“一带一路”倡议背景下港口物流发展的策略探析

2018-05-14 01:46姜颖
现代营销·学苑版 2018年3期
关键词:港口物流发展规划一带一路

摘要:随着“一带一路”倡议的提出,受到“一带一路”建设的影响,全球国际贸易格局将会重新洗牌,特别是海上丝绸之路的搭建,使港口物流焕发了前所未有新气象,但是,其在建设发展过程中也面临着严峻的挑战。本文从港口物流的现状入手,对港口物流结合“一带一路”的未来定位加以解读,提出合理化的对策和建议。

关键词:“一带一路”;港口物流;发展规划

随着经济全球化的深化发展,现代物流在发展过程中自身内涵得到了一定的丰富,对物流业的发展产生着重要的影响。而在现代物流体系中,港口物流作为全球运输网络中的重要组成部分,承担着对外贸易进出口、货物集散的重要任务,也能够发挥自身在促进国际物流业发展方面的优势,在带动物流业发展进步的同时,可以为地区经济建设发展贡献一定的力量。所以在经济全球化的背景下,应该注意对“一带一路”倡议影响下的港口物流发展进行研究和分析,明确其发展战略,促进整体发展水平的提高。

一、我国港口物流发展现状

(一)中国港口的辐射区域分析

从现状来看,天津港、上海港以及大连港是我国最大的三大区域港口,辐射了我国华北、华东、东北三大地区。在此基础上再加上广州港、青岛港和北海港,基本上涵盖了我国的各个经济大区。从整体来看,港口辐射区域呈现了如下的典型特征:

1.货物吞吐量大。近几年,随着我国经济建设发展水平的提高以及对外交流愈加频繁,我国港口物流也呈现出良好的发展态势,装箱吞吐量呈现出良好的发展态势,形成了明显的港口物流区位优势,在促进世界航运方面发挥着重要的作用。

2.基础设施建设完善。我国港口建设发展情况也较为显著,受到港口物流发展的影响,我国沿海港口码头的数量不断增多。我国当前港口逐渐朝着专业化方向发展,大型机械设备得到了广泛应用和推广,尤其是信息技术的快速发展,港口信息化水平得到了显著提升,促使港口物流效率和服务质量同步提升。

3.港口格局区域完善。伴随着我国港口的快速发展,港口格局逐渐完善,形成了沿海大型港口为主,中小型港口为辅的格局体系。加之港口功能逐渐区域完善,相应形成了以货物装修为主的集散地。

(二)典型港口的分析

1.物流联盟程度偏低。物流发展过程中涉及多行业、多部门,借助物流联盟可以实现全面优化发展。但是部分典型港口在發展过程中却存在物流联盟程度不足的情况。

2.资金运作不够完善。资金运作不够完善也会对典型港口物流运作产生影响。以广州港为例,其占地面积大,每年会产生大量的资金运作缺口。而广州港将短期融资和银行借贷作为主要融资方式,从长远发展角度看,不利于港口物流的长期发展,会出现资金运作困难的情况,影响广州港运作的持续性。

3.信息化程度偏低,缺乏专业人才。港口信息化建设对于物流行业发展影响较为深远,通过信息技术的应用可以为物流活动顺利运转提供保障和支持

二、“一带一路”倡议以及对港口物流发展产生的影响

(一)“一带一路”倡议背景

一带一路具体指丝绸之路经济带和新世纪的海上丝绸之路,是当前我国经济建设过程中最重要的战略构想。丝绸之路经济带构想主要覆盖到欧洲和亚洲,最终打造国际化经济带,伴随着“一带一路”倡议的实施,物流业也迎来了重大的发展机遇。

(二)“一带一路”背景下对港口物流发展产生的影响

“一带一路”经济构想致力于通过发展经济、完善基础设施建设来动经济和贸易活动,而港口作为海上丝绸之路建设过程中的关键性元素,“一带一路”具有良好的发展前景,并且港口的发展能够为港口物流的发展创造良好的空间环境。具体分析,“一带一路”倡议的提出对我国港口物流经济发展产生的影响在以下方面有所体现:

1.能够有效促进港口货运吞吐量的逐渐提高。在“一带一路”倡议的影响下,我国物流行业发展过程中涉及的不同运输方式能够逐渐实现整合,生产要素配置也能实现进一步优化,对港口物流的发展产生着一定的促进性影响,能够带动我国经济建设整体发展水平的提高。

2.“一带一路”倡议的影响下,相关部门高度重视基础设施建设,而在基础设施建设过程中资产投资必然会有所增加,也能够对港口的高效发展产生一定的促进性影响,为港口物流的持续稳定发展奠定物质基础。

3.丝绸之路经济带在发展过程中将公路和铁路的建设作为重点项目,而在公路和铁路建设体系愈加完善的情况下,港口的运输体系也会受到影响发生相应的变化,促使港口的集疏运体系形成良好的发展态势,推动其整体发展效率的提高,为港口经济效益的获取创造良好的条件。

三、国外重要港口的成功发展经验对我国港口物流的启示

我国港口物流的建设和发展时间相对较短,在发展过程中缺乏有效经验的支撑,在一定程度上造成整体物流发展水平偏低,对港口物流经济的发展产生了严重的限制性影响。

(一)新加坡港物流发展模式

新加坡港在探索港口物流发展的过程中坚持贯彻落实自由港政策,落实的是集约化经营管理机制,将整个港口基础设施建设工作作为战略性发展重点。港口物流发展过程中对港口物流在新时期的持续稳定发展产生着关键性的影响,集约化经营把大生产的原理应用于商业,实现了商业活动的标准化、专业化、集中化、简便化,从而达到规模效益,降低成本。例如,建立信息化系统和港口调度系统。

