工时管理对民航飞机维修部门的影响探讨

胡佩勇

摘要：工时反映的是人工劳动的计量单位，即劳动者工作一小时就是工时。实施现场管理的重要基础就是要有标准的工时，准确的工时可以平衡生产线的劳动力，有效地分配劳动人员，从而调动员工的工作积极性。劳动者工作时间的管理也称为工时管理，工时管理是一种管理手段，它可以指导生产维修计划、人员资源配置，核算人力成本和考核员工绩效。

关键词：工时管理；民航飞机；维修部门

飞机正常运行的重要组成部门之一是民航飞机维修部门，飞机能否保证正常运行，这关系到飞机维护人员的素质水平和业务能力的高低。因此，飞机管理人员面临的重要课题就是如何量化管理飞机维护项目和所需的时间。通过快捷有效的工时管理，可以优化工作流程，保证维修现场管理的有序性和高效性，从而奠定了飞机挺长维护过程的基础，最终提高了公司的效益。

一、国内外现状

随着国外的飞机维修企业进入到我国，国内飞机维修行业已经认识和掌握了先进的维修管理体系和经验，很多国内飞机维修企业的工程部门也开始逐步使用工时管理的概念，只是还仅仅停留在用简单软件记录工时的水平，由于这种管理方式误差率比较高、实时性差，因此难以保证工时分析和管理的准确性[1]。由于国内飞机维修工程部门的工作和实际维修生产有所区别，不能在短时间内看到效益，因此很少有企业愿意花重金购买或自己研发应用于工程部门的工时管理系统，但是在国际上许多大型的飞机制造或者维修企业的工程部门都已经普遍采用了专业的软件公司定制的活自主研发的，适合自己公司内部流程的工时管理系统。根据国外权威机构统计的数据来看，在现有资源相同的条件下，公司使用工时管理系统前后的工作效率可以相差20%以上。因此，从长远利益的角度出发，使用工时管理系统的企业是受益匪浅的。

二、民用飞机维修部门进行工时管理的原因

在民用航空飞机维修的过程中，飞机维修企业希望在最短时间内完成最多的工作，或者是在相同的时间内飞机的停场时间降低。企业追求的利益最大化和保障航空安全航行之间矛盾使得维修管理和维修人员的压力越来越大。而这种压力导致的结果就是发生维修差错的几率变大。FAA在实施其“航空维修及检查人为因素”计划中，引用了美国航空运输协会的统计结果，数显表示美国大型的航空公司在1983到1995年期间客运里程数增加了187%，在同一时期，维修成本增加了178%，航空飞机的数量增加了70%。但是，惹人注目的是航空公司雇佣的维修飞机的技术人员的数量只是增加了27%。这一结果引起了中国民航局的高度重视。因此颁布和实施了相关的政策。比如民航局要求维修单位要对维修工时提出了严格的要求标准，每一和维修单位都要严格实施。同时，各个维修单位也通过工时管理来全面提高管理水平。从生产管理的角度来看，维修生产计划需要标准的工时管理作为制定定检流程的基本依据[2]；从绩效考核的角度来看，推行竞岗晋级及绩效考核必须要有数据来说明问题。所以，实施工时管理，是维修单位的生存之本，当务之急。

三、实施工时管理的重要环节

1、评估任务时间

评估任务时间可以优化工作的计划时间，提高维修人员的工作效率。各维修单位应该结合自身情况，经过不断的分析与调整来估算工作时间。一般有分析评估法、合成法、进程和时间分析法、历史记录计算法以及经验数据等这几种评估方法。评估任务时间环节应该从以下几个方面着手，到达相应桥为准备接机，机上检查工作，更换运输主轮、顶升设备，打印故障单，确定排故方案并实施，领取航空材料，更换与测试相关的部件填写飞机記录本等等。

2、合理安排人员时间

经过评估维修任务的复杂性和强度，应该合理安排工作任务，要避免维修人员疲劳作业。这一点航空部门给予了高度的重视。一般情况下，工作人员每天的工作时间不应该超过8个小时，每周的工作时间累积不应该多于40个小时。如果遇到比较特殊的情况，可以适当地延长工作时间，但是不能超过3个小时。民航统计的结果表示疲劳原因造成的维修差错高达60%，因此，飞机维修管理部门应该合理安排工作任务，要避免一线工作人员疲劳作业，减少维修差错，使飞机能够正常飞行。

3、科学安排任务流程

安排生产计划和维修任务就是将具体的维修任务分配给特定的维修小组或者维修人员，并在规定的时间内完成任务[3]。生产计划的基本原则是计划维修时间要与可用工时资源要相吻合。民航维修部门的控制项目的进度，规定工时任务的截止时间，工作方式和流程的手段主要是通过表格的方式进行。

4、个人和部门的绩效水平

使用科学的指标来考核个人和部门的绩效水平，可以达到奖优惩劣的目的。岗位绩效标准是主体对客体进行评价的标准。绩效标准的获得方法是进行工作分析，要明确工作要求。绩效考核标准分为硬性标准和软性标准，也可以分为绝对标准和相对标准。

5、工时管理的重要环节之间的关系

工时管理的几个重要环节和完成维修任务的流程可以形成封闭的系统，达到促进生产，提高效率对的效果。维修工作中要对维修工时进行记录，这也是维修单位在将来计算维修人员的标准工时和确定维修工时的重要参考依据。维修单位可以建立对实际工时与标准工时的偏差进行分析的标准和程序，在一定的情况下，还应该采取相应的措施进行调整来适合企业的发展。维修单位应该建立有关程序，还要根据自身的试剂情况评估维修人员的数量是否可以满足本单位的工时需求，并根据实际情况增加或者减少工作人员的任务的措施。

结束语

简而言之，工时管理可以有效地提高民用航空维修部门管理水平和工作效率。此外，通过工时管理，可以及时发现当下维修部门及企业发展中存在的问题，从而采取有效的措施进行解决，为民航企业的发展提供可靠的保障。

参考文献：

[1]王意.浅析工时管理对民航飞机维修部门的影响[J].科技风，2017（21）：126-126.

[2]朱双洋.飞机维修工程部门工时管理系统的研究与开发[J].航空维修与工程，2017（5）：79-80.

[3]罗来宏.民用飞机维修部门工时管理信息化研究[J].江苏航空，2013（1）：24-27.