高速公路混凝土质量通病分析与防治

杨波

[摘 要]近年来，我国的高速公路建设里程在不断增加，公路工程建设在增进不同地区联系，促进经济社会发展，便利人们日常出行等方面具有重要作用。但是由于受到到方面因素的影响，导致当前我国的高速公路工程还存在一些质量通病。为了促进公路工程更为有效地发挥作用，施工单位和施工人员应该注重落实施工技术，加强质量控制，遵循工艺流程，把握质量控制要点，从而让公路工程建设取得更好效果。基于此，文章首先分析了高速公路工程存在的质量通病，然后阐述了高速公路混凝土施工技术要点，旨在进一步提升我国高速公路的整体质量。

[关键词]高速公路；混凝土施工；质量通病；技术要点

中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）31-0146-01

1 高速公路混凝土质量通病分析

1.1 水化热问题

在高速公路混凝土路面施工过程中，混凝土施工工艺是先将混凝土原料进行配置，混凝土成型的过程中会由于水泥遇水发生化学反应从而释放出水化热，在热量释放过程中会产生一定的温度，对水泥水化造成一定的影响。如果在水化热中温度变化十分剧烈，则容易导致混凝土路面出现裂缝，对高速公路混凝土路铺面的美观性和使用性能产生影响，使工程施工过程中资源造成浪费，同时也带来了一定的安全隐患。因此，在实际施工过程中需要对水化热现象所产生的影响引起关注并予以重视，根据存在的问题制定出相应的措施加以预防和解决。

1.2 混凝土工程质量影响因素

在高速公路混凝土路面浇筑施工过程中，会受到多种因素的影响，从而导致工程质量下降，而这些影响因素主要是运输方式、钢筋收放、模板排列等，对工程项目质量会产生明显的影响，因此在对混凝土路面浇筑过程中需要引起相关工作人员的注意和重视，否则不仅会对工程质量造成影响，同时也会影响到项目工程整体施工进度。

1.3 混凝土抗拉力低

虽然在高速公路工程施工中混凝土的使用优势较多，但不可避免地也会存在一些明显的缺点，其中混凝土的抗拉力低则是十分重要的一点，这也是施工人员常说的抗压不抗拉的现象，目前在道路施工过程中，普通混凝土主要是由水、砂、水泥、碎石等材料所制成，其中碎石骨架和混凝土砂可以使水泥收缩，而水和水泥之间产生相互融合则会形成一种水泥浆，可以用来填充混凝土骨料中的空隙，若材料的品质不高，则混凝土的抗拉强度较弱，使混凝土的抗拉力低。

1.4 混凝土收縮变形

由于混凝土路面具有明显的热胀冷缩现象，主要是受到表面温度及外部环境的影响，导致混凝土出现收缩，而在混凝土收缩的过程中则会使混凝土路面出现收缩变形的现象，并在混凝土内部结构中产生一定的应力，在应力远远超出混凝土承受值的情况下则会对混凝土的路面造成破坏，从而形成裂缝损伤。

2 高速公路混凝土施工技术要点

2.1 施工准备

铺筑混凝土路面之前，首先要清理路基表面的碎石、垃圾和杂物，确保表面干净整洁。同时整理排水设施，确保排水设施设置合理，有效满足施工需要。对存在的软土路基、车辙等问题，应该及时采取修复和处理措施。准备好施工材料，安排机械设备入场，对施工人员进行管理培训，让他们明确高速公路混凝土施工工艺流程，提高质量控制意识，遵循施工技术规范要求，为顺利开展工程施工，确保高速公路混凝土施工效果奠定基础。

2.2 模板安装

重视模板工程质量检测，确保模板刚度与强度合格。安装过程中要加强模板垂直度控制，不得出现弯曲现象。重视模板连接部位质量控制，确保连接紧密、牢固，避免混凝土浇筑时出现渗漏现象。加强模板安装误差控制，合理设置拉杆与传力杆，保证模板安装牢固可靠，避免出现松动现象。

2.3 混凝土拌和及运输

提高混凝土配合比设计水平，然后严格按要求添加水泥、粗细集料、外加剂等原材料，按要求拌和，提高混合料拌和质量，保证混凝土混合料的和易性与密实度。用自卸车辆将混凝土运往施工现场，并在车辆覆盖篷布，做好保温工作，保证混凝土质量状况良好，避免出现离析现象。

2.4 混凝土摊铺及振捣

路面摊铺和振捣是混凝土路面施工中至关重要的一个环节，在施工中需要严格按照施工程序来执行，对工程整体质量产生较大的影响。在路面摊铺和振捣中要加强施工现场的指挥调度工作，并由专业人员对施工现场的情况及人员等进行协调，保证摊铺效果，使其满足工程施工的质量标准。专业人员需要通过科学的协调与指导工作，对摊铺和振捣的时间进行严格掌握，确保摊铺与振捣的精确度。在振捣过程中需要对振捣的方式方法进行全面掌握，在不同路段的振捣过程中需要对振捣方法进行适当调整，确保与施工要求相符合。通常情况下振捣方式有3种，即插入式振捣、振动板方式和震动梁振捣，其中插入式振捣只有在特殊情况下才能使用，不能进行大面积采用，且振捣效果一般，混凝凝土的强度明显不足。而振动板方式对震动的时间要求较高，如果不能达到一定的震动时间则难以得到预期的效果，从而减弱了混凝土强度。

2.5 路面修整

摊铺及振捣施工任务完成后，借助振动整平梁来对混凝土路面进行整平施工。实际工作中要平移整平梁，确保混凝土平整度及横坡度满足设计规范要求。路面修整时不得任意洒水，避免影响路面平整度提升。路面修整后要进行接缝处理，并确保接缝平顺，满足施工规范要求。

2.6 路面养护

对混凝土路面进行养护可以使混凝土强度得到明显提升，为高速公路工程施工质量提供了切实的保障，因此路面养护环节也是十分重要的，这也是混凝土路面施工结束后最为重要的一个环节，对混凝土路面进行及时的养护，可以避免在工程施工和使用过程中出现路面裂缝、起壳病害等问题。在路面养护过程中需要对养护的时间进行准确的掌握，可以通过洒水来增强混凝土强度，而这种方法也是在高速公路工程施工中较为常用的一种方法，由于洒水方式的工序简单、成本小、操作简单，因此也得到广泛的应用。通过洒水的方式可以使混凝土表面保持湿润，并降低表面温度，从而避免因水分快速蒸发而导致混凝土结构松散的现象。而对于一些水资源严重匮乏的区域，这种洒水的方式则并不适用，就需要采取其他的方法来对路面进行养护，如在混凝土路面铺设塑料薄膜，避免水分快速蒸发或分散，也会达到良好的养护效果。

3 结语

综上所述，高速公路施工中混凝土施工技术的应用研究对我国公路交通运输事业的发展具有重要意义，对我国的城市化建设及国民经济发展都会产生一定的影响。高速公路工程建设发展在我国未来很长一段时间内将不断强化，且高速公路工程建设的规模也会不断扩大，在高速公路工程施工中需要加强对施工技术的创新研究，并对施工过程中的各个环节进行严格控制，做好混凝土工程施工工作，加强对路面施工的管理与监督，保障高速公路建设的整体质量。

参考文献

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