亿元人民币,一期投入80亿,其中30亿用于建设全球总部大厦及研发中心,50亿用于工厂建设及车型开发;二期80亿将全部用于车型的升级换代及技术更新。今后肇庆基地除工厂外,还将具有技术研发、车辆开发等能力。

宝能新能源汽车生产基地开工

宝能新能源汽车生产基地近日在陕西西咸新区开工建设,该项目总投资400亿元,规划一期产能50万辆,总产能达100万辆,生产范围涵盖新能源汽车及配套项目。作为宝能新能源汽车重要的制造和研发基地,西咸新区宝能新能源汽车生产基地定位为宝能汽车高端智能制造基地,生产设备具备高度柔性,能实现多车型共线生产,并采用可循环利用的绿色、环保、节能材料,积极推广新技术、新材料、新工艺。

长城汽车进入国际氢能委员会

据长城官方消息,3月13日,国际氢能委员会公布新近加入成员名单,该名单包括长城汽车与3M、中国国家能源等6家指导委员和海克斯康在内的5家支持组成员,长城汽车成为首家进入该委员会的中国车企。国际氢能委员会于2017年达沃斯世界经济论坛成立,旨在促进氢能技术在全球能源转型中的作用,遏制全球变暖。目前成员除各大汽车制造商之外,还包括能源及油气公司英美资源集团、法国液化空气集团、岩谷、林德、壳牌、挪威国家石油和道达尔等知名集团。

保时捷否认即将国产传言

此前曾有国内媒体报道称保时捷将在华投产,但近日,保时捷全球执行董事会主席奥博穆否认了这一传言。奥博穆表示,“保时捷毕竟不是一家大的企业,批量生产是比较有限的,如果再细分到各个市场的话并不经济,所以基于这样的原因,我们不考虑在中国进行生产。”与此同时,负责财务与信息技术的保时捷全球执行董事会副主席麦思格称,“如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆,我们也会有所打算。”2017年,在五款主力车型的带动下,保时捷年销量为7.1万辆。从目前情况来看,单一车型年销量超过10万辆的目标还非常遥远。

大众回应途锐缺陷事件

3月18日晚间,大众汽车对外发布《至大众途锐车主的信》,称对于3.15晚会曝光的途锐缺陷问题,筹备4月实施的召回计划,有信心通过实施技术方案消除相关缺陷,其还将为车主提供一次免费的机油更换服务,并为受到此问题影响的途锐车辆的发动机保修期免费延长两年。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“作为大众汽车品牌在中国的负责人,我希望向您以及您身边受此问题困扰的每一位朋友表达诚挚的歉意。正如我们在第一时间发表的声明中所承诺的,大众汽车(中国)销售有限公司将对此问题负责到底。”

广汇汽车附属公司拟收购4家汽车销售公司股权

广汇汽车3月25日晚间发布公告表示,公司的附属公司苏州宝信拟以不超过6.19亿元收购上海众国宝泓汽车销售服务有限公司等4家公司100%股权。公告指出,为了进一步优化广汇汽车的品牌结构,加密东部沿海地区的网点覆盖,公司附属公司苏州宝信拟以自有资金收购上海众国汽车集团有限公司、合肥港荣酒店管理有限公司合计持有标的公司100%的股权,标的公司分别位于上海市、合肥市和芜湖市,为经济发达、人口稠密、市场成熟的华东地区,盈利能力较强,共全资拥有3家4S店,1家二手车中心,均为宝马品牌。公司表示,本次收购符合公司的产业布局及发展理念,有利于增强公司的竞争优势,为公司的长远发展奠定良好基础。通过本次交易,公司将进一步优化品牌结构、提升豪华品牌占比,提高公司盈利能力,有利于巩固公司在行业中的领导者地位。

AFFECTIVA发布AI情绪监控软件

3月21日,Affectiva发布一款人工智能情绪监控软件,这意味着车企可将面部识别技术及语音追踪技术纳入到其未来的新车型中。该人工智能系统可追踪驾驶员的情绪、体能及驾驶分神的程度。该公司表示,许多驾驶员因困倦及分神而引发交通事故,该款人工智能系统或许能够避免该类情况的发生。然而,该技术的研发进程还相当比较迟缓。该技术或将与半自动驾驶车辆相搭配,在怒路症发作而感到焦躁不安时,转由车载系统控制车辆的驾驶操控。最终,若您决定采用较为安全的驾驶方式,车辆会接管相关的驾駛操作。

