关于机场飞行区道路工程施工质量控制的探讨

王成

摘 要：机场飞行区道路是机场工程的重要组成部分，承担着非常重要的工作责任，这也对其质量提出了很高要求。基于此，本文以机场飞行区道路工程施工质量要求作为切入点，简述其较强的抗摩擦力、抗老化性等特征，再以此为基础，重点论述施工质量的控制措施以及各项措施的基本内容。以期通过分析明晰理论，为后续机场飞行区道路工程施工提供一定参考。

关键词：机场飞行区；抗负载能力；BIM技术；有限元分析法

1 前言

飞行区道路是指机场内部供飞机起降、助飞的道路，目前我国固定通航城市达到200个以上，各地建有超过200座机场（不含港、澳、台地区），这些机场的飞行区道路与常规道路不同，面对较大的工作压力，如果出现不均匀沉降、塌陷等问题，可能会一定程度影响飞机起飞的稳定性，了解机场飞行区道路工程施工质量要求、对其质量加以控制十分必要，本文就上述内容展开分析。

2 机场飞行区道路工程施工质量要求

2.1 较高的抗负载能力

较强的抗负载能力是机场飞行区道路的基本要求，由于飞机本身自重较大，起降时也会给路面带来较大的瞬间竖向负载，如果机场道路质量较差，可能导致路面塌陷、小裂缝等问题。此外，飞机在飞行的过程中存在一个加速过程、降落时则需要减速，在加速、减速过程中，飞机与路面接触的位置为起落架，起落架起到导力的作用，由于起落架与地面接触面积有限，大量的竖向负载是高度集中的，路面对应位置也可能出现局部应力集中，导致塌陷或者裂缝。

2.2 较强的抗摩擦力

抗磨擦力在机场飞行区道路中非常重要，其影响道路使用寿命以及飞机的起降稳定性。根据物理学摩擦力原理，在理想状态下，目标对象的重量（物理学称为“质量”）越大，与地面产生的摩擦力也越大，大型飞机的重量往往在百吨以上，甚至接近200吨，这意味着其在起飞过程中与地面的摩擦力是非常大的，地面会出现较多的摩擦损耗，受力点的集中则加剧了局部损耗问题，这要求机场飞行区道路具备良好的抗摩擦力。

2.3 较强的抗老化性

机场飞行区一般均为开放式设计，面临风力、雨水、光照等各类自然条件的破坏，同时较大的工作压力也影响着道路的使用性能，这些因素共同作用下，机场道路的抗老化能力必须较为优良。如机场路面的建设一般以混凝土作为主体，混凝土的刚度、耐腐蚀性更为理想，直接提升了飞行区道路抗老化方面的性能。在此基础上，合理计算强度、把控施工流程，可以进一步保证道路工程质量。

3 机场飞行区道路工程施工質量控制措施

3.1 应用BIM模拟分析技术

进行机场飞行区道路工程施工，首先应做好全面的施工计划、拟定方案，鉴于机场环境的特殊性，不能长期滞留飞行区范围内进行测量和调整，BIM技术因此拥有了应用空间。在进行施工前，相关部门可以组织技术人员进行一次大规模的数据收集工作，分析、记录机场道路的基本参数，将这些参数代入到BIM技术模型中，了解其概况。如道路表面刚度设定，在完成模型构建后，收集机场各型飞机的飞行数据，尤其是对地压力，了解最大负载值，将参数代入BIM模型中，判断路面的塌陷、裂缝等情况，与施工标准进行对照，根据结果做进一步调整，直到方案渐趋完善[1]。BIM技术还可以在施工以及运行后进一步发挥作用，如施工时发现部分地段存在软土地基问题，应用BIM技术可以模拟软土地基的沉降率，充分做好加固工作，优化施工水平，确保机场飞行区道路工程施工质量。

3.2 应用有限元力学分析技术

有限元力学分析同样建立在模型基础上，在实际工作中，机场飞行区道路受到的压力、外荷载水平可以预估，也可以根据同类工程进行大致判断，要求施工方进行广泛的数据收集，以路面和飞机起落架作为模型对象，建立一个有限元模型，以飞机起落过程中加速度和对地压力的变化、瞬间最大值、最小值作为变量，进行模拟，为求保证模拟成效，可以对模型对象进行区域划分，对应力集中的部位进行切割，如起落架和路面的接触点，该位置可以单独分离出来，划分为100～2000个小模块，分析受力水平，根据受力差异做好表面加强工作[2]。

有限元力学分析法也可以分析摩擦力变化，由于摩擦力同样产生于起落架和路面接触位置，模型建立方式、实验方式与压力试验相同，更改观察指标为摩擦损耗即可。

3.3 强化现场施工管理

在完成各项准备工作后，还应强化现场施工管理的水平，按照机场飞行区道路工程施工的基本要求，管理工作的三个要点分别为基础夯实、材料选取、施工规范性。机场飞行区道路面临的工作压力大，要求对其地面进行多次加固，可行方式包括注浆加固、强夯加固、灌注桩加固等。注浆加固和强夯加固应用于软土地基施工，在进行机场建设时，一般不选则软土基地点，但如果情况特殊存在建设需求，可以应用上述方法给予固化处理。注浆加固的要点是确保注浆地点分布均匀、浆料足备、搅拌得当，强夯法则依靠大型器械直接进行压实。材料和施工规范性管理可以依托完备的现场管理体系进行，以确保施工质量。

4 总结

通过分析机场飞行区道路工程施工质量控制，了解了相关理论内容。机场飞行区道路功能特殊，质量控制必须严格，其质量要求包括较高的抗负载能力、较强的抗摩擦力、较强的抗老化性三个方面，可行的质量控制措施包括应用BIM模拟分析技术、应用有限元力学分析技术、强化现场施工管理等。后续工作中，应充分意识到机场道路质量控制的必要性，并给予强化，保证道路使用价值。

参考文献：

[1] 任耀华.某黄土地区机场道路强夯处理现场试验研究[J].城市道桥与防洪，2017（5）：255～258+24.

[2] 梅连军.材料非线性对机场路面结构力学效应分析[J].山东交通科技，2016（3）：12～17.