视觉分析下的城市道路景观设计研究

李琼

摘要：随着社会经济的发展，城市道路景观作为城市规划工程建设的重要内容，在便利人们日常交通生活的基础上，又被赋予了新的时代要求，满足民众的审美舒适性与对外展示城市环境美观的形象，成为基于视觉分析对其进行设计的重点要求，即城市道路景观设计要在确保满足道路基本的交通功能的同时，整合协调道路的各类要素，创造出具有独创性的、与民众的审美相契合的城市景观。本文将围绕视觉分析下城市道路景观设计的相关问题展开研究。

关键词：视觉;城市道路景观;民众;建设

中图分类号：U418.9 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2018）24-0175-02

现代的景观设计侧重于作为使用者、观赏者存在的主体的主观感受，而作为人们感知、了解城市风貌最直接的视觉媒介，城市道路景观的设计更是如此，除了要满足最基本的道路功能需求外，还需要兼顾民众对道路景观在心理层面的需求，也就是需要在视觉分析的条件下进行人性化的设计。而由于我国城市道路景观建设的发展时间较短，现阶段的设计还存在着部分问题，没有实现实用性与美观性的平衡，造成了资源的浪费，为此本文将针对存在的问题加以分析。

一、视觉分析下城市道路景观设计存在的问题

（一）城市道路景观设计缺乏整体性

城市道路景观设计的整体性体现在两个方面，一是与城市整体形象的保持一致，二是与道路规划建设周边具体的自然环境和建筑环境要素保持一致，而缺乏整体性是普遍的城市道路景观中存在的共性问题。首先，城市道路景观不能与城市整体的形象与气质相契合，甚至道路景观的风格与城市整体风格背道而驰，这就会造成道路景观在视觉上与周围环境形成割裂与分离，自成一个空间，使道路无法真正与周边的环境融为一体;其次，城市道路景观设计没有对道路两侧的建筑物和绿化带、公共基础设施、道路走向、自然环境如光线等具体要素作出协调的规划，前期设计与后期建设中都脱离了实际的建设环境，出现各种各样的问题。例如，城市道路上随处可见两侧建筑分布混杂、设施安置杂乱的情况，或是在道路景观设计时，没有考虑到后期的设施安置问题，最终出现设置占用人行道等问题。

（二）城市道路景观设计缺乏实用性

城市道路景观美观价值的不断提升，但这并不意味着城市道路景观建设的初衷由满足交通功能需求转变为满足视觉审美需求，但不少城市却逐渐出现了重视美观性、忽视实用性这一本末倒置的情况。有的城市道路景观设计方案一味追求美观与个性，可操作性较低且施工完成难度高，而建设城市为此投入了大量的人力、物力、财力，其中水资源、土地资源、建筑材料浪费的问题尤为严重，给当地民众生活带来不便的同时也挤占了城市空间，在施工建设过程中更因为浩大的工程量给当地造成了极大的环境污染，但是最终建成的道路景观不仅在视觉上没有达到预期的理想效果，同时还出现影响交通畅通性的问题。例如，在车流量大的中心地带，为了达到美观整齐的效果，设计环形放射状道路形式，反而造成局部的车辆拥堵和集聚，威胁道路交通安全性，实用性大大折扣。再者，道路景觀设计中的分隔带植物的高度与株距直接影响到驾驶员的能见力，需要根据道路行驶车辆的限制高度等进行设计以达到防眩晕的效果，避免车辆前照灯对射对其他驾驶员的驾驶产生干扰，而部分分隔带设计没有考虑到这一点，使得分隔带的存在如同虚设，缺乏实用性。

（三）城市道路景观设计缺乏人文性

不同的城市所处的地理环境不同，在长期的历史更迭中遗留的历史建筑以及形成的历史文化各不相同，因此每一座城市都应当是独一无二的存在，但多数城市景观道路建设破坏了当地的人文环境。第一，多数城市在道路景观建设中坚持“先破坏、后建设”的思路，没有在原有景观和城市道路建设新增元素之间寻找平衡点，而是直接在道路设计方案的框架内，将原有景观拆除重建，这种方式不仅造成了建设资源的严重浪费，对当地的生态环境造成破坏，同时也导致一些具有较高历史价值与艺术底蕴的景观无法得到良好的修复，城市道路景观建设失去特色，与其它城市的道路景观如出一辙，表面上满足了民众的审美需求，但实际上却削弱了当地民众对城市的归属感。第二，民众作为道路景观的使用者与观赏者，其视觉特点与舒适度应当是设计的重要原则，但因为部分城市道路景观设计没有坚持以人为本，忽视了空间序列变化的合理配置，没有充分考虑到在近、中、远景下所表现出的不同视觉效果，使得道路层次或是杂乱无章或是千篇一律，导致驾驶人员极易产生视觉疲劳，为交通安全事故的发生埋下隐患。

