宁德时代上市首日一鸣惊人

本报记者 赵觉珵

11日在深交所创业板敲钟上市的新能源动力电池制造商宁德时代一鸣惊人。作为A股创业板的第一只“独角兽”，宁德时代当日封死涨停板，一跃成为创业板第二大市值个股。香港《经济日报》分析称，宁德时代的动力电池销量在2017年超过松下和比亚迪，成为全球第一。有分析认为，按照现在的节奏，宁德时代成为创业板第一股也指日可待。

上市首日大涨44%

作为全球动力电池领域的巨头，宁德时代11日上市后的股价不出意料地大涨。当日开盘，发行定价为25.14元每股的宁德时代股价就直接大涨10%，一度被深交所依规叫停交易。上午10时，宁德时代复牌后再次大幅上涨44%，这是深交所对上市首日股票涨幅的最高限制。截至收盘，宁德时代股价收报36.2元每股，市值达786亿元，仅次于创业板“领头羊”温氏股份的1215亿元市值。有分析称，如果宁德时代能够再次涨停6个交易日，就可以成为创业板的新“一哥”。

据宁德时代官方网站介绍，该公司成立于2011年12月，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。2017年，宁德时代超越国内对手比亚迪，国际电池巨头松下、三星SDI，位居全球动力电池出货量榜首。

宁德时代自申请IPO以来就一直受到市场关注。在证监会为生物科技、云计算、人工智能、高端制造四大行业中独角兽企业开通IPO绿色通道新政以来，宁德时代成为继富士康旗下工业富联、药明康德后第三家获准上市的“独角兽”企业。而且宁德时代仅用时24天成功过会，超越富士康保持的36天过会纪录。

全球十大汽车电池生产商，中企占7家

成立仅6年多的宁德时代能够发展如此迅速，在汽车行业分析师李明宇看来，有企业决策、政策支持与市场爆发三方面的因素。2011年，宁德时代董事长曾毓群看到新能源汽车动力电池领域的发展潜力，将总部位于香港的“新能源科技有限公司”的动力电池业务剥离，成立宁德时代。2012年，宁德时代开始与宝马合作，并成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。《日本经济新闻》11日分析称，宁德时代从宝马吸收电池技术，促进自身成长。

李明宇11日对《环球时报》记者表示，随着近几年来，中国政府大力推广新能源汽车并加大对行业的补贴，动力电池市场得到巨大发展。2015年，中国超越美国成为全球最大的电动汽车市场。借此机会，宁德时代先后与上汽集团等业内整车龙头企业开展合作，并进入大众、戴姆勒、宝马等全球一流车企配套体系，动力电池业务得到快速发展。

据分析，新能源浪潮已带动一批中国动力电池企业成长。高工产业研究院的数据显示，2017年全球车载锂电池出货量前十企业中有7家中国企业，依次为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、北京国能、比克电池以及孚能科技。

中国电动汽车充电技术与产业联盟常务副秘书长郑甲兔11日对《环球时报》记者表示，同为动力电池领域的龙头，宁德时代与比亚迪选择了不同的发展道路。宁德时代本身不生产新能源汽车，而是与各车厂进行合作，因此出货量成长较快；反之，比亚迪的新能源汽车制造领域属于闭环，其生产的动力电池一直以来仅供比亚迪新能源汽车使用。不过，随着电池产能供大于求以及宁德时代IPO带来的刺激，比亚迪也开始寻求外销电池。

面临国外同行竞争压力

彭博社11日称，中国政府对于新能源车的补贴以及部分城市对汽油车的限制将继续刺激中国未来数年动力电池市场，宁德时代等中国公司将从中受益。但不少分析也表示，中国动力电池企业在未来几年将面临外国同行巨大压力。

郑甲兔表示，虽然宁德时代和比亚迪是国内领先的动力电池企业，但与松下、三星SDI和LG化学等老牌巨头相比，技术依然有差距。在动力电池行业，外国企业有着更深厚的储备，一旦进入中国可谓“来势汹汹”。他分析称，此前，国内不少中小企业盲目扩张，只为拿到补贴，而随着行业整合期的到来，会有很大一批中小企业“死掉”或被“吃掉”。“中国自主品牌的唯一路径就是加强技术投入，跟上快速迭代的行业变化”。▲