路桥施工中预应力技术的应用研究

杨志山 孔祥国

摘 要：公路桥梁工程施工成为我国最基础的建设，预应力技术的产生与发展对建筑业行业的发展十分重要。在21世纪90年代，预应力技术已经普遍使用，通过长期发展与使用已经变成一个较为完善的技术。相较于传统技术来讲，预应力技术的运用具有较大的优势，并已经达成了成熟的应用系统。可是目前预应力技术在工程使用中依旧具有一些问题，对企业和行业的发展极其不利。本文通过对路桥施工的预应力技术的应用给予分析，提出相应的解决方法，从而提升企业的经济效益。本文笔者根据工作实践经验对路桥施工中预应力技术的应用进行了分析探讨。

关键词：路桥施工；预应力技术；应用

1 公路桥梁施工中的问题

1.1 公路桥梁在建设中的设计失误

公路桥梁的施工影响到交通的安全问题，预应力施工的运用则能够对公路桥梁的强度及刚度给予检验，可是对于我国的公路桥梁施工而言，时常会产生桥梁设计结构具有违规的现象。把预应力技术使用于公路桥梁的施工当中，则能够显著分析桥梁与公路是否具有刚度不足的现象，之后依照预应力技术提升总体路基的品质，协调公路结构的韧度与强度，以此确保桥梁公路工程的品质。

1.2 公路橋梁的压实处理时常产生问题

通常依照我国的公路桥梁建设标准而言，所有公路桥梁从表面来看均需执行压实工序，可是压实施工的工序通常极其繁琐，在施工中会被诸多因素所影响，所以当公路桥梁压实工序施工完成后，应使用预应力技术检测质量。公路桥梁压实工序的质量会被所有环节的因素所影响。并且，公路桥梁通常均需承载庞大的车流量荷载，还需承受自然环境带来的侵蚀，所以在投入施工时，较易产生各类质量不足的现象。

1.3 桥梁公路的地基施工处理不当

桥梁普遍产生的质量不足现象则为地基基础沉陷，这是由于在涉及桥梁地基结构中不够合理。在地基设计与施工处理当中，未对施工的环境给予实地考察，所以设计的施工处理方案并不正确，例如地基处理设计的研究深度以及钻孔数量均不够充分，实际施工的土质性质乃至对处理的地基深度核算不够正确。并且，公路桥梁在处理地基设计时，还会具有模型核算乃至理论防治方法错误等现象，所以会导致工程质量具有严重的问题。

2 预应力技术的应用特征

2.1 钢筋混凝土内的使用功能

预应力技术身为优良的施工技术，普遍运用于路桥工程当中，在分析预应力时，其钢筋混净土等材料都会对预应力构件的应用成效给予较高的标准，预应力技术在某种程度中不但可以降低钢筋混凝土的使用量，还可以显著减少预应力构件的截面面积，以此令设计的高度有所降低，加大了工程的施工年限，在目前路桥工程市场的恶性竞争中，预应力构件由于其良好的品质受到建设单位的推崇，符合施工成本的所需，以此提升经济效益，强化企业的市场竞争力，并且，预应力技术还可以缩减土地的运用，在某种程度中减少桥梁自重而规避裂缝的发生，提升桥梁的品质与外观。

2.2 路桥受力

对于路桥工程的设计而言，应当全面分析施工的条件、运用的功能、外观的规划乃至城市设计等方面，因此，对建筑结构受力等层面应当通过相应设计人员给予正确的设计，以此减少桥梁的结构范畴，强化桥梁的承载能力与使用时间，所以，在路桥工程的设计中，一定要认真分析受力状况，令桥梁工程内的繁琐结构都可以获取良好的质量保障，预应力构件在某种程度中提高了桥梁工程设计的容错率，以此使得工程的总体品质有所提升。

2.3 路桥持久性

工程构造乃至材料抵挡本身与自然因素损坏效果的持久性，对路桥工程的品质十分关键，桥梁构造在运用时，会被各种因素而破坏及侵蚀，所以，在施工当中，为了提升桥梁构造的抗渗透力与施工品质，对施工材料给予更高的标准，以此提升桥梁的施工品质与使用年限，预应力构件的正确使用显著处理了这一问题。