(二)荷兰鹿特丹港物流的发展模式

对荷兰鹿特丹港物流的发展情况进行系统的研究和分析,发现在其发展过程中也制定了一系列的优化措施,在推动港口物流发展方面发挥了重要的作用。港区规划布局合理,政府部门对港口物流的发展进行统一规划、管理,对港口的基础设施践行统筹开发,并重视相关配套设施的建设。港区主要以新航道为主轴,从上游向下游,从东向西逐渐延伸,港池采用挖入市,分布在主航道两侧。可以同时为600多艘轮船停泊作业,根据功能可以将其分为集装箱、煤炭、石油化工、农产品和矿山等专业码头。

(三)美国洛杉矶港物流发展模式

1.美国洛杉矶港是国际著名港口,其港口物流发展水平相对较高。在港口物流的建设过程中,洛杉矶港加强高效率物流运输系统的构建,并且在发展过程中对运输方式进行创新,引入多种多元化运输方式,对货物交换范围进行了有效拓展,在整个港口中形成了一定的运输和装卸体系,港口物流效率相对较高。

2.洛杉矶港在发展港口物流的过程中,加强对物理技术的探索,对物流机械化和自动化进行有效的拓展,并构建了完善的信息系统,为港口物流的发展提供了信息支撑。洛杉矶主要是以工业发展为主,石油业和化工产业快速发展,大大促进了洛杉矶港口的物流发展,推动该地区工业发展。

四、“一带一路”背景下全面推动我国港口物流发展的策略

(一)全面加强港口物流园区建设

我国港口物流园区的建设能够对港口物流的发展带来一定的积极影响,所以应该加强港口物流园区的建设,对土地资源、同类港口園区竞争等因素进行分析,希望能够形成物流园区方面的竞争优势,促进港口物流的有效发展。在构建物流园区的过程中,应该注意明确物流园区的基本类型,合理选择对专业化物流园区和综合性物流园区的构建,保证物流园区的建设优势能够得到凸显,为港口物流的发展提供有效的支撑。

(二)促进整体营运能力的提高

在港口物流发展过程中,整体运营能力对港口物流的稳定发展产生着重要的影响,所以要想实现港口物流的成功发展,还应该加强整体运营能力建设,促进港口物流服务能力的增强,为港口物流的现代化建设和发展贡献相应的力量。

1.港口物流管理组织发挥正常功能,按照要求方向进行,实现组织目标。

2.提高港口物流营运市场占有率,确保经济结构和发展体系相适应。

3.对港口物流进行匹配分析,考察港口企业资金周转期限结构与债务的期限结构匹配情况,进一步掌握企业不同结构的适应情况。

(三)有效推进港口联盟建设

港口联盟建设的发展实质是促进港口群的协同发展,所以在发展港口物流的过程中,应该探索港口联盟的构建,将一个区域内的港口群建设成为统一的整体,形成发展共识,并结合实际情况构建统一的经营发展战略,对不同的经济资源形成统筹配置,进而在不同的港口中形成优势互补的发展状态。

(四)加强政府引导,完善法律法规

为了能够推动港口物流发展,应该坚持政府的引导和支持,为广大港口物流企业日提供政策上的优惠和支持,鼓励企业扩大规模经营,同时吸收更多资金投入到港口物流建设中。与此同时,还要尽可能的规范港口物流企业,尽快地适应市场发展要求,营造良好的市场秩序,努力转变自身职能,提升服务意识,推动行业建设和发展。

(五)全面探索港航信息平台建设

在探索港航信息平台建设的过程中应该对港航、贸易和口岸方面的信息化资源进行全面的整合和分析,并将城市信息化体系作为有效依托,希望能在电子政务、市民服务信息平台系统和城市管理智能化系统基础上,针对逐步提高港口物流运作效率这一目标实现探索港航信息平台,借以实现多个EDI中心和信息平台的整合和联通,更好地为综合物流中心提供信息服务。

结语

港口物流作为“一带一路”倡议下我国全面推进海上丝绸之路建设的重要节点,在发展过程中必然会受到“一带一路”倡议的影响。所以新时期在制定港口物流发展策略的过程中,应该结合“一带一路”倡议进行统筹分析,对“一带一路”的影响行程系统认识,并制定相应的发展规划,以期可以真正促进港口物流的发展与“一带一路”构想相适应,为港口经济建设贡献相应的力量,为我国地区经济发展提供有效的支持。

参考文献:

[1]马玉成,尹传忠,徐启文等.“一带一路”倡议背景下我国港口物流发展的策略研究[J].中国水运,2015,15(7):45-47.

[2]刘敬严,赵莉琴.“一带一路”倡议下天津港口物流发展分析[J].物流技术,2015,34(13):29-31.

[3]王威降,韦艳秋,卓泓良.“一带一路”背景下北部湾港口物流创新驱动发展现实性探析[J].南宁职业技术学院学报,2016,21(1):93-96.

作者简介:

姜颖(1995- ),女,辽宁朝阳人,本科,研究方向:物流管理。

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