共享单车使用情况调查及建议对策分析

刘嘉 陈泓树 张婷婷 吴子健 任毅

摘要：伴随着共享经济的蓬勃发展，共享单车开始迅速出现在全国各大城市，一方面打通了市民出行的“最后一公里”，缓解了城市交通拥堵和环境污染状况，另一方面包括高比例的损毁报废率，影响公共秩序的乱停放现象等在内的问题也层出不穷。通过采用问卷调查及访谈等方式，基本掌握合肥市共享单车的使用情况，并对其存在的问题进行总结。最后分别从政府、企业与用户三个层面提出相关的建议与对策，以此促进共享单车的有序发展。

关键词：共享单车；对策分析；政府监管

基金项目：合肥工业大学2017年省级大学生创新创业训练计划项目（编号：2017CXCYS115）

共享单车是一种新型的交通工具租赁业务，其以自行车为载体，着力解决用户出行的“最后一公里”问题，一定程度上解决了日益严重的交通拥堵的问题，同时也契合了绿色出行、环保出行的需求，使得共享单车日益成为年轻人出行的新风尚。但共享单车随取随用、随时随地的特点也带来了各种问题与隐患。自共享单车诞生以来，共享单车遭人恶意破坏甚至据为己有的新闻屡见不鲜，堆积如山的损毁单车、不规范停放问题给城市管理带来新的难题，用户押金安全问题持续引发公众质疑，使用共享单车所导致的交通事故责任问题等成为困扰城市管理部门、共享单车企业与社会公众的共同难题。

本文通过问卷调查分析目前共享单车的使用情况并据此提出相关建议与对策，以期为共享单车更好满足用户需求，实现更好的发展提供新的思路。

1.合肥高校单车使用情况调查

本文选取合肥市区若干高校大学生作为调查对象，在预调查的基础上，通过发放纸质问卷和网络问卷，共回收有效问卷430份。整理数据可发现，高校大学生群体对共享单车的认知度是很高的，但另一方面，作为低消费水平群体，大学生群体自行车拥有率偏低。由此可见，共享单车出行为大学生提供了一种新的出行选择方式。尽管如此，在高校学生使用共享单车过程中仍存在以下问题。

1.1 运营管理方面的问题

1.1.1 单车覆盖面仍存在盲点，单车可获得距离不定

由调查可知，现阶段高校学生使用单车主要用于短途出行，因此单车的最近获取距离在单车使用體验中显得尤为重要。一般而言，用户可在500米范围内获取到单车，但就目前来说，高校学生日常出行活动依然会面临单车获取距离过远，即存在共享单车覆盖面盲点的状况。单车距离太远，获取时间增加，反而不如步行简单快捷，虽然企业增加了单车投放数量和单车站点，但其站点布局合理性稍显不足。

1.1.2 站点管理仍有改善空间

共享单车站点设立后，单车停放规范程度确有提高，但依然存在随意停放等不文明现象，给城市。同时，某些站点单车数量过多使用率较低和一些站点单车数量较少，单车无处可寻形成强烈对比。而有些小区、校园也因单车停放难以规范禁止单车进入。这说明在对共享单车的停放进行规范化管理之后，确有一定效果，但仍存在很大的改善空间，企业应采取有效措施进一步规范站点管理，以此来增强社会对其认可度。

1.1.3 APP及平台操作使用便利性

品牌众多的共享单车及其不同特性增加了用户选择的多样性，但不同品牌共享单车需使用不同APP软件开启且操作方式略有不同，增加了使用的繁重程度。经调查发现，“多种单车APP造成使用不便”是阻碍用户使用共享单车的最大影响因素，不同品牌间的竞争加重了用户使用共享单车的负担。这也一定程度反映在选择使用共享单车品牌时，APP操作便捷性和广泛性是其选择的基础。

1.2 安全方面的问题

1.2.1 押金安全引发用户质疑

众多的单车品牌的出现和衰退使得低消费群体的代表——大学生用户对共享单车平台缺乏信任感，表现在押金方面尤为突出。当一部分用户申请退还押金时，平台退款速度缓慢甚至有无法退还情况发生时，该品牌单车用户急剧减少的情况时有发生，这也从侧面说明共享单车平台信任体系尚未建立，消费保障不高，用户安全感较为薄弱。

1.2.2 共享单车安全维护和交通安全

尽管共享单车从设计初便以尽可能减少维护为目标，各品牌共享单车也都有各自的日常单车维护人员，但共享单车的消耗并未减少。调查显示，一部分用户曾在使用共享单车时发现单车刹车、车铃、轮胎等存在不同程度的问题，存在严重的安全隐患。同时城市交通较为拥堵，某些路段可能未设置有非机动车道，骑行时用户自身的安全性无法得到较好保障。此外，部分共享单车乱停乱放，占用人行道甚至机动车道，妨碍他人出行，危害交通安全。