3 公路桥梁施工中预应力技术的具体措施

3.1 挑选适宜的锚具与钢绞线预应力技术

在桥梁施工中的运用，想要令其展现出显著的实效，则应当正确选择预应力施工中的锚具与钢绞线，具体做法则应依照以下方面执行：首先，在选择锚具时，应当依照路桥建筑的真实构造，给予科学的选择。锚具的效果则为测量混凝土构件的真实张力，在实际施工中挑选的锚具大多是楔形。并且预应力锚具在运用中具备相关的使用条件，也就是钢绞线处在拉紧的情况下才可以给予运用，从而展现出良好的实效，在相应程度中规避锚具出现问题。其次，在选择钢绞线时，应当考量诸多实际因素。因为钢绞线的运用能够显著降低钢材的数量，以此显著减少路桥建设的施工成本，因此在实际抉择中，应当考量钢绞线的伸长率、最大承载力、尺寸大小、几何参数等。

3.2 路桥加固中预应力技术的运用

对于路桥施工过程而言，路桥的加固技术成为持续确保路桥品质的施工环节，透过改善和提高路桥工程中的承重方面的结构性能，以此达成提升路桥质量与延长使用时间。预应力技术在路桥加固中的运用，可以从总体上改善路桥结构的性能，以此令路桥加固的成效达到最佳状态。预应力技术在路桥加固中的优势不但包含其可以在主要承载环节给予加固，而且可以对路桥的薄弱构建环节给予加固，透过预应力技术加固路桥的薄弱环节，才能够最大程度提升薄弱构件的刚度与强度，以此令路桥在承受荷载力时，最大程度降低薄弱环节的荷载能力。当前最为普遍的薄弱环节加固技术则包含了预应力处理、碳纤维布粘贴以及钢板加固等。

3.3 预应力技术

在混凝土浇筑中的运用对于混凝土的浇筑而言，使用预应力技术应当注重以下几点：首先，对于混凝土振捣的施工而言，施工人员应当及时对振捣操作选取的方向给予调整，需令其长期确保垂直的状态，并融合混凝土本身的状况对振捣的频率进行协调，持续在振捣中观察实际状态。当混凝土振捣工作将要完成后，无需如振捣开始阶段般迅速置入，而应当缓缓将振捣棒拿出，从而规避混凝土由于其产生过震或漏震状况。在现浇混凝土区间，为了迅速把混凝土内的水分排除在外，则应当对混凝土给予二次振捣和二次抹面，从而预防混凝土产生裂缝问题。其次，当混凝土浇筑完成后，需对其尽快给予蓄水保温，通常状况下运用浸湿的麻袋把混凝土整个掩盖，从而对其给予保温和保护。并且，混凝土模板刚度也会稳定住路桥的地基。再次，正确排出混凝土中的水分，需使用木蟹抹面的方式对混凝土水分过多的范围来回进行施压磨平，从而把残余的水分彻底排除。

3.4 预应力钢筋孔道堵塞问题

对于公路路桥的施工而言，混凝土钢筋孔道被阻的状况时常发生，通常会导致公路桥梁将张拉力与实际标准存在的误差测量出来，以此对路桥施工的总体进度具有影响。为了显著处理路桥施工中产生的钢筋孔道堵塞现象，应当在路桥施工现场将真实的伸长量测量出来，从而计算出预应力孔道堵塞的大致范围，之后通过空压机在预先保留出的注浆排气孔中对孔道中吹进高压气体，再通过预先打好孔的排气状况寻找到堵塞的正确点，着重给予处理。

4 结束语

总而言之，在当前路桥施工技术中，预应力技术已经变成路桥施工中必备的方面，本身工作效应令路桥施工的品质具有保证，也令此技术变成了路桥施工中的主要技术。在工作中，因为预应力技术的特征比较繁琐，因此工作人员应当提升自身的工作责任意识，不论是选择材料还是施工作业，均应当实现科学化、正确化，从而才可以令预应力技术的作用展现在路桥施工当中，为我国的道路桥梁工程品质给予保障。

参考文献：

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