宝马2020年前不会大规模生产电动车

宝马CEO Harald Krueger表示,由于目前的第四代电动汽车技术量产还不能带来足够的利润,公司决定在2020年之前不会大范围生产电动汽车。Harald Krueger星期四在慕尼黑向分析师透露,希望等到第五代电动汽车技术发布,使成本更具竞争力,目前不想大规模生产第四代电动汽车技术。宝马第四代和第五代电动汽车技术之间的成本优势达到两位数,Harald Krueger还表示,如果想赢得这场比赛,就必须在这一领域内具有成本优势,否则将无法进行规模化生产。宝马2013年发布了其首款电动车i3,自此之后便致力于研发迭代的电池技术,软件和电机技术。到2019年,宝马将开始在英格兰牛津附件的工厂生产纯电动版本的Mini,而纯电动版X3 SUV则将于2020年开始生产。

德纳将向捷豹路虎供应前后轮轴

汽车零部件生产商德纳日前表示,公司未来将向新一代捷豹路虎车型供应前后轮轴,而此次合作交易的金额达到3亿英镑。德纳表示,公司也将成为全新雪佛兰Silverado卡车驾驶室底盘动力传统系统的供应商。德纳表示,这款车型的生产将于2018年晚些时候开始。德纳向通用等车企供应动力传动系统技术已经超过100年时间,但公司并没有透露此次与雪佛兰签订合同的金额。德纳为捷豹路虎车型项目的总投资金额预计将达到2960万美元。目前,德纳正在就收购英国吉凯恩汽车业务一事与Melrose打竞标战。

CARBLOCK发布首款去中心化区块链生态系统

前不久,Carblock发布了首款去中心化区块链生态系统,专为新近发布的未来交通应用量身定制,旨在解决当前互联汽车及交通产业的主要痛点,例如数据所有权、数据采集与精准度、数据交换、应用基础设施等。CarBlock的生态系统会将所有数据的所有权及相关利益应归属数据提供方,作为中间商的CarBlock不会借此牟利,数据流通将为CarBlock生态系统内的所有参与者打造互惠互利的格局,车企及运输公司可利用海量数据,推动各公司间的竞争,基于CarBlock所提供的数据推出更好、更具针对性的产品和服务。

捷豹路虎联手黑莓研发新的软件架构

日前,捷豹路虎与黑莓宣布达成合作,未来双方将共同为捷豹路虎新一代车型研发新的软件架构。黑莓将授权捷豹路虎使用其QNX操作系统,并向其提供一组自己的工程师团队来研发新的计算架构。双方合作的第一阶段将致力于研发捷豹路虎的新一代信息娱乐系统。黑莓QNX业务总经理John Wall说到:“车联网和自动驾驶汽车未来将基于海量的数据来进行反应和行驶。捷豹路虎等车企也意识到他们需要在定义旗下车辆软件架构时扮演主动角色。”为有效地处理高能量的智能网联及自动驾驶技术,车企纷纷努力巩固车内控制单元架构。而这一形势也至少会引发新的产品更迭和技术领域的合作,如捷豹路虎此次与黑莓之间的合作。

日产发布新款街灯

日产于3月22日发布了新款立式街灯,该产品利用日产Leaf车型的废旧电池及太阳能供电。日产与其附属的4R Energy株式会社开展合作,在日本浪江町按照新式街灯,其供电将不再依赖于当地的电网。双方负责该款街灯的整合设计过程,将日产Leaf的废旧车载电池集成到街灯中,并在街灯的顶部添置了太阳能模块,可在白天为电池充电。此外,该款街灯样品已在4R旗下的浪江町电池回收厂开展测试。据日产透露,今年内将全面部署安装新款街灯。

宝马总部被搜查

德国检察部门前不久表示,已对宝马位于德国和奥地利的办公场所进行了搜查,并对宝马车辆或配置作弊软件一案进行调查,该软件能够操控车辆的尾气排放。据报道,大约100名警察和执法人员对宝马慕尼黑总部以及奥地利的研发场地和一处工厂进行了搜查。知情人士透露,此次搜查的奥地利场地是宝马位于斯太尔的发动机工厂。該工厂目前有大约4500名员工,发动机日均组装量约为6000台。检察人员指出,上个月就开始对不具名人士的涉嫌欺诈行为进行调查。检察部门在一份声明中指出,“此前有怀疑宝马使用了测试作弊软件。”一直以来,宝马都否认其车辆中置有测试作弊软件,此次宝马还指出,调查结果并未显示其在排放测试中存有故意操控行为。宝马还透露,检察部门目前正对旗下11400辆宝马750d和宝马M550d车辆进行“错误置入软件”的调查。

