DF8B型内燃机车抱轴瓦损伤的原因及防止措施

摘要：根据DF8B型内燃机车抱轴瓦损伤情况，分析损伤原因，制定防止措施，并取得了良好的效果。

关键词：抱轴瓦损伤；原因分析；防止措施；DF8B机车

目前，我段配属DF8B型内燃机车45台，属重载大功率货运机车，其驱动装置是轴悬式，即牵引电机的一端通过抱轴瓦与轮轴连接，另一端吊挂在转向架的构架上，当机车经过道岔和钢轨接缝时，牵引电机抱轴瓦要承受很大的冲击和震动，当机车经过弯道时，抱轴瓦受力发生很大变化，加上诸多因素的影响，抱轴瓦损伤情况严重。

1 现状

DF8B型内燃机车抱轴瓦采用下油线润滑方式，由于供油窗口、油槽、剖分面等结构的影响，以及机车速度的变化，使机车轮轴与抱轴瓦之间难以形成理想状态的油膜，而是在不完全油膜状态下的混合摩擦。另外，单侧传动结构，使牵引电机齿端与非齿端承受不一样的载荷，从而造成径向间隙增大，导致齿轮啮合恶化，轴颈与抱轴瓦之间的润滑效果大大下降，抱轴瓦的温度迅速升高，硬度较低的轴瓦表面合金层发生滑移、赶碾、甚至烧损。通过总结30多台机车的抱轴瓦损伤情况，共分以下几类：

（1）抱轴瓦合金层磨损严重。（2）抱轴瓦合金层油膜发黑。（3）抱轴瓦合金层剥离。（4）抱轴瓦合金层赶碾。（5）抱轴瓦划伤变形。（6）抱轴瓦严重烧损。

2 原因分析

抱轴瓦的瓦背由锡青铜制成，其内表面浇铸一层合金，在下瓦中部开有方形孔，集油器毛线卷在方形孔中被弹簧压向抱轴颈提供润滑，当抱轴瓦的工作环境恶化时，就会造成抱轴瓦损伤，具体情况分述如下。

2.1 轴颈的粗糙度

轮轴轴颈与抱轴瓦之间是滑动摩擦，轴颈的质量会对抱轴瓦产生直接影响，较高的表面粗糙度将直接增大摩擦面的摩擦系数，因此，带有划痕或表面粗糙度不达标的轮轴严禁上车使用。

2.2 抱轴瓦的质量

当需要更换抱轴瓦时，要根据轴颈的实际直径选择抱轴瓦内经。抱轴瓦的加工维修要精准，特别是因受力不均而被挤压的轴瓦两端，刮修时要留有余量，另外，轴瓦的清洁、变形也是抱轴瓦损伤的原因之一。

2.3 集油器的性能

集油器是为抱轴瓦提供润滑的重要部件，其清洁与安装要符合要求，弹簧的弹力要适中，弹力过大或过小均会影响油膜的正常形成，造成抱轴瓦润滑不良，另外，由于轮对踏面擦伤或剥离易引起电机轮对的震动，造成集油器弹簧折断，影响抱轴瓦的润滑。

2.4 抱轴油的质量

质量良好的抱轴油是保证抱轴瓦润滑的重要条件，应具有较好的抗氧化、抗腐蚀性，具有适当的粘度和凝点，新进抱轴油要经过化验合格后才能使用，运用中的抱轴油检测指标不合格时要进行更换，防止劣质抱轴油对轴瓦的损伤。

2.5 抱轴承的组装

本人依据多年的工作经验，提出几点影响组装质量的问题。

（1）抱轴瓦的选配不合理，上下轴瓦的编号不一致。（2）抱轴瓦的轴向间隙及径向间隙不符合要求，过大或过小都会影响抱轴瓦正常运用。（3）抱轴瓦的瓦背与瓦座、瓦盖之间接触间隙大，机车牵引或制动时易对抱轴瓦产生冲击。（4）集油器及抱轴油盒固定螺栓应力不平衡。（5）轴颈、抱轴瓦、抱轴油盒、集油器等清洁不彻底，有杂质污染。

2.6 齿轮箱向轴瓦内窜油

齿轮箱密封不严，导致齿轮箱油窜向抱轴承，使抱轴油因受污染而性能发生变化，破坏了抱轴瓦与轴颈的油润关系，加速了轴瓦的磨损。

3 防止措施

为了减少抱轴瓦故障，我们针对抱轴瓦损伤的原因，采取了相应的措施。

3.1 提高轴颈表面质量

对于表面粗糙或有轻微划痕的轴颈要严格按工艺打磨，使其符合工艺要求（Ra≤0.2）。

3.2 加强抱轴瓦质量管理

（1）电机轮对解体后，抱轴瓦要定置存放，专人管理，记录抱轴瓦编号，做到轴瓦、轴颈、电机原车原配。（2）抱轴瓦刮修时要根据轴瓦与轴颈的径向间隙进行加工。（3）抱轴瓦内表面两端刮修时要留有余量，刮出喇叭口。（4）下瓦集油器窗口的周围，刮修时要消除棱边。

3.3 改进集油器工作性能

（1）工作人员定期检查集油器状态，确保毛线毡垫清洁。（2）检查集油器支架灵活无卡滞，毛线吸油功能良好。（3）严格组装工艺，防止集油器螺栓松动。（4）及时旋修轮对踏面消除缺陷，防止因震动造成的集油器弹簧折断。

3.4 增加抱轴油的质量检测

通过对抱轴油的理化分析，判断油中是否含有水分和机械杂质，是否因齿轮箱窜油而粘度超标，是否因氧化而失去原有的性能，通过光谱分析，检测油中金属元素的含量，根据抱轴瓦故障磨损的特征元素（Fe、Cu、Sn）的含量，判断抱轴瓦磨损的严重程度，根据Si元素的含量，判断抱轴油被污染的程度。最后，综合判断抱轴油质量，对不合格的抱轴油进行更换。

3.5 严格按工艺组装

组装前按要求对抱轴瓦、轴颈、集油器、抱轴油盒等进行清洁，检查各部件性能良好。组装过程中要注意以下几个问题。

（1）上下抱轴瓦、电机与抱轴油盒、电机与轮对要配对组装。（2）抱轴瓦与轮轴之间的径向间隙及轴向间隙要符合工艺要求。（3）螺栓要按对角紧固，达到工艺要求的扭矩值为宜，防止因应力不平衡而松脱。（4）组装电机轮对时要做到稳、准、轻，防止碰伤抱轴瓦及轴颈。（5）正反转磨合试验结束时，检测轴温，检查集油器工作状态，观察齿轮箱是否窜油。

3.6 改善齿轮箱密封条件

组装前检查齿轮箱是否损坏、变形，组装时更换齿轮箱及抱轴瓦密封毡条，更换齿轮箱密封胶圈，消除齿轮箱窜油隐患，确保抱轴油的质量。

4 效果

措施实施后，抱轴瓦损伤情况基本得到解决，故障率大幅下降，提高了走行部的可靠性，降低了检修人员的劳动强度，创造了较好的经济效益，同时，为其它型号的内燃机车（轴悬式）提供了理論依据，具有重要的推广价值。

作者简介：李照来（1965），男，汉族，助工。