二、视觉分析下城市道路景观设计

（一）贯彻落实整体性

第一，要基于城市整体形象和风格进行设计。城市道路景观的设计不能盲目借鉴其他城市，要在城市自身风貌的框架内进行设计。例如，城市整体偏向古朴，文物古迹较多，那么道路景观建设也应当偏向古朴，色彩上可以偏向复古沉稳，而不应当过于鲜明时尚;城市整体现代化气息十分显著，则道路景观设计也应当融入较多的现代化色彩，而不能应用过多的复古色调。通过这种方式将道路景观融于城市之中，使其真正成为城市的一部分，两者相辅相成、交相辉映，共同构成一个统一的整体。第二，要充分结合道路周边具体要素进行设计。城市道路景观的设计要将道路周边原有的要素以及道路建成之后计划添加的要素全都考虑在内，具体规划道路占地、道路走向、设施分布、绿化植物选择等，根据特定路段上不同的具体空间、环境要素，对道路景观设计进行相应的调整，使其与之协调搭配，在体现统一性的同时凸显个性。例如，城市某段道路风沙大，绿化植物就需要选择防风固沙的品种。再如，在特定路段会设置收费站，道路景观设计也要充分结合道路情况，避免对道路畅通造成影响。

（二）坚持秉承实用性

在城市道路景观设计中要始终坚持并称实用性这一初衷原则，在达到实用性要求的基础上再对道路景观的美观度进行调整。首先，在方案设计时要围绕便利交通的目的展开。例如，为了防止驾驶人员在行车过程中出现瞬间盲视，根据道路限制高度对分隔带的绿植高度与间隔进行科学的计算。再如，在道路转弯的地方，尽量不要在道路一侧设计安置会严重遮挡视线的建筑物或植物，保证视野的开阔。其次，在设计方案时要充分考虑到资源节约的问题。方案设计要充分考虑实际施工建设完成的难度和可操作性，对一些不具有刚性需求的且需要投入大量资源的项目内容进行删减，降低实际施工的难度，其他方面也要坚持节约的理念。例如，城市道路景观中涉及到用水的层面，设计应当尽量减少耗水量，同时对其水资源的循环利用进行设计。最后，在方案设计时要重视生态环境保护的实现。一方面要建设景观建设中建筑物或构建物的出现，提高对绿色植物的利用率，这样做既在降低景观建设成本投入的基础上保护了生态环境，也符合民众的视觉审美;另一方面，考虑到道路交通中产生的噪声污染和大气污染，需要将能够吸收噪音和汽车尾气的植物或建筑融入道路景观设计中，通过这种方式实现对生态环境的保护。

（三）重视关注人文性

首先，要因地制宜，扭转“先破坏、后建设”的设计思想，尊重历史、地域、文化等城市原有景观风格及人文环境，尽量利用原有景观达到城市道路景观设计的效果，在保持城市固有的鲜明特色的基础上推动城市规划建设，这样不仅减少了工程量，凸显了城市道路景观的特色，同时也能够满足民众的心理需求，增强民众的归属感和认同感。其次，要坚持以人为本，充分结合民众的视觉特点对空间序列进行合理配置，根据近、中、远景的不同层次设计具有渐次性变化的景观，为道路使用者营造丰富又有序的视觉效果，适时变化道路两侧植物的颜色，避免产生视觉疲劳。另外，为了帮助驾驶人员辨别空间方位、明确环境特征，可以在确保交通安全的前提下设计具有特色的道路节点，在统一中添加变化，在变化中保持统一，同时对容易引起视觉异样感的要素进行妥善的处理或屏蔽，保证交通行驶的安全。

道路是城市内部连接不同空间环境的枢纽，而道路景观作为现代道路建设必不可少的伴生性工程建设项目，直接体现着城市的风格形象与文化风貌，在视觉分析的前提下进行城市道路景观设计兼顾了审美效果与功能需求，符合整体性、实用性与人文性，对城市的良好发展重要价值。