浅谈树木、鸟窝、异物侵入对铁路供电的影响

王 斌



浅谈树木、鸟窝、异物侵入对铁路供电的影响

王 斌

通过对朔黄铁路2016年供电运行情况进行分析，得出树木、鸟窝、异物侵入对铁路安全供电已构成很大威胁，并提出了安全可靠且针对性较强的整治措施。

异物侵入；供电；整治措施

0 引言

基于对朔黄铁路2016年供电系统运行情况的分析，树木、鸟窝、异物侵入已经成为设备故障跳闸的主要原因，对铁路安全供电构成威胁，严重干扰了行车秩序。因此采取有效的措施，防止树木侵线、鸟害、异物挂网显得非常重要和必要。

1 典型案例分析

1.1 树木造成变配电所跳闸及车站黑屏

故障概况：2016年6月22日17时52分，灵寿变配电所311开关跳闸，重合失败，西柏坡变配电所312DL备投失败，18时06分，强送失败；17时57分，灵寿变配电所321开关备投失败，18时06分第一次强送失败，18时16分第二次强送失败，19时04分恢复供电。另外，故障导致三汲车站黑屏，影响行车。

原因分析：大风致使树木搭接在10 kV电力自闭架空线西柏坡—三汲区间131#A、B相间，引起西柏坡变配电所311DL短路跳闸；大风致使树木倒伏在西柏坡—三汲区间电力贯通线路122#—127#架空线上，造成灵寿变配电所321DL短路跳闸，2路电源同时失电，导致三汲车站黑屏。

1.2 鸟窝造成变配电所跳闸故障

故障概况：2016年4月12日05时21分09秒，沧州西变电所212DL跳闸，阻抗I段保护出口，重合失败。当天为小雨天气，巡视所内设备运行正常（避雷器未动作），05时31分、35分电调2次强送失败。

原因分析：沧州西—李天木区间588#（K510+530）斜腕臂处存在鸟窝，与带电部分发生短路，造成跳闸。

1.3 异物造成停车

故障概况：2016年3月03日15时48分，蠡县—肃宁北区间下行（K394+200）出现异物，造成列车停车。

原因分析：大风将塑料地膜吹落到该区间下行385#—387#支柱间的接触网上，影响行车。

1.4 判断不准误停车

故障概况：2016年3月15日07时21分，18591次列车司机发现灵寿—行唐区间上行接触网K286+770处挂有塑料布，通知了车站。7时25分行车调度扣停18534次列车在灵寿—行唐区间上行K276+63处，8时19分供电工队到达现场，未见异物侵入，8时25分18534次列车恢复发车，影响上行行车60 min。

原因分析：经调阅机车视频发现塑料布挂在承力索上，在18591次列车通过时的气流及大风作用下，塑料布被吹落。

2 树木、鸟窝、异物统计情况

2.1 管内侵入线路树木分布情况

（1）电力：朔黄铁路肃宁分公司管内侵入电力线路的树木主要分布在灵寿—沧州西区间范围内，共计6 226棵，安国和行别营供电工队管内侵线树木最多，是最难治理地段（图1）。

图1 管内距电力线路3 m范围树木分布情况

（2）接触网：肃宁分公司管内侵入接触网线路的树木主要分布在灵寿—沧州西区间范围内，共计464棵，行别营供电工队管内侵线树木最多，是最难治理地段（图2）。

图2 管内距接触网线路3 m范围树木分布情况

2.2 2016年鸟窝处理情况

2016年肃宁分公司管内共有鸟窝1 802处（图3），危及供电安全156处，对这156处鸟窝申请天窗点进行处理，处理1处鸟窝时间约10 min，总共处理时间为1 560 min。

图3 鸟窝分布及处理情况

2.3 2016年异物处理情况

2016年肃宁分公司管内发生异物挂网危及供电安全29处（图4），对这29处异物进行了天窗点处理，处理1处异物需要时间约10 min，总共处理时间为290 min。

2.4 鸟窝和树木造成设备跳闸

2016年肃宁公司管内跳闸共计73起，其中因鸟窝和树木造成跳闸共计22起，影响供电约 310 min。22起跳闸中，有7起因鸟窝引起，15起因树木侵线引起。

综上所述，2016年肃宁分公司管内树木、鸟窝、异物侵入引起设备跳闸，影响行车共计36 h（含牵引供电、企业供电），严重干扰正常行车秩序，给安全供电带来较大隐患，因此必须对树木、鸟窝、异物侵入原因进行分析，并制订整治措施，减少其对供电设备的影响，保障铁路安全供电。

