冠绝一时

尤琦

广汽本田冠道自上市以来，一直以非常强劲的势头在销售，如今销量已经突破10万辆大关，我们由此邀约一位特别的车主，来说说他的冠道。

作为汽车媒体人，他们的日常用车常常是向他们讨问选车攻略时的必经之路，或是出于好奇，或是在寻找一个参照。选择冠道这款车，实际上看中的就是其优秀的空间表现、良好的乘坐舒适性以及优异的安全性。在动力与油耗方面也能够提供很大的惊喜，因此这是很多人选择它的最主要原因。

车主简评：

对于这款车我的购买理由有以下几点：本田在华的旗舰车型（Acura另算）；内部空间逆天的大，舒适性有保障，有一定四驱能力（不需要越野）；沃德十佳发动机，Type-R同款，且搭载ZF的9AT（动力总戚很值钱）；还是工程车阶段时就在日本测试场试驾过（第一印象很重要）；性价比与保值率较高（老司机都懂这是为什么）；北京市尾气排放标准升级，加上国Ⅱ排放的车辆屡受禁行困扰（为蓝天北京做贡献）。

车主心里的车辆卖点：

助力与油耗

驾驶体验方面，虽初段提速不及240Turbo（匹配CVT变速器）那般順滑，但即刻爆发出的强大扭矩还会令人异常兴奋，而且这款动力总成真正的优势是在中后段加速，也就是60～120km/h，以及120km/h以上。随着油门深踏，动力源源不断地输出，丝毫没有迟滞，整个加速过程从容到一不小心就会超速的境界。最难能可贵的是其油耗表现，居然不到lOL/lOOkm，最近跑的2000多km，平均油耗只有9.OL/lOOkm。

可靠性

这辆车已行驶近1.5万km，马上就要进行第3次保养了，单次大保养费用在1000元左右，唯一比其他白吸车型多支出的只是燃油添加剂（100元左右），其他费用都在合理范围。之前闹得沸沸扬扬的机油增多问题，在冠道370Turbo上丝毫没有出现，机油位始终在MIN-MAX中间，并无异动，无需担心。

空间

冠道逆天的大空间才是最大的卖点，凡是坐过我车的朋友无一不对冠道的后排空间表示称赞， “这是一辆可以走上走下的suv，甚至可以躺人。”此前一直坐在驾驶席的我对于后排的舒适性并不能感同身受，直到最近刚刚晋升奶爸，对后排的体验也越发多了起来，安置婴儿提篮，抱着孩子上下车时，才发现可实现90。开启的车门是有多方便，后排遮阳帘与分区空调所营造的环境对于孩子是多么的惬意。

不足之处

油箱偏小。60L为宜。

9AT直接挡设置在5挡有些早，极度拥堵时会有轻微顿挫。

车型更新信息：

2016年7月4日广汽本田冠道官图发布；2016年10月29日冠道370Turbo（ 2.OT）车型上市；2017年3月29日冠道240Turbo（ 1.5T）车型上市。

竞品车型：

广汽丰田汉兰达、长安福特锐界、Jeep大指挥官。

广汽本田冠道的机油滤芯可以随每两次机油更换一次，并且赠送首保，因此保养费用比竞争对手有很大优势。每次保养必须添加燃油添加剂1支，在20000km需要更换后差速器油，因此以首年20000km来算，其购车第一年需保养4次（首保免费），合计花费为3136元。

购车建议

广汽本田冠道提供1.5T+ CVT以及2.OT+ 9AT两种动力总成搭配，两种车型在外观尺寸以及空间表现上无异，高配车型有更多的舒适性以及智能配置提供，对于主要追求空间不要求动力的用户推荐1.5T中高配车型。如果追求更好的动力以及配置，建议购买2.OT顶配车型。