浅谈道路桥梁施工常见问题分析

宫贺

摘 要：在本文中，主要分析论述了混凝土桥梁的几个常见质量问题，如桥梁混凝土裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，并提出了相应的预防措施，以期能保证道路桥梁工程的质量。

关键词：桥梁施工；常见问题；原因分析；处理措施

1 道路桥梁施工过程中常见问题及其原因分析

1.1 桥梁施工人员素质不高

我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，硬实的政治素质，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。（1） 施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有用的知识，明天就有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。 （2） 施工人员要多接触、 学习管理、 法律、网络等各个方面的知识，做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。（3） 施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已加入WTO，经济活动逐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。

1.2 道路或桥梁中混凝土的裂縫问题

裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一 。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失 道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生.我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性 混凝土出现裂缝的原因很多，一般主要有以下几点情况：

（1）混凝土原材料质量差：水泥标号低，或放置时间过久，致使水泥变性，或受潮而性能低下 骨料品种质量差，为了降低成本，对骨料就近采挖，不经过检验就用于施工。

（2）在施工时，对混凝土的配合比不规范，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作。

（3）在浇筑灌浆过程中，对混凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出现蜂窝、 麻面状。

此外，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：（1）没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；（2）在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；（3）在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；（4）在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。

1.3 桥梁钢筋锈蚀

钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。

2 我国道路桥梁施工常见问题处理措施

2.1 混凝土灌注桩施工过程的常见问题处理措施

混凝土灌注桩施工过程的常见问题处理措施：

（1）孔壁坍塌应采取的措施：在松散砂土钻进时，控制进尺速度，选用高粘度、不分散的优质泥浆，如PHP泥浆；确保护筒埋设已穿过软土、粉沙层；钻进时及时补充孔内泥浆，保证孔内水头相对稳定；（2）斜孔应采取的措施：如有探头石、大孤石，低速将石打碎；当遇到岩面倾斜，采用片石填平后再冲击；遇到土层软硬不匀，致使锤头受力不均时，往孔内填入底标号混凝土，待混凝土凝固到一定强度再用锤低速打进；（3）卡锤应采取的措施：应严格按操作规程进行钻孔作业。当遇有岩面倾斜或溶洞时，应采取前述有关措施先期进行处理后，再按常规进行钻孔；卡锤后不宜强提，只宜轻提，采用冲、吸等方法将锤周围松动后再提出；（4）沉渣过厚采取的措施：清孔时严格控制泥浆指标，保证清孔后，孔内泥浆各项指标符合设计要求；尽量缩短下放钢筋笼的时间，但下放时应徐徐下放，不得快速冲下。如钢笼安放完毕后，孔内沉渣仍超出要求，应采用二次清孔方法，直到沉渣符合要求为止；（5）灌注混凝土时钢筋笼上浮应采取的措施：经常上下提动导管，控制埋管深度在2-6m范围内。砼的供应要连续均衡。

2.2 桥梁施工中常见问题处理措施

桥梁施工中常见问题处理措施：（1）在上部结构现浇梁体施工时同样按规范允许的下限值进行施工，上部预制梁体施工时在模板上按设计尺寸用油漆或刻痕的方式在模板四周进行标记，对成套模板外表面用不易脱落、颜色鲜明的涂料、油漆标注编号标注防止作业工人粗心大意导致模板内外两侧颠倒及不同套模板混用的现象；（2）为防止桥台位置预埋件和预制梁板预埋件高程不一致，在浇筑桥台背墙时伸缩缝预埋钢筋与桥台背墙钢筋放样后点焊固定并在钢筋加固完毕后再次测量复核，预制梁板施工时也选用该种方式避免出现预埋钢筋高程不一致的情况；（3）原设计我标段预制的梁板为张拉后封锚，底部预埋调平钢板并未与梁体张拉端平齐而布置在距离张拉端10cm～20cm的位置。考虑施工便利性我标段对封头模板进行了改造，即将梁体两端锚头位置预留后将封锚混凝土与梁体混凝土同时浇筑。经改造后在梁板张拉施工中很容易出现张拉端混凝土承受很容易被压裂的情况，与主线非正交的梁板出现端头混凝土压裂的情况尤为明显。经分析主要原因为，梁板在张拉施工时梁板两端受力致使梁板中间拱起，在张拉完成后梁板张拉端先接触台座，因梁体所有重量均由梁体张拉端承受，因此造成张拉端混凝土张拉后被压裂的情况。

3 结束语

综上所述，在桥梁工程建设中，质量是关键，所以要加强桥梁工程的质量管理。在本文中，主要分析论述了混凝土桥梁的几个常见质量问题，如桥梁混凝土裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，并提出了相应的预防措施，以期能保证桥梁工程的质量，确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。

参考文献：

[1] 戚振中，魏义仙.桥梁裂缝对安全鉴定影响及控制措施[J].山西建筑，2007（5）.

[2] 马留德.混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治[J].科学之友：中旬，2008（5）.