特朗普让全球车企焦虑 美企：像是自我伤害

参考消息网7月12日报道 差不多两个月前，美国彭博社的消息称，腾讯投资的电动汽车初创企业蔚来（NIO）在美国证券交易所（SEC）提交上市文件，或融资约20亿美元，金额可能调整。然而不到60天的时间，还是来自彭博社的报道称，蔚来汽车推迟了原定两年半内进军美国市场的计划，称在中国与特朗普政府之间贸易摩擦不断加剧的情况下承诺确定时间表太过冒险。

汽车是美国最大的进口品类，占到其总进口的15％以上，这和之前征收25％关税的钢铁（占总进口的1％稍多）完全不属于一个等级。和汽车生产相关的从业人员也将近100万，面对11月的中期选举，美国“民粹主义”式的保护主义正逐步走向极致。而在这场由美国掀起的全球贸易战中，全球的汽车企业都受到了波及。

推迟进入美国市场时间表

彭博社7月10日的报道称，这家在硅谷和德国有业务的中国制造商原定目标是2020年启动在美国的销售。上个月，NIO开始对中国客户交付其ES8电动SUV，在一众未来有望制造汽车的新入门厂商中脱颖而出。

“在全球贸易出现问题的情况下，我们无法明确进入美国市场的时间表，”在美国约有600名员工的蔚来汽车董事长李斌7月9日接受采访时说，“我们希望我们能为美国客户服务。”

2014年成立的蔚来汽车与江淮汽车合作生产汽车，以此来避开设立自身工厂的冗长流程。尽管目前客户面临约7个月的等待期，李斌表示他希望在中期内将月产量提高到多达9000辆。

一直以来，将中国品牌汽车登陆美国市场是很多中国车企的最终目标。吉利集团就是其中一个。吉利集团董事长李书福曾对彭博社记者说：“我希望全世界听到吉利和中国制造的其他汽车发出的声音。吉利的梦想是，成为一个全球化公司。要做到这一点，我们必须走出国门。”如今吉利和李书福已拥有瑞典沃尔沃汽车公司、英国运动汽车制造商莲花汽车公司以及伦敦黑色出租车，并成为德国戴姆勒公司最大股东。然而，随着特朗普的关税政策的推进，沃尔沃汽车公司就警告说，新的进口关税将会对其投资计划产生影响，可能会取消原计划在南卡罗来纳州增加的4000个就业岗位。

路透社称，根据行业消息人士的说法以及并购数据，中资汽车业投资者正把更多资金投向欧洲，而非美国。据汤森路透和研究机构Dealroom的数据，今年前五个月，在这两个市场的中资交易总数中，美国占26%，低于2017和2016年同期的31%。

沃尔沃汽车位于美国南卡罗莱纳州查尔斯顿的首个整车制造工厂落成投产。（新华社）