1.3 规章制度方面的问题

目前，政府和企业已经对共享单车采取了一定的约束手段和措施，但值得我们注意的是，大多数用户认为现阶段对于城市共享单车的规范仍停留在口头约束和道德约束层面上，缺乏相关政策的制定和实施。例如，如何处理蓄意破坏共享单车和将其私有化的行为，如何避免借助单车张贴传播虚假二维码的行为等等。对于现有共享单车的用户而言，对这类情况及其相关规范大都缺乏一种较为清楚的认知，有关共享单车政策规范的理念尚未深入。

2.建议与对策

2.1政府层面

2.1.1积极完善法律法规，加强监督管理

面对共享单车这一新兴行业，各地政府应积极出台相关法律法规，约束共享单车企业与用户行为，发挥监督管理职能。规范共享单车行业准入机制，监督公司财务状况，保障用户合法权益。与共享单车企业合作划分单车停放区域，将用户行为情况纳入信用体系，督促用户文明出行，规范使用共享单车，减轻共享单车给城市管理带来的问题。

2.1.2 合理规划自行车道，支持共享单车发展

共享单车的发展，响应了绿色出行、环保出行的号召，同时在一定程度上缓解了城市交通拥堵问题，减轻了城市公共交通的不便，给用户带来利益的同时也为交通管理部门带来新的管理思路。为支持共享单车行业健康有序发展，使共享单车在不影响城市管理的前提下为用户带来更多便利，政府应在城市道路规划中合理划分自行车道，对于占用自行车道的行为加到查处力度，同时在适当地点划分停放区域，方便统一管理，使得共享单车能够真正扎根城市，有一处容身之所。

2.2企业层面

2.2.1在合作中竞争，促进行业发展

共享单车企业在快速扩张划分势力范围的同时，更应注重行业的长期健康发展。各共享单车企业可以通过与政府协同制定规范、制度，共同协商划定单车停放区域。行业内部组织成立行业协会，与行业上游厂商合作处理损毁车辆，开展积极竞争，避免价格战带来的恶性循环，积极解决共享单车与城市管理之间的矛盾，提高社会公众对于共享单车行业整体的满意度和美誉度，从而促进行业成熟规范。

2.2.2探索共享单车盈利新模式

在市场导入阶段，各大共享单车企业依靠风投资本大批量投放单车并轮番开展价格战抢占市场，甚至引发恶性竞争。密集的单车投放与价格战也使得各大企业身心疲惫，频频传出财务紧张的消息。由于每辆共享单车成本较高，仅仅依靠骑行收费回收成本周期长，企业应不断探索共享单车盈利的新模式，如与其他品牌推出合作款单车，投放车身广告和APP广告等，在保障用户资金、隐私安全的前提下增加盈利渠道，保障企业健康稳健运营。

2.2.3優化单车性能，打造核心竞争力

随着共享单车行业日渐成长成熟，共享单车企业应综合考量用户使用意向的不同影响因素的作用效果，构建完整的评价指标体系，想用户之所想，从对用户使用意向影响最大的方面入手，着力解决用户最为关心的押金安全、骑行安全等问题，消除用户的负面情绪。不断提高共享单车质量，打造出成本低廉、结实耐用、安全性高的单车，采用差异化战略树立自身的品牌形象，提高用户的满意度与忠诚度，打造自身核心竞争优势。

2.3用户层面

2.3.1自觉遵守法规，文明出行

共享单车的出现为人们日常出行的“最后一公里”问题提供了一项绿色健康方便低廉的解决方式，为人们的生活带来方便与乐趣，作为用户，在享受共享单车带来的便利的同时，也要积极承担起责任，在出行过程中做到严格遵守法律法规，文明、绿色出行，按区停放，爱护车辆等。

2.3.2协助政府企业，发挥监督作用

相比于城市有桩公共自行车，共享单车的使用更加方便，同时管理也更加困难，在城市的各个角落散布的自行车需要城市管理部门和企业付出巨大的时间与财力却难以获得高效妥善的结果。用户在使用共享单车过程中应树立主人翁意识，积极协助政府与企业监督、规范共享单车使用，对于共享单车“私有化”、破坏车辆等不文明现象和使用中发现的损毁自行车及时进行投诉与报修。

参考文献：

[1]薛强.国人共享单车使用情况调查[J].金融博览（财富），2017（01）：24-26.

[2]刘亚楠.共享单车发展研究分析[J].时代金融，2017（08）：251+254.

[3]张婷.共享经济模式下共享单车管理策略研究[J].现代营销（下旬刊），2017（03）：30.

作者简介：

刘嘉（1996- ），女，安徽芜湖人，合肥工业大学管理学院本科生。