共享单车的发展及其所面临的问题

张思远 曹晶晶 梁俊茜 赵婷 刘艳菊

摘 要：近些年，共享可谓是一个炙手可热的话题，而低碳出行，一直也被人们所倡导，2015年柴静的纪录片《穹顶之下》，至今发人深醒。在共享经济，低碳出行的号召下，应运而生且发展迅速的共享单车逐渐被大众所接受，但其发展中的道德、管理等方面遇见的问题也随之而来。

关键词：共享单车；发展迅速；面临的问题

中图分类号：P293 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）08-0210-01

1 共享单车出现和发展

1.1 共享单车为什么出现

交通擁堵现在几乎是每个大城市所面临的问题，由机动车导致的污染也日益加重，人们急需一种交通工具来缓解甚至改变这种局面，而共享单车的出现，无异于雪中送炭，成功解决了“最后一公里”的难题。当你走出地铁口，走下公交车或出租车，离公司、商场或学校等地方，距离地不是太远，打车觉得浪费，步行又会觉得远，如果这个时候正好有一辆共享单车停在路边，扫码开锁就可以骑走，安全方便，无疑会成为你心目中的最佳选择。“公交车+共享单车”、“地铁+共享单车”、“出租车+共享单车”的出行模式，不仅方便了我们的生活，还可以减缓一天的工作压力，让我们放松下来，欣赏身边的美景，愉悦身心的同时，也可以强身健体，在如今这个越来越注重健康的时代，更会受到人们的青睐。共享单车的出现，也在一定程度上减轻了就业压力，据统计，2017上半年，共享单车公司旗下工作人员已达到了10万人。

共享单车顺应共享经济的发展潮流，人们只要用随身携带的手机，下载一个app，便可随时随地扫码、解锁、用车，极大地方便了人们的出行，这种便利在校园里体现的更为明显。在诺大的校园里为了出行方便，很多同学会选择购买一辆自行车，但是慢慢的问题也随之而来，在大学四年乃至更长的时间里，如何在风吹日晒的自然环境下，对它进行保养，延长它的寿命？而那些“寿终正寝”的自行车将如何安放，也渐渐成为校园管理的一个问题所在。既然出现了问题就势必要找到解决办法，那么如何解决才能不损害到单车公司和校方的利益？怎么在方便同学们的同时又能减少这种废旧自行车的数量呢？为解决上述出现的问题，因此共享单车最先选择的投放地点便是校园。

1.2 共享单车的发展

2011年5月美国一家名为Spinlister的公司将共享理念应用于自行车行业以来，共享单车正式走入市场。2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立了ofo，致力于解决大学校园的出行问题。2015年，超过2000辆共享单车出现在北大校园。同年1月，摩拜单车创始人胡玮炜成立了摩拜科技公司[1]。2017年9月，国家信息中心发布了《共享单车行业就业研究报告》，从报告中得知，截止2017年上半年，市场上成规模的共享单车企业已达到20余万家，共享单车累计投放量约1600万量，日订单5000万单，骑行频次大于3次/日辆，用户规模1.06亿，占全国网民的14.11%。2017年上半年，用户累计骑行约50亿公里，绕地球赤道23.5万圈，减少碳排放量80万吨，这些数据都显示，共享单车的出现带来了很多益处[2]。在政府和相关公司的共同努力下，共享单车迅速发展壮大。

在这些共享单车中，摩拜和ofo小黄车最为突出。摩拜的创始人胡玮炜曾说过：让自行车回归城市，让我们的城市生活更加美好。带着这种美好的祝愿，共享单车真的能如人们开始预想的那样，一直美好如初吗？

2 共享单车面临的问题

2.1 道德考验

共享单车，从一定层面上来说是属于其所属公司的私有财产，但从它共享的层面上来说，又属于所有使用者的公共财产，因此共享单车的出现，也是对我们所有人的一个道德考验，从共享单车出现至今，恶意破坏车辆、将共享单车据为私有、不按规定乱停乱放、不遵守交通规则在红绿灯之间穿行等问题层出不穷，这些问题归根结底都是部分使用者道德方面的缺失，使用者为了自身的便利就容易犯下错误，共享单车作为新生事物，摩拜单车创始人曾说过它还处于“婴儿期”，是一个新生儿，这就说明它可能会存在不成熟的地方，而这些不完善的地方除了需要专业人士不断完善，也需要我们每个人去共同维护，“共享”是一个神圣的词汇，不容我们“误解”和“懈怠”[3]。

2.2 政府监管力度不够

近几年，共享经济一直处于热点地位，共享单车更是发展迅速，从无到有，共享单车的出现面临着巨大的挑战。共享单车首先投放的地点是北上广的发达城市，一经推行，就受到了广大用户的喜爱，随后企业加大投放量，让人们的出行更加方便，但是一些问题也伴随而生，例如上文所述的一些道德层面问题，如果想从根本上去解决它，不但需要我们使用者规范自身行为，而且需要政府采取相应措施，从法律层面上来规范使用者的行为，使每一个使用“共享”单车的人，都像爱护自己的单车一样，让单车能够真正地回归城市，让城市生活能够更加美好。

2.3 企业管理回收问题

共享单车在生产的时候，在保证单车的价格最低的基础上，还要保证单车的质量。以摩拜单车为例，在制造时，预期回收年限定的是4年，这就需要定期对单车进行管理，比如单车最开始是按照人流密度来分布投放的，但是经过人们多次使用，单车的停放位置会有所改变，此时需要有专门的人定期重新排布；在使用过程中，单车的寿命命慢慢被缩短，加上人为因素，往往不到4年，单车就已无法使用。随着时间的推移，废旧单车越来越多，单车供不应求，而因为回收一辆单车的价格比制造一辆单车的价格更高，所以这时大部分企业都会选择继续投放新的单车，而放弃回收，造成城市里堆积的废旧单车越来越多，从而引发一系列问题。

3 结语

共享单车的出现，方便了人们出行，减轻了污染，减缓了就业压力，解决了一系列问题，可谓是众望所归，但同时共享单车作为一个初生的“婴儿”，现阶段也属于与社会的磨合期，它带着美好的祝愿降临在每个需要它的城市，现如今遇到的问题，是我们所有人都不愿见到的，在2017年举办的十九大中，习近平总书记也曾提出了共享经济的问题，共产党追求“为广大人民谋幸福，先使人们进入小康社会，最终进入共产主义社会”，而共享正是共产主义中的一种，“共享单车”作为共享的典例，其发展是一种趋势，所面临的问题也是必须要解决的。

参考文献

[1]汪浚源.共享单车：经营现状、盈利模式与经营[A].企业领导谋略，2017：78.

[2]国家信息中心.共享单车行业就业研究报告[EB/OL].（2017-09-13）.

[3]成言.让功德成就善行一关于共享单车的道德思考[J].环境，2017，（2）.