黄勇：我们要建设更多有温度的工程

文/本刊记者 王楠楠

“‘质’是一种结果，是体现高质量标准的载体。‘品’是文化，是精神，是企业文化的传承，是百年老店的传说，也体现了精益求精的工匠精神，体现了敢为人先的创新精神，体现了为了1%的提高，愿意再付出100%的努力的追求，是企业文化和精神的载体，是不断提升‘质’的动力源泉。”对于品质工程中“品”与“质”的关系，交通运输部安全与质量监督管理司巡视员黄勇认为，“品”给了“质”温度，使“质”更长久，是现代社会人们对物质中的精神追求。

“我们要建设更多有温度的工程。”黄勇说。

“质量变革首先是要转变质量理念”

党的十九大指出：“我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段”，提高供给体系质量是主攻方向。交通运输作为先导性、基础性、服务性的供给方，要尽快实现由“规模速度型”向“质量效率型”转变，由注重提升供给能力向更加注重提升供给质量效率转变，体现新发展理念，提供更加安全、便捷、高效、绿色、经济的交通运输服务，实现交通更高质量、更有效率、更加公平、更可持续发展。

对此，黄勇表示，交通基础设施建设领域要按照十九大提出的要求，积极推进质量变革、效率变革、动力变革，补齐短板、夯实基础、加快转型，因此要积极的推进质量变革，“我个人认为，质量变革首先是要转变质量理念，适应时代发展的要求，不断丰富新时代质量的内涵，树立大质量观，坚持安全发展、绿色发展、可持续发展。工程技术要兼顾耐久，符合技术标准，充分满足交通运输的使用要求，重大工程要建设成为百年工程，经得起历史检验。同时必须强化安全管理，强化施工安全风险防控，要高度重视环境生态保护，建设过程要更加重视环境资源的合理利用，这些都要融入新的质量发展水平标准。”

黄勇认为，工程建设中国家标准、行业标准是底线标准，要鼓励企业实施企业领先的标准。要不断总结品质工程的经验，推出品质工程引导市场，使得建设品质工程成为主旋律。要调整质量评价体系，将社会的评价融入到质量评价体系当中，需求为导向，满足国家的需要，人民生活的需要。

“品质工程建设要积极推进效率变革”

“以专业化为核心，提高工程建设的机械化、自动化生产水平和信息化管理水平。要坚持专业的人干专业的事，专业的队伍干专业的事，认真研究完善专业的分包制度、用工制度，机械装备租赁使用管理制度、使各类主体均可在工程建设项目找到自己的定位，发挥各自的优势。”黄勇说，除了要“专业”之外，品质工程的打造还要以规模化、集约化生产为导向，提高生产效率和质量保证度。例如，倡导钢筋的集中加工、混凝土的集中拌和，推荐工厂化生产，把工地变为工厂，把分散的作业变为集中作业，把高空作业变为平地作业，提高工程建设的预制化、装备化水平等。

“还要逐步打破标段分割，项目内部实行市场化管理，提高资源配置效率。如，公路工程建设中土石方的平衡问题，临时用地，取土场、弃土场的选择问题等都应当统筹协调安排，而标准预制件、小型预制件则可以集中生产、配送。”黄勇表示，要达到这样的目的，就必须得打破标段分割制度。

“品质工程要有永恒的特色”

“创新来源于实践、来源于基层一线。要重视基层一线创新环境和创新基础的培育，使基层一线成为创新的主力和源泉。要高度重视一线队伍的建设，特别是一线班组建设，努力提高队伍的技术素质和职业素养，不断增强其归属感、荣誉感、成就感和获得感。”

黄勇说，打造品质工程是交通运输部提出的新时期打造基础设施建设质量发展的新目标、新要求，在设计、施工、管理、科技创新、绿色生产、安全建造等方面提出了26 条措施。其核心主要体现在追求工程内在质量和外在品味的有机统一和优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的目标上。

因此，在打造品质工程的过程中，应该厘清过程和结果的关系，“结果可能存在一定的不确定性，也可以进行粉饰，但过程反映的是对质量的态度，是科学的方法和严谨的流程，是责任心和职业道德，是企业能力和水平的真实体现。打造品质工程要严格过程控制，用过程来保证结果。过程讲得清，有完整严密的生产流程，有自我修复管理漏洞的能力；过程敢负责，有完整的质量数据支撑，有科学的质量检验评价体系；过程能负责，建立科学的质量追溯体系，质量责任得到落实。”

“品质工程要在优质工程的基础上，秉承高质量发展理念，努力践行品质工程的四大内涵，敢于探索，勇于创新，不断超越，在一个或几个方面有所突破有所创新，成为全国领先、全国示范，使品质工程成为工程建设领域万众创新的舞台。” 对于品质工程局部与整体的关系，黄勇认为，每一个有实力的企业，每一个交通建设领域的参与者，都可以在品质工程的创建进程中大有作为。品质工程不一定是一个高大上的工程，但要有永恒的特色。