3号线计算机网络结构浅析和管理

摘 要：信息与通信技术的发展不断地改变了人们的生活，也为工作带来了诸多的便利和优势。因此，为了提升地铁运营管理水平和维护效率，计算机网络系统逐渐扮演了一个很重要的角色，它能够将不同地点的部门和岗位人员联系起来，共享地铁内部的各类有效信息和资料。本文介绍了成都地铁3号线的计算机网络构成并分析了主要技术参数，方便日常的基础维护工作。

关键词：计算机；网络；结构；浅析；管理

1 背景概述

由于地铁工作自身的性质，主要都是便于内部办公所使用，因而其计算机网络都具有局域网的很多特性和优点。计算机网络充分利用了现代计算机硬件技术及通信技术，并将相关的应用软件系统纳入到其工作范围内，为所有员工提供了一个高质量、高效率的现代化办公环境，不用再奔波到各地铁场段再接受任务指令信息。

2 地铁3号线计算机网络系统需求解析

2.1 系统业务需求

成都地铁3号线一期建设共计有17个站点和1个车辆段，根据数据处理和业务数量需求，具体设计时采用了万兆以太网交换机做为核心层，插入业务板卡后即可完成扩容工作，充分保证了后续二期、三期设备的无缝接入。

在北郊车辆段设置了2台高性能核心交换机，每台交换机双主控引擎、双交换机引擎、三电源冗余备份，确保了核心层的稳定性和可靠性。此外，为了保证与既有线的高速互联互通，该网络系统通过2条光纤与世纪城OCC控制中心形成了10GE接口的互连。

2.2 计算机网络的规划设计原则

计算机网络作为整个OA的核心，其系统可靠性直接影响到生产工作的正常开展。因此，在进行网络的规划设计时，数据的稳定性、可靠性尤其重要。网络可靠性除了线路冗余之外，核心设备也必须具备运营级高可靠性，规划设计的原则具体如下：

（1）系统架构的高可靠性。系统架构的高可靠性，主要是指网络设备在系统设计和硬件架构上具备整体的高可靠能力，具备硬件的物理可靠性和系统部件的冗余能力。

（2）业务层面的高可靠性。业务层面的高可靠性，主要是指网络设备在运行过程中，在业务层面所具备的快速检测、倒换和备份等高可靠机制，确保当网络设备或者链路发生故障时，各种业务不受影响。

（3）软件维护的高可靠性。软件维护的高可靠性，主要是指设备在软件BUG修复或者版本升级过程中，不会影响到设备的正常运行，在保证软件正常升级的同时，确保了设备运行的稳定性，提高了软件维护的易用性。

结合上述需求，并依据3号线的各场段、站点的地理分布情况 ，具体设计了如下结构，在满足既有需求的同时，也将二、三期的建设纳入了进来。

2.3 具体硬件配置

由于北郊车辆段办公人员相对集中，建筑楼宇和附属建筑较多，因此在配置核心交换机的同时，还部署了众多接入层交换机。具体配置为：北郊车辆段2台S680008A核心交换机；车辆段楼层弱电间配置24端口S422028TCAC或48端口S422052TCAC交換机（具体数量根据楼层办公需求，可适当增加）；车站由于办公人员和接入点不多，一般都配置1台24端口S422028TCAC交换机，足够日常办公需求。

（1）车辆段核心交换机主要配置：主控板槽位数2个，一期使用2个冗余备份；交换板槽位数2个，一期使用2个冗余备份；业务引擎槽位数8个，一期使用4个业务槽位，剩余4个业务插位用于二、三期的扩展；电源槽位数8个，一期使用3个电源槽位冗余备份。

（2）OCC既有交换机：由于世纪城控制中心已经设置有既有核心交换机且预留有3个10GE端口，因此，只需加装2块40km的10GE光模块即可实现3号线的互联互通。

（3）车站接入交换机配置：SM422028TCAC提供24个千兆电口，4个千兆SFP光接口，1个USB接口、2个扩展槽位，冗余电源；SM422052TCAC提供48个千兆电口，4个千兆SFP光接口，1个USB接口、2个扩展槽位，冗余电源。

3 OA网络系统的维护管理

根据地铁的生产需求，并结合所用设备的实际功能，该网络采用了多种功能模块，具体包括主机监控、网络监控、存储架构管理、业务服务管理和日志管理等，有效提升了日常的系统维护工作效率，并能够及时对故障进行响应和处置。

不管是技术专工，还是一线生产人员，应当重视计算机网络的重要性，并在日常工作时充分利用标段内的备件搭建相应的实操平套来锻炼自己。只有通过自主学习计算机网络的基础知识，并在实践中不断应用和探索，才能有效提升自身的技能水平。还有，可以充分利用公司的工会平台，组织各项比武竞赛活动，通过比武才能发现自身的优点和不足，这样也能及时调整技术工作的重心，把网络技术吃好吃透。

4 结语

信息化和网络化时目前各行业的发展趋势和潮流，基于计算机网络的办公系统正在蓬勃发展。在组织和开展整个网络规划的前期工作时，应当及时调研自身需求，并与设计人员做好沟通工作，确保网络建设的前瞻性和可靠性。同时，日常维保工作也要多总结自身的不足，尽量摆脱对厂家的技术依赖性，做事不求人是近期的工作目标之一，要逐渐形成地铁运营自身的技术团队，并在生产工作中发挥关键作用。

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作者简介：高山（1974），男，四川成都人，本科（函授），毕业院校： 中央广播电视大学，通信高级工，研究方向： 从事地铁通信生产管理。