港铁施工丑闻引发“人事大地震”

本报驻香港特约记者 凌德

两个多月以来，香港铁路公司（港铁）沙中线红磡站施工造假丑闻持续发酵，终于触发“人事大地震”。7日晚间，港铁宣布5名高层提前退休或离职，成为港媒8日争相报道的头条。

沙中线是指港铁的一项铁路扩建项目，线路连接沙田站和中环站。今年5月，港媒曝光沙中线红磡站出现工程造假，工程钢筋被剪短，存在安全隐患。随后，一连串造假问题浮现出来。

香港《明报》8日称，从港铁最近提交的工程图发现3大问题，包括擅自更改工程图则、工地记录不准确、港铁向政府提交的报告可信度存疑，怀疑出现集体造假情况。香港特区政府要求港铁董事局立即解除沙中线相关人员职务，港铁工程总监黄唯铭及3名负责沙中线项目的总经理请辞，港铁行政总裁梁国权提早退休。港铁主席马时亨为此两度向特首提出请辞，但获港府挽留以处理造假事件善后事宜。

港府已将相关资料移交警方，并委任由资深工程管理人员组成的顾问团，加强沙中线项目工程管理，以挽回公众对港铁工程质量及安全的信心。警方表示，西九龙总区重案组正就案件进行刑事调查，目前暂无人被捕。

香港《经济日报》8日发表社论称，造假丑闻除损害港铁声誉，更暴露管理层问题多多。政府作为港铁最大股东，责无旁贷地要推动港铁改革，既然政府已认识到要处理港铁这座大山，宜趁此次丑闻对港铁管理层进行彻底改革，以免港人引以为傲的品牌继续走样变质；只有改革到位，才能挽回公众的信任。香港《明报》称，市民对红磡站月台安全产生极大疑问，当局最负责任的做法，应当是凿开月台混凝土检验短筋，弄清楚违规情况，必要时拆卸整个月台重建。▲