CRH380BG型动车组电气车钩手动分解应急处置

(武汉高铁职业技能训练段　湖北　武汉　430070)

一、前期准备

(1)动车组机械师确认重联动车组已施加停放制动，将“制动手柄”操作至“EB(CRH380BG车为UB位)”位置来使列车保持静止。

(2)断开重联动车组主断，降弓，并将“方向开关”操作至“0”位置，关闭蓄电池。

(3)动车组机械师断开两组车司机室开关柜内的空气开关“=74-F13”(末端车钩空气开关)来断开自动车钩的电源。

二、手动解编电气车钩

(一)四方所车钩

1.从电气车钩风缸上方拆下解锁提杆，将解锁提杆旋入电气车钩风缸的滑块中。

2.向下拉动解锁提杆，保持解锁提杆下拉状态，将电气车钩气路阀截断。(关闭位置：红色手柄与管路方向成直角)

3.仍然保持解锁提杆下拉状态，待风排净后，手动缩回电气车钩。

4.当电气车钩向后移动5CM以上距离后，可松开解锁提杆。继续向后推动电气车钩。

5.手动分离电气车钩时，电气车钩保护盖将会自动关闭，确认手指位置不在保护盖和电气车钩外壳之间。

(注：手动解编电气车钩，需要两名机械师在车钩两侧同时进行解钩操作。靠近电气车钩气路阀近的机械师负责截断阀门。)

(二)福伊特车钩

1.动车组机械师关闭位于两车钩钩头顶部保护橡胶垫下方的球阀(关闭位置：红色手柄与管路方向成直角)。

2.动车组机械师使用扳手SW19转动电动钩头上的六角螺栓，将锁紧装置的六角头向后转动 120°，将两个电钩分离，并把电钩向后推动，电钩保护盖自动关闭。

三、状态确认

1.到两组动车司机室开关柜内闭合空气开关“=74-F13”(末端车钩空气开关)。打开蓄电池开关，将“方向开关”操作至“前进”位置。

2.升弓供电前，到重联端的电气柜内确认74K17、74K18(解编状态继电器)是否吸合。

3.如未吸合，则手动触发74K14(双稳态连挂状态继电器)，使74K14(A1、A2)线圈得电吸合。

4.确认74K17、74K18吸合正常。

四、结论

CRH380BG型动车组电气车钩手动分解应急处置适用于动车组电气车钩无法自动分解要手动解钩时使用的一套完整的方案，能够确保动车组的运行品质和安全。