新常态下跨境电子商务带来的机遇分析

姚颖

摘要：2017年作为全球经济复苏最有希望的一年，中国将利用“一带一路”作为跨境电子商务的最佳试验田。“一带一路”的潜在的巨大市场、 “互联网+外贸”时代的来临、基础设施的不断完善将给传统的商业形式带来新一轮的创新和融合。

关键词：跨境电商；“一带一路”；机遇

美国总统特朗普上台之前，美欧形成了以服务贸易协定（TISA）、跨太平洋伙伴关系协定（TPP）、跨大西洋贸易投资伙伴协定（TTIP）三大自由贸易协定谈判为主的贸易规则，试图争抢制定世界贸易规则的主导权，各国的经济政策仍向美国看齐。特朗普政府宣布退出跨太平洋伙伴关系协定（TPP），并推行“美国式的公平贸易原则”，要求其他国家与美国实现相同的关税水平和开放程度。这一单方面的贸易施压使得其他国家纷纷开始寻求其他贸易合作的伙伴，中国正是在这一时期提出了共建“一带一路”的倡议，顺应了经济全球化的浪潮，旨在维护和推动全球贸易自由化、投资便利化，缩小南北差距。

一、目前中国经济形势的变化及其原因

对于近期的中国来说，对外贸易的国际环境和国内的情况都已经发生了重大的变化。自2012年开始，中国进出口贸易的增长速度就大幅度下降。2012年、2013年、2014年中国对外贸易的增速分别为6.2%、7.6%、2.3%，呈现了“规模增长，增速放缓”为特征的新常态。主要有以下几点原因。

（一）全球经济复苏缓慢

整个世界经济自2008年国际金融危机以来，仍处于较为低迷的状态。2012～2016年间，全球GDP平均增长只有3.3%，2014年第二季度以来平均增速更是放缓至3.2%，远低于长期平均水平的3.5%。

（二）中国国内经济增长缺少动力

中国国内GDP的增速放缓，企业投资意愿减退，经济的增长急需消费拉动内需，但高收入家庭的储蓄率过高，5%的高收入家庭储蓄率却占总储蓄率的50.6%，低收入家庭虽有很高的消费意愿，但入不敷出；国有企业产能浪费率极大加上效率极其低下，导致中国的经济极度不平衡，缺少高效的、绿色的、新的增长点。

（三）国内企业传统优势的减弱

中国作为发展中国家的传统竞争优势在减弱，与东南亚、非洲等发展中国家相比，劳动力成本相对较高，土地成本上升，环境的成本也不断增加。发达国家转而寻求成本更为低廉的东南亚、非洲等国家，造成我国外资企业的外流。同时传统的出口渠道已经无法满足中国迫切要求对外出口贸易增长的愿景，因此寻求新的对外贸易的经济增长点迫在眉睫。

二、中国发展跨境电商的必要性分析

首先，2017年以来发达市场和发展中市场的经济同时在恢复；其次，全球的贸易量价均以2011年以来最快的步伐增长；最后，全球的投资周期也出现了复苏的状态，2017年第一季度除中国外的全球固定资产投资总额取得了2015年第一季度以来最大的同比增长。中国更当利用当前经济的新常态，利用当前中国的新四大发明“高铁、支付宝、共享单车、网购”其中的高铁、支付宝、网购三大法宝来为“一带一路”增添新的发展马达。

2003年中国第一家网购网站——淘宝网正式上线，经过多年的发展，京东、1号店等购物网站层出不穷，打破了传统的商业模式。渐渐的人们将视角扩展到全世界的商品，跨境电商由此而产生。作为“互联网+”时代的领头人之一的中国，也应当充分地利用跨境电商的优势，实现商业的创新。

（一）中国的跨境电商发展迅速，发展的潜力巨大

中国的跨境电商起步较晚，我国在21世纪才正式接触跨境电商，而欧洲、美国、日本等发达国家在20世纪就发展得较为成熟，美国更是在在线零售领域是世界上最大的市场。

与此同时，以欧洲为例，欧洲8.2亿居民中有5.3亿互联网用户，2.59亿在线购物用户。美国拥有3.15亿居民，2.55亿网民，1.84亿在线购物用户。相比之下，中国拥有14亿人口，只有5亿多网民，和2亿多的在线购物者。若得到充分的利用，在不久的将来将迎来黄金时期。

