景观绿化设计在山区高速公路的应用

陈楷仑

摘 要：在山区高速公路的建设过程中，绿化属于主要组成部分，同时也是公路、环境实现相互统一的主要方式，因此，加大景观绿化设计在山区高速公路中应用力度，不仅可以促进山区高速公路发展，而且还能充分发挥景观绿化的作用。文章以某工程为例，首先对其地形地貌等信息予以阐述，然后分析景观绿化设计的作用和基本原则，最后研究山区高速公路中景观绿化设计的应用。

关键词：景观绿化设计；山区高速公路；应用

中图分类号：U418.9 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）08-0148-01

对于景观绿化设计来讲，其主要用以实现环境、公路的协调发展，属于当前主要实施手段。在山区高速公路建设过程中，对于景观绿化设计的应用，除了可以降低自然地形与地貌等造成的不利影响，对当地环境予以有效保护，还能营造良好人工景观，以便于向司乘人员提供安全和舒适的保障，进而提升公路整体建设效果，从而发挥其最大功能。

1 工程概况

以鄂西北山区高速公路为例，因为此项目受到构造活动与水流侵蚀的影响，使其地形切割相对比较强烈，并呈现沟壑纵横特点。由于该项目受人工修整的制约，使工程地面主要为耕地与台阶地，其海拔更是达到950米到1000米标准。侵蚀与溶蚀中低山区主要位于此项目的东部区域，属于基岩山区，而岩体则会受到构造变化和后期溶蚀、侵蚀等作用产生变化。与此同时，项目地形地貌还表现为：山势陡峻和悬崖峭壁；沟谷随相关因素影响呈现V形，实际切割深度为50米到200米；在沿沟谷的两侧和低洼处存在黄土堆积，其地质作用主要为风化作用，地形高差为200米到300米。另外，此项目属于半干旱大陆性气候，秋季温差相对较大，且夏季温暖。

2 景观绿化设计的作用和基本原则

2.1 作用

在山区高速公路的建设中，绿化设计属于主要部分，只有保证景观绿化设计的高效完成，才能实现自然景观和公路的有效衔接，以达到维护生态平衡的目的，进而创造安全和舒适交通环境，确保山区高速公路的正常使用，为行车安全提供保障。由此可见，景观绿化设计在山区高速公路中的应用，其作用主要表现为：保护环境、美化环境；使其行车具有较高安全性；保持水土和稳固边坡。

2.2 原则

景观绿化设计过程中，若要保证该项设计可以顺利进行，还应坚持按照基本原则进行，原则主要包括以下几点：第一，安全性。在进行山区高速公路的建设时，景观绿化设计的应用，主要是保证视觉安全，通过人性化设计理念的应用，向驾驶员营造舒适行车环境，进而确保交通安全。第二，可持续性。在进行景观绿化设计时，需要对公路的运营维护费用予以考虑，尽可能降低维护成本，以实现自我更新和自我维持的目的，因此，保证景观绿化设计的持续性至关重要。第三，自然优先。在高速公路的景观设计过程中，还需要将自然环境的保护作为重要任务，基于此，在山区高速公路的建设中，景观绿化设计应该尽可能对自然环境、原有风景予以保护，若是情况特殊，则应将其破坏降至最低，以便于对自然风景的破坏进行修复和重建。

3 景观绿化设计在山区高速公路的应用

在本项目的建设过程中，为了保证景观绿化设计得到有效应用，下文对其分项工程予以具体阐述。

3.1 中间隔离带

按照隔离带不同形式，景观绿化设计也会各不相同，整体式路基隔離带主要采用植物绿化进行防眩，在对山区中间隔离带进行植物绿化时，其主要注意以下两点：一方面，由于气候条件及土壤性质的限制选择的防眩植物品种较为固定单一，例如：在鄂西北地区防眩效果较好的植物多采用桧柏、红叶石楠、小叶女贞为主，每公里穿插红花紫薇、红叶李、木槿等少量花灌搭配起点缀作用，使其呈现四季常绿、花色丰富的效果，同时保证植物截顶后高度维持1.6-1.8米以满足防眩要求。另一方面，对于分离式路基来讲，其中间带进行景观绿化设计时，通常会选择花卉、灌木与乔木，通过对其综合应用，以实现平面、纵断面的联合，其横向选择“中高侧低”方式进行种植，沿高速公路方向选择不同乔木，使其呈现高低起伏的形状；在横向中间进行高达乔木的种植，两侧进行矮型开花灌木的种植，在对植物进行交替应用后，使整体更具层次感，以便于缓解司乘人员视觉疲劳。

3.2 互通立交区

景观绿化属于立交景观主要部分，其主要承担微观景观、宏观景观作用。在匝道两侧位置，选择矮小灌木和草皮，使其景观得到相互衬托。然而，因为匝道平曲线的半径较小，所以，曲线外侧进行树木种植，会更加凸显曲线的变化规律，而内侧树木不仅可以加强匝道特征，还能实现景观和造型的配合，需要特别注意：立交内进行矮小灌木的种植，并不会对立交通视造成影响，确保车辆行驶具有较高安全性。

由此可见，在进行互通立交的设计时，应该特别注意：对于匝道两侧，即绿地入口位置，适当种植树球和低矮树丛，可以使其具有导向性与表示性特点；弯道外侧进行高大乔灌木的种植，则可以起到指引行车方向的作用，为乘车人员、驾驶人员安全提供保障，确保其视线通畅；出匝道处进行引导栽植，即伴随可见区域的逐渐变窄，告知驾驶人员需要减速慢行。

3.3 边坡景观

在对山区高速公路项目进行景观绿化设计时，边坡绿化设计重点为植物的选择和搭配方面，保证对其坡面和路基的保护，避免出现水土流失情况。通常情况下，土质边坡会利用小灌木和草木等植物种植，有利于实现景观绿化的目的；以种植穴、客土喷播的技术手段，对石质路堑、石砌边坡加以围护，贯彻落实城市绿化的目的，用以提高整体绿化效果；在山区高速公路的建设中，其护坡道和碎落台区域，选择灌木和小乔木、花卉的综合应用，使其达到最佳绿化效果，从而对公路两侧予以相应美化，并对边坡绿化起到一定协调作用。

4 结语

文章通过分析景观绿化设计和山区高速公路发现，若要保证景观绿化设计合理应用于高速公路中，则需对其进行深入分析。由于设计质量和绿化效果、工程成本和后期养护密切相关，因此，对其予以高度重视与加强，通过以往应用经验的总结，以保证景观绿化设计得到高效运用，意在促进山区高速公路的更快发展，从而发挥景观绿化的价值。

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