图4 异物要点处理情况分布

3 树木、鸟窝、异物形成原因

朔黄铁路肃宁分公司管内区段地处华北平原，全部为高路基、上跨桥地段，线路两侧为村落和农田，供电线路为附近最高建筑，极易发生树木侵线、鸟类筑窝、大风致异物挂网现象。

随着环境的改善和人类保护鸟类意识的提升，鸟类逐渐增多，铁路职工驱鸟措施不当，不能从根本上达到驱鸟目的，致使鸟窝未能在供电线路范围内彻底杜绝，鸟窝危害不可避免。

另外，由于铁路沿线部分村民环保意识较差，塑料物品、地膜覆盖薄膜随意丢弃；部分村民安全意识淡薄，在铁路附近放孔明灯、风筝等，在风力作用下极易发生异物挂网。

4 整治措施

4.1 树木侵入线路整治措施

加强对多树木区段的监控，及时对树木进行削剪，避免侵线；对个别树木进行砍伐，并做好村民的经济补偿；铁路供电部门与公安部部门加强配合，对沿钱村民做好保护铁路设施的宣传工作。

4.2 鸟窝整治措施

（1）对格构式钢柱框架内的鸟窝，可安装风车式驱鸟器或驱鸟刺。

（2）对硬横梁钢柱上方或硬横梁吊柱底座上方、硬横梁法兰连接处、钢柱大限界框架处的鸟窝，采用质量可靠的防鸟网封堵。

（3）接地跳线肩架、附加导线下锚角钢与接地跳线肩架之间、腕臂上底座与跳线肩架处的鸟窝，可根据现场实际调整肩架位置，改变跳线肩架的结构偏转方向，使其不具备搭建鸟窝的条件，同时安装风车式驱鸟器进行预防。

（4）对隔离开关底座处的鸟窝，可采取驱鸟剂与驱鸟器结合的方式，或采用绝缘挡板阻隔的方式阻止鸟窝的搭建。

（5）对棘轮补偿装置框架内的鸟窝，根据棘轮尺寸定制标准棘轮封堵板，采取封堵方式预防。

（6）对AF线或供电线肩架处的鸟窝，安装风车式驱鸟器进行预防。

（7）对斜腕臂底座处的鸟窝，可在棒式绝缘子一端加装接触网防鸟害装置。

（8）对电力支柱耐张杆处的鸟窝，可将耐张杆引线采用下置方式布置或将耐张杆引线包封绝缘护套。

以上措施为针对鸟窝本身进行预防，为进一步减少鸟窝对接触网的影响，可借鉴目前防外界侵害采用绝缘导线或跨线桥下加装绝缘措施的方案，在硬横梁下方接触悬挂、隔离开关引线、线夹等带电部位加装绝缘套管，可有效防止鸟窝短接带电部分引起接触网跳闸。

4.3 异物侵入整治措施

加宽路肩，将原来的刺网改为平网，在铁路两侧形成屏障，防止异物在大风的作用下继续飘扬；巡视人员发现异物及时就地掩埋，防止异物挂网；加大路外宣传力度，放风筝、孔明灯等活动应远离供电线路，倡导爱护铁路设施。

4.4 防止误判措施

为了尽可能减少误停车、误停电等情况的发生，准确判断“树木、鸟窝、异物”对行车的影响，铁路供电部门绘制供电设备简图，注明因“树木、鸟窝、异物”采取扣停列车、降弓通过、慢行观察通过等措施的不同范围，并在铁路各专业进行广泛宣传，具体措施如下：

（1）供电部门接到有关部门汇报“树木侵线、异物挂网、鸟筑巢”等情况时，详细记录“行别、区间、公里标、杆号、类别、具体位置、时间”等信息，并根据紧急程度启动应急处置响应，安排人员现场核实，确认是否影响行车或供电安全。

（2）若判断“树木侵线、异物挂网、鸟筑巢”不影响行车或供电安全，可汇报相关车站（告知司机情况）、值班室及主管工程师，列入天窗计划进行处理，处理前须加强巡视，随时掌握异物动态情况；若判断影响行车或供电安全，向电力调度和总值班室汇报现场情况，并申请临时停电作业命令，做好安全措施后进行处理。

（3）供电部门需对鸟窝或异物挂网地点进行拍照，建立鸟窝、异物挂网、树木侵线台账。

5 结语

树木、鸟类活动及异物随风飞扬对电气化铁路输电线路造成了极大危害，是引起供电设备故障及弓网故障的重要因素，有效的“树木侵线、异物挂网、鸟筑巢”防治措施，是铁路供电及运输安全的重要保障，应引起铁路相关部门的高度重视，不断探索，采取有效手段，确保铁路供电安全。

[1] 李志锋. 铁路供电运行安全与技术研究[M]. 北京：北京交通大学出版社，2016.

[2] 成都铁路局. CDG/GD222-2013 接触网运行检修规程实施细则[S].

On the basis of analyzing the power supply situations of Shuozhou-Huanghua railway line in 2016, the conclusion has been obtained that the intrusion of trees, bird nets and foreign articles endanger greatly the power supply safety; and the rectification measures with regards to its power supply safety and reliability has been put forward accordingly.

Intrusion of foreign article; power supply; rectification measures

U226.8

B

1007-936X(2018)02-0096-03

2017-06-02

10.19587/j.cnki.1007-936x.2018.02.026

王 斌.朔黄铁路发展有限公司肃宁分公司，工程师。