铁路桥梁维修养护管理技术探讨

汪海鹏

摘要：我国对于铁路桥梁的建设十分重视，铁路系统不仅满足人们的出行需求，还带动物流产业飞速发展。这就需要加强对铁路桥梁的维修养护工作，采取恰当的管理技术，防止铁路桥梁工程出现安全隐患。本文通过分析铁路桥梁中存在的问题，提出铁路桥梁质量问题处理方法，进一步探讨了铁路桥梁维修养护管理技术应用。

关键词：铁路桥梁；维修养护；管理技术

铁路桥梁工程在我国经济发展中起到了很大的促进作用，因此，必须要加强对铁路桥梁的维修与养护管理，从而满足各行各业的需求。铁路桥梁在使用的过程中，可能会出现一些质量问题，如果不注意维修与养护，就会影响铁路桥梁的正常使用。加强维修与养护管理技术的应用，可以有效提高工程的可靠性。

一、铁路桥梁中存在的主要问题

（一）梁体竖向挠度超出限度

铁路桥梁中的梁体竖向的挠度很容易受到负荷的影响，导致其挠度会不断增加。一旦其竖向的挠度超出限制，就意味着荷载也超出一定限度，直接会影响到梁体的稳定性。为了避免竖向挠度超出限度，尽量要提高梁体的刚性。

（二）支座有问题

如果列车的轴重增大，就会影响到许多部位，代表部位就是支座。一方面，支座会承受更大荷载；另一方面，列车的摇摆与制动幅度同时刻增加，也会加速支座的磨损。随着荷载的进一步增大，桥梁还会有更加严重的质量问题，比如转角超限。总之，支座产生的问题会直接影响铁路桥梁稳定性，需高度重视。

（三）梁体混凝土有裂缝

梁体的混凝土很容易产生裂缝，这样就会影响铁路桥梁的稳定性。由于铁路桥梁大多建设条件比较恶劣的环境中，其面临的负荷也会不断加大，桥梁的疲劳感与日俱增。随着时间的推移，梁体的混凝土的质量问题在所难免，常见的问题就是裂缝。这种裂缝将会随着负荷的增大而不断增大，破坏力也会不断增强。当混凝土中的钢筋因裂缝而接触空气时，就会出现腐蚀的现象，降低钢筋强度和结构的牢固性。由此可见，梁体混凝土的裂缝问题比较严重，需采取有效的措施解决。

二、铁路桥梁质量问题处理方法

（一）采用体外碳纤维板加固技术

体外碳纤维板加固技术主要是改善梁体竖向挠度超出限度的问题所采取的一种方法。体外碳纤维板加固技术重在提高碳纤维板强度与性能，使其可以在预应力的作用下实现良好的加固效果，避免梁体挠度超出限度。

（二）对支座问题的处理方式

根据不同的支座方式，再采取相应的处理措施。首先，如果是盆式橡胶支座出现问题，比如受力不均匀，就可以判断为聚四氟乙烯磨损程度达到严重级别，要加强对支座的处理，必要时可进行更换。一般会采用球形支座进行替换，该类型的支座不仅可以具备更加强大的抗磨损性能，还具备更加持久的耐用性。第二，如果是摇轴支座出现问题，就需要根据要求判定摇轴支座的倾斜度是否大于限制值，如果超过限度，就需要对其扶正。如果还会继续出现倾斜问题，就要更换成铰轴滑板支座。这种类型的支座可以降低接触应力，以面接触的方式提高支座使用寿命。

（三）对混凝土梁体裂缝的处理

对混凝土梁体裂缝进行处理的时候，首先要对确定裂缝的宽度和变化趋势。根据裂缝的方向和数据进行处理，如果裂缝比较小，就可以对裂缝进行灌封。如果裂缝较大，就需要进行观察，确定裂缝不会继续增大，就可进行灌封；如果继续扩大，就需要采取必要的加固措施，避免裂缝继续发展。

三、铁路桥梁维修养护管理技术

铁路桥梁的维护管理技术既要凸显预防，又要实现对铁路桥梁质量的改善。采取维修与管理技术之前，要对风险进行识别和控制，避免风险会影响到铁路桥梁质量。要做到安全第一，预防为主，在维修养护的过程中时刻树立防患于未然的思想，按照要求和规范进行操作，并融入精细化和信息化的管理模式。

（一）实现标准化维修养护管理

为了实现标准化维修养护管理，就需要有效的标准，全面提高铁路桥梁维修养护质量。因为，铁路的维修与养护工作规模比较大，若是没有完善的标准加以约束，就可能会诱发质量问题。首先，要将维修与养护工作相结合，实现一体化管理。维修之前，要对桥梁进行检查，对质量进行评估，再采取相应的维修策略。在检查的时候，要将日常检查、定期检查和专项检查相结合，还要对其采取必要的检测试验。在检查的过程中，还要对结果进行准确记录，从而正确对质量进行评估。为了加强预防，需要将隐患扼杀在摇篮里，对桥梁进行维修与加固。第二，加强技术标准化建设，制定关于桥梁检查的各项规章制度。第三，制定维修与养护的标准化流程。按照流程進行操作，使桥梁的维修与养护工作到位。第四，要对检查结果进行记录和归档，便于为日后的维修养护工作提供必要的参考依据。

（二）加强维修养护精细化管理

在维修养护中，要融入精细化管理思想，这样才能及时找出存在的质量问题，进行精准处理，提高铁路桥梁的质量。随着列车轴重和运量的增加，桥梁的质量问题会难以避免，通过精细化管理就可以减少问题的发生，使各项工作进一步细化，每一个部门和人员都能够落实责任，有明确的工作任务和工作目标。检修人员需要认真检查桥梁结构，并对其进行评估和试验，找到重点部位中是否会存在问题。要做好对桥梁的长期监测工作，对问题要及时进行调整和处理。要根据问题的程度采取相应的维修养护措施，比如，如果问题并不严重，可采取快速维修加固的方式；如果问题比较严重，就要制定相应的整治措施。

（三）实现维修养护信息化管理

目前，我国的铁路桥梁维修养护管理需要融入信息技术，这样就可以随时保存、查阅技术资料，为维修养护工作提供参考。在维修与养护过程中，会产生许多信息，比如，关于桥梁的设计、施工、运行、维修养护信息等等。这些信息会充分显示桥梁现状和问题，通过信息技术进行存储、归档与分析，就可以提高桥梁维修养护管理的效率和质量。如果在维修养护过程中需要查阅信息，就可以随时在信息管理系统中查看，为决策提供合理依据。

总之，对于铁路桥梁而言，若要提高其可靠性，就必须要找出目前存在的问题，提高桥梁质量。加强铁路桥梁维修养护管理技术的应用很有必要，一方面可以使各项操作按照规范执行，有固定的标准；另一方面可以实现精细化管理和信息化管理，使各项数据和信息都可以得到查询和参考，从而确保铁路桥梁能够更好地造福各行各业。

参考文献：

[1]张婧婧.铁路桥梁钢筋混凝土结构的可靠性探微[J].山东工业技术，2017（03）.

[2]张顺.铁路桥梁项目施工质量管理研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（22）.