林肯大学研发全新碰撞规避系统

英国林肯大学正在主导一项国际研究项目,旨在创建一款探索性碰撞规避系统,从而提升无人驾驶车辆的安全性。该项研究已获得欧盟地平线2020科研创新项目的拨款,金额总计为180万欧元。该项目将研发一款值得信赖的微型碰撞探查传感系统,或将大幅提升自动驾驶车辆的安全性。项目将研发新款自动驾驶车载微芯片,旨在利用“群体智能”提升车辆的安全性。据悉,该项目还汇聚了英国、德国、中国、日本、马来西亚、阿根廷等国的大学教授,他们将共同承担该系统的研发工作。

POLYMAKER与XEV携手打造首款量产型3D打印电动车

中国公司Polymaker与意大利车企X Electrical Vehicle采用3D打印技术制造了尺寸与Smart类似的低速电动车,而该款3D打印汽车将于明年实现量产。与大多数3D打印产品类似,打印制作过程可大幅减少汽车量产时所产生的废料,同时Polymaker也将车用塑料件的数量从2000个减少至57个。据悉,这款电动车续航力里程数为93英里,车速可达43英里/小时,原型车仅重450kg。该款原型车的制造耗时为3天,据预计其每条生产线的年产量将达到500辆/年,并将在2019年末开始发售该款车型,且极有可能先在中国发售。

捷豹路虎(中国)投资有限公司召回部分进口捷豹XF系列汽车

日前,捷豹路虎(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年3月2日起,召回2017年6月29日—2017年12月6日期间生产的部分进口2018年款捷豹XF SPORTBRAKE汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及117辆。本次召回范围内部分车辆由于制造原因,车辆辅助约束系统控制模块配置了不匹配的软件。当车辆在低速情况下发生碰撞时,前排安全气囊可能无法正常工作,存在安全隐患。捷豹路虎(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费升级正确版本的辅助约束系统控制模块软件,以消除缺陷。库存车辆将在缺陷消除后进行销售。

大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口途锐系列汽车

日前,大众汽车(中国)销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年4月30日起,召回2014年12月21日—2017年11月12日期间生产的部分进口2015—2018年款途锐系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及33142辆。本次召回范围内部分车辆,由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞,导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出,会在空气滤清器壳底部形成积水,导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出,在发动机起动或加速时,水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火,存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板,避免过量的水进入进气管路,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

广汽本田汽车有限公司召回部分进口本田飞度混合动力系列汽车

日前,广汽本田汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年4月2日起,召回2012年7月5日—2013年3月1日期间生产的部分进口2013年款本田飞度混合动力系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及50辆。本次召回范围内部分车辆的副驾驶席前安全气囊,安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席前安全气囊气体发生器,以消除缺陷。

阿斯顿·马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司召回部分进口阿斯顿·马丁DB11系列汽车

日前,阿斯顿马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年3月8日起,召回2016年6月30日—2017年10月11日期间生产的部分进口2017-2018年款阿斯顿·马丁DB11 V12系列汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及189辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,导致转向部件接地不足,如果转向柱模块内的时钟弹簧损坏,驾驶员气囊的警告信息会显示在仪表盘上且红色的气囊警告灯亮起。某些情况下,可能触发驾驶员正面气囊,存在安全隐患。阿斯顿·马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检修。如果转向柱控制单元未损坏,则安装额外的接地装置;如果转向柱控制单元已损坏,则免费更换,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司召回部分进口法拉利488GTB系列汽车

日前,法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年3月26日起,召回2015年7月9日—2015年10月28日期间生产的部分进口2016年款法拉利488GTB系列汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及75辆。本次召回范圍内部分车辆仪表控制模块中用于计算碳纤维陶瓷制动盘磨损百分比的软件存在漏洞。在某些情况下,可能导致估算的磨损值重置,当制动盘实际达到临界磨损阈值时,仪表盘不会出现警告灯和警示信息,可能造成车辆制动性能下降,甚至造成制动盘损坏,存在安全隐患。法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费升级仪表控制模块软件,以消除缺陷。

丰田汽车(中国)投资有限公司召回部分进口雷克萨斯RC F系列汽车

日前,丰田汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年3月31日起,召回2014年9月29日—2017年9月6日期间生产的部分进口2014—2017年款雷克萨斯RC F系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及56辆。本次召回范围内部分车辆由于发动机高压燃油泵脉冲阻尼器(燃压变动阻尼器)的固定方法不恰当,燃压变动可能造成固定部位产生磨耗,导致阻尼器损伤,产生异响及振动。长期使用情况下,可能造成燃油泵壳体因疲劳损坏产生龟裂,甚至导致燃油泄漏,存在安全隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的高压燃油泵以及燃油配管固定用螺栓,以消除缺陷。

世界汽车 2018年4期

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