改革开放40年 汽车开上“快车道”

本报编辑部

40年探索不止，中国汽车产业成为国民经济支柱产业，并在电动化大潮中驶入“快车道”。

四十而不惑。改革开放40年，中国汽车产业探索出一条高速发展之道。40年来，我国汽车工业从无到有，如今发展成为国民经济重要的支柱产业，连续九年蝉联全球汽车产销量第一，贡献了世界汽车30%左右的销量。

有数据显示，我国汽车产业总产值超过9万亿元，税收超过全国税收的10%，汽车产品零售总额占全国商品零售总额10%以上。据推算，汽车产业每增加一个工作岗位，就会带动上下游产业链增加至少7个工作岗位。

提升竞争力

从1978年到2018年，中國汽车工业用了四十年的时间，走完西方汽车工业100多年的历程，成为产销大国。1978年，我国汽车年产14万辆，2018年前11个月，我国汽车产量完成2500多万辆，全年将突破2800万辆。40年，汽车产量增长了近200

倍。

“改革开放初期，我国汽车产品结构是‘缺重少轻、轿车近乎空白。”  中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，“如今，我国完全可以自主生产重、中、轻、微、客、轿各类汽车产品，进口汽车仅占全国汽车市场的5%” 。

40年变迁，产业快速发展，得益于政策扶持和体制机制改革。40年前，中国汽车工业结构非常不合理，直到上世纪80年代，国家开始鼓励私人购买汽车，我国汽车工业从计划经济体制向市场经济体制转变。此过程中，中国汽车工业逐渐培育自主开发能力，同时，通过引进技术、合资经营，中国汽车工业水平有了较大提高，1992年，中国汽车产量首次突破百万辆。进入21世纪，经过全球化浪潮洗礼，中国车企开始收购国外汽车企业，推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效益，提高产业集中度，到2009年，我国汽车产业首次突破千万辆，排名全球第一。

规模扩大的同时，竞争力不断提升，其中一个突出表现就是，国产品牌市场占有率逐渐提高，外资品牌汽车销量逐步下降。

近年来，我国对进口汽车的依赖程度逐年下降。右上图显示，近十年，我国汽车及汽车整车进口数量从未超过160万辆，除2010年汽车及汽车整车进口数量同比增长较快外，从2014年开始，我国汽车整车进口数量总体呈下降趋势。

数据显示，2008年我国汽车整车国产数量仅为895万辆，而2017年已达2771万辆，增长达3倍以上。而进口汽车占汽车及汽车整车国产数量的比例除2014年外，均未超过5%。

迎接电动化

中国品牌汽车正在世界市场形成独特的竞争优势。而作为世界汽车发展重要方向的电动汽车，由于我国已形成一定的规模市场，且保有量居世界第一，并不断进行技术创新，正在跨入“领跑”世界的阶段。

很多“骨灰级”车友可能还记得，2008年12月比亚迪推出一款混动车型F3DM，2012年5月，奇瑞QQ推出纯电动版QQ3 EV，虽然最大续航里程仅为120公里，但带动了纯电动汽车的启蒙，让更多人开始了解新能源汽车。

根据国务院《节能与新能源汽车发展规划》提出的我国新能源汽车发展目标，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。截至目前，我国新能源汽车保有量近300万辆，按今年产销量过百万来看，明、后两年产销量预测共计260万辆，这样2020年超额完成500万辆目标毫无悬念。

随着我国新能源汽车核心技术不断提升，新能源汽车市场的接受和认可度也随之大幅提高。2011年新能源汽车销量仅为8000辆，2015年已增长至330000辆，2018年1-11月更是达到1030000辆，是2011年销量的129倍之多。

培育大企业

改革开放40年，中国汽车产业竞争力提升，市场规模扩大的同时，培育出一批敢于在国际舞台正面与跨国车企较量的大型汽车企业，如一汽、东风、北汽、上汽、广汽、吉利、比亚迪等。

1956年7月13日，伴随着第一辆解放牌卡车驶下生产线，中国人结束了不能造车的历史。这辆承载着国人期盼的卡车，延续了30年的荣耀。1986年，当第1281502辆老“解放”装配完最后一个零件，解放迎来了它的新生。解放CA141换型成功后，创国优冠军，转产一年就实现6.2万辆的生产能力，1988年产量达到8万辆。解放重登中国汽车市场巅峰。

2017年，中国一汽共销售汽车335万辆，同比增长7.7%，实现收入4699亿元。中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。中国一汽董事长、党委书记徐留平豪言，红旗品牌将成为中国人自己的高档汽车品牌，从而真正意义上将中国自主汽车品牌推向新的格局和高度。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，北汽在一穷二白中诞生，在艰苦奋斗中成长，在改革开放中进取，北汽的汽车梦终于由一颗种子长成参天大树。“没有改革开放，就没有今天的北汽。”他说。

徐和谊认为，北汽的快速发展是在2000年以后，特别是党的十八大以来，中国汽车产业真正进入到从小到大、大力开拓自主品牌之路的阶段。改革开放为中国汽车产业发展铺就了快车道，培育了动力源。一方面由于汽车进入家庭，中国汽车市场展现出强大的消费能力;另一方面中国自主品牌汽车得到快速发展，在今年最新的世界500强排名中，北汽集团从去年的第137位上升到了第124位。现在，汽车市场上自主品牌基本占了半壁江山，这是和西方汽车巨头激烈竞争的结果，很不容易，毕竟对手已经有几十年甚至上百年的历史。