新型汽油发动机进气瞬间增压系统的研究

郑涛

【摘要】在现实生活中，广泛使用的是四冲程汽油发动机，而这种发动机在进行急加速的瞬间，会产生一些问题，而不能满足其对进气量的需求，最终导致发动机反应较慢。这种状况给发动机的日常使用带来了很多不便，技术人员通过标志性的研究方法，在现有的进气增压系统基础之上，对一种新型的汽油发动机的进气瞬间增压系统进行了分析与考核，最终设计了一套能够实现在发动机紧急加速时，从节气门以外的另一渠道补充足够的新鲜空气，从而满足汽车发动机加速瞬间对于进气量的需要，提高发动机的转速和对油门踏板的反应能力的新系统。

【关键词】新型；汽油发动机；进气；增压系统；研究

目前汽车上广泛应用的四冲程汽油发动机所使用的进气系统没有很大的区别，汽车的燃烧需要新鲜空气流经空气滤清器，节气门体和节气门之后进入到总计管进气歧管，经过气门，输入到各个气缸之内，当发动机的转速较低时，节气门不能得到大角度的开启，流入的空气量不能够满足汽车发动机对于经济上的需要。当进行急加速时，节气门被瞬间打开，气流因为流动之后不能够及时补充问题，导致加速瞬间进气量不能够满足发动机燃烧的需要，最终导致动力不足，而出现加速滞后等问题。

一、当前汽车发动机进气增压系统的优势及使用状况

（一）汽车发动机进气增压系统的优势

发动机的增压器是由一对密封的同轴叶轮组成的，涡轮机叶轮分布在排气道中，压缩机叶轮分布在进气道中，通过一根轴将两个叶轮连接在一起。在进行工作时，发动机排出的废气推动涡轮机叶轮以最高100000转/分钟的速度进行运转，进气道中的压缩机叶轮同步转动，发动机内的压力上升，进入新鲜空气的冲量得以提升，使得空气与燃料混合并燃烧充分，发动机的功率和扭矩大大提升。

（二）汽车发动机进气增压系统情况

汽车发动机进气系统，配有相应的增压系统。如机械式增压系统，废气涡轮式增压系统等，这些系统中均存在着一些问题。在发动机转速较低，节气门开启角度较小时不会进行工作，急加速时才会进行工作，导致进气量远远低于发动机，瞬间所需要的空气量得不到满足，以前的系统在发动机转速较低时，也会工作，但吸入的空气量大于增压空气量，导致增加后的节气门影响到了整个系统的正常進气，这就会导致当汽车在进行急加速时，节气门迅速打开，继而与节气门前方的气体，因为惯性的问题，不能够快速进入到节气门中，以及各个气缸中，严重降低了发动机的使用效率。

二、系统组成及原理

新型汽油发动机进气瞬间增压系统主要分为以下几个部分：空气滤清器、低压气管、空气压缩机、高压气管、储气罐、控制阀、增压控制单元等各个不同部件。这一增压系统是让一个发动机在进气的过程中通过某种特殊方式在一瞬间增加一些空气，并且将这些空气通过一些特殊方式让其进入到进气管中，瞬间使发动机对空气的数量得到大量的满足，最终达到发动机对进气量的一定满足，这样在最终发动机的运转过程中，满足汽油发动机进气瞬间的增压系统研发。另一方面，汽车在运行过程中总免不了急加速的时刻，当汽车在急加速这一瞬间将提前加压之后的储气罐通过一些方式喷射到发动机之后的进气管内，发动机在燃烧过程中所需要的空气量会得到瞬间提高，与之相应发动机的动力也会得到提升，在当前情况下，汽油发动机总会由于进气量不足的问题，导致汽车在加速的过程中反应缓慢，而这种新型汽油发动机则解决了这一问题，新型汽油发动机会改变汽车的进气量不足问题，汽车在加速这一方面不会出现滞后的问题。

三、具体实施方式

新型汽油发动机进气瞬间增加系统中各部分都具有不同的作用，首先是空气滤清器，通过空气滤清器过滤空气中的杂物，使注入的空气保持一定的质量。之后是空气压缩机，作用是将空气滤清器过滤之后的空气进行压缩，并将压缩之后的空气保存在储气罐中。而储气罐就是用来保存空气，通过前两个步骤的过滤和压缩，空气基本上已经保证了质量。同时，储气罐中应该设置排水系统，需要定期对其中所含的水分进行处理。控制阀的作用是控制空气，汽车发动机内的压缩空气需要进行控制，以便之后的检测，控制阀就起着控制空气的作用。

四、本系统优点

新型汽油发动机进气瞬间增压系统具有一系列的优点，其中最显而易见的优点是改变了当前汽车的在加速过程中产生的滞后缺点，当前环境下，汽车在猛加速中会产生滞后的现象，这一系统就是针对这一缺点而产生的，缓解了这种由于进气量不足导致加速后反应缓慢的现象。另一个优点就是这一种新型系统迎合了大众的需要，适用于各种不同的汽油发动机，任何一种汽油发动机都在进气量的需求上得到满足。这套系统也可以对现在正在使用的汽油发动机进行改装和改良，而经过改良之后的汽油发动机在瞬间加速时也会得到瞬间的提高。

五、结束语

这篇文章通过对当前汽车发动机进气增压系统的使用状况进行分析，谈到了这种新型汽油发动机增压系统的系统组成及原理。另外，分析了具体实施方式，并给出一些优点。这种系统让汽车在加速过程中的反应更加灵敏，有效地解决了当前情况下汽车发动机由于进气量不足而引发的加速得不到及时反馈的问题。

参考文献

[1]王耀南，申永鹏，孟步敏，李会仙，袁小芳.车用汽油发动机电子控制系统研究现状与展望[J].控制理论与应用，2015（04）：432～447.

[2]彭浪，石太亮.微车汽油发动机开发方案的研究[J].内燃机工程，2013（02）：67～73.