（二）中国互联网技术的快速发展，物流等运输设施不断完善

中国和“一带一路”等沿线各国相比较，互联网的技术发展较为迅速，拥有了“支付宝”、“微信”、“易支付”等快捷便利的在线直接支付的第三方平台，这是其他国家所没有的中国式独创，为跨境电商的结算提供了快捷便利的技术支持。

跨境电商的快速发展的最为重要的环节就是物流体系。目前中国将基础设施的建设作为国家重点的项目，“西部大开发”、“一带一路”的建设正是体现中国基础设施建设激素的快速发展。

（三）跨境电商有利于产业结构的优化

发展中国家的高污染、高能耗是发展中不可避免的问题。而跨境电商正是解决问题的良药，利用电子商务的渠道，根据需求来调整产品的结构和数量，提高了库存的流动性。同时介于电商的成本，只要有互联网和物流运输等，中小企业不再受限于成本的问题，它给予了所有企业一个相对公平的机会，中小企业和大型企业可以专注于打造自己的价值品牌（成本控制、产品差异化或品牌溢价）。

三、“一带一路”下跨境电商的发展机遇

跨境电商将通过互联网把“一带一路”的沿线参与国联系在一起，形成一条网上的丝绸之路，与路上丝绸之路和海上丝绸之路相互补充。覆盖的沿线国家大多数是发展中国家，人数总数约44亿，经济总量约21万亿美元，在全球占比分别为63%和29%。“一带一路”战略的实施，将给跨境电子商务行业带来历史性的发展机遇，成为最佳的实验场所。

（一）“一带一路”拥有庞大的电子商务的市场

发展中国家的電商市场和欧美等发达国家的电商市场相比，虽然市场发展才刚刚起步，市场规则不清晰，市场还不够稳定，但却拥有大量的市场需求，“一带一路”的国家有40亿人口，21万的经济总量，占全球经济总量的三成。65个国家，仅中东北非地区就有1.1亿网民，3000万网购消费者，并且每年以26%的速度增长。

（二）基础设施的建设为物流业的发展创造了良机

物流是跨境电商的交通命脉，是实现买卖双方交易的桥梁。“一带一路”连接了亚欧非大陆、东亚经济圈和欧洲经济圈，建造共有的基础设施，如大量投资建设铁路、高铁、机场、港口等物流设施。例如：中国与马来西亚的东海岸铁路，打破此前依靠马六甲海峡的唯一通道，运输通道更加多元化。

（三）“一带一路”将带来最新一轮产业的融合、创新

“一带一路”作为一个国家战略层面的项目，与普通的单一国家不同，多个国家的供应商、企业会相互的融合。应当充分发挥综合跨境电子商务平台的产业融合升级作用，让综合平台能够形成产业聚集效应，促成整个产业链内的供应商、企业的深度融合，实现从生产、贸易、运输、仓储、物流配送等各环节的无缝衔接。

四、新常态下跨境电子商务发展的对策

（一）做好物流的总体规划

跨境电子商务企业应整合第三方的物流企业，通过兼并和收购等形式，打造自己的产业链集团，利用高效的、信息管理水平高的、专业化水平高的企业来保证运送货物的安全和快捷。同时建议在海外建设海外仓，以平台和电商之间的良性产业互动模式，提升物流与仓储等配套服务的质量。

（二）建立规范的电子商务法律法规

电子商务作为一个新兴的产业，拥有物流、金融、信用等各个方面的业务，自然也会产生许多矛盾。加之多民族、多文化的复杂性，容易产生商业纠纷和矛盾，急需要制定统一的电子商务法律法规。国际上APEC、OECD、WTO等少数的区域性组织对跨境电商有相关的条款，中国在制定相关的条款时，仍要遵守国际贸易的规则，纳入国际贸易管理。

（三）打通通关环节，提高通关的效率

建立跨境电子商务企业的认定机制，构建买卖双方与报关服务的关联体系。打通国内国外通关的障碍，建立直购进口、网购保税等新的通关监管模式。积极推进跨境电子商务结算第三方。

参考文献：

[1]邹凤，林友，雷楚莲，沈慧.“一带一路”背景下跨境电视平台发展问题与对策研究[J].理论观察，2016（07）.

[2]刘小军，张滨.我国与“一带一路”沿线国家跨境電商物流的协作发展[J].中国流通经济，2016（05）.

（作者单位：苏州大学东